Kupévifte Saab 9-5 MY2003

[gsxrspyder]

Hei.

Jeg har akkurat byttet kupéviften og nå virker den bare på "halv maskin". Jeg kan regulere hastigheten som tidligere, men maks blås er nå såvidt man kjenner litt blåst fra dysene. kikket litt på denne: viewtopic.php?f=37&t=43220&hilit=kupevifte og det er jo samme symptomer som jeg har kan det virke som. Den gamle viftemotoren lagde merkelige lyder en 14 dagers tid før den tok fullstendig kvelden. Den nye motoren har blåst dårlig siden den ble satt inn.
Jeg har kjøpt denne: http://www.mekonomen.no/bil/reservedele ... 17-87026no

Noen som kan dytte meg i riktig retning? Jeg vet at det sitter en motstand/resistor et eller annet sted, er det den som kødder det til?

Hilsen
Thomas

[saab9000aero]

Hvordan er kupe filteret?

[gsxrspyder]

Urgh, der sa du noe. Skal sjekke når jeg kommer hjem.

Takk for tipset.

[Dopus]

regulatoren da?? Du får google saab 9-5 heater fan resistor. Tror det er den som gir nivåene i viftehastighet (bruker vel noen motstander for senke spenningen til viften, som igjen senker viftehastighet) Har du sjekket at kontakten til viften står ordentlig i.

[Dopus]

https://www.youtube.com/watch?v=LUA5kzB87Qs

[gsxrspyder]

Hei, folkens.

Det har tatt litt tid og vært sommerferie så jeg har latt bilen være i fred en stund.
Det viser seg at viften ikke går i det hele tatt.... Grunnen til at jeg trodde viften gikk var fordi jeg kun testet den når jeg kjørte. Det blåste mer jo raskere jeg kjørte (Doh) og da tenkt jo jeg i min naivitet at det var jeg som regulerte hastigheten. Jeg har sjekket sikring nummer 22 og den er hel.
Dopus: jeg er ganske så sikker på at jeg satte i kontakten skikkelig, men skal operere bilen etterpå og dobbelsjekke.

Jeg har lastet inn Saab WIS på en virtuell pc for å sjekke fremgangsmåte for feilsøk, men der vises dessverre ingen bilder kun et rødt kryss istedenfor bildet.

Raskere tilbake neste gang og takk for tipsene så langt.


EDIT: Filteret er nytt.
Hilsen
Thomas

[gsxrspyder]

Vel, da har jeg skrudd ut viften.

Målte på ledningen inn til viften og der var det 12,78 volt. Altså det samme som på batteriet.
Jeg forsøkte å tvangskjøre viften med ledninger rett fra batteriet og da spant viften rundt som bare det. Jeg er på ingen måte elektriker eller noe slikt, men har en teori om at det da ikke blir nok spenning(ampere) til viften og at det da mest sannsynlig er motstanden som ligger i dashbordet som er synderen.
Er jeg helt på jordet her?

Hilsen
Thomas

[Kato]

- Er jeg helt på jordet her?

Nei, ikke i det hele tatt, men på jakt etter mulig manglende "jord" .

"Jord" til vifta kommer fra regulatoren ("motstanden"). ACC setter ut en spenning 0-5 V til denne, som igjen regulerer strømstyrken (og dermed hastigheten) til vifta. Det kan måles om denne styrespenningen varierer.

Har du:

- Kjørt kalibrering av ACC og sett om den ev. setter ut feilkode 20 (B2425)? Koden settes ved kortslutning i styrespenningen til jord eller B+.

- Variert viftehastigheten manuelt på ACC kontrollpanel og sett om displayet viser tilsvarende endring?

[gsxrspyder]

Det var manglende jording. Takk for tipset.
Viften går igjen. Jeg synes riktignok at den nye viften blåser dårligere enn den gamle, men nå flytter den iallfall luft.

[Kato]

I tilfelle du fortsatt har den utmonterte vifta og den er merket med strømtrekk, kan det være en tanke å kontakte Mekonomen for å høre om de finner tilsvarende informasjon på den type vifte du kjøpte. Om du selv ikke la merke til det før montering av den. Jeg HAR sett at en artikkel de lister som skal kunne brukes i et antall ulike Saab-modeller, ikke er i samsvar med EPC.

Om du ikke allerede har gjort det, kan jo kalibrering kjøres for å sikre at alle spjeld er i den posisjon de skal være.

[gsxrspyder]

Kalibrering = auto + off samtidig?

Det har jeg isåfall gjort et par ganger. Kommer opp 0 i displayet og det mener jeg betyr at alt er OK. Sjekker med Mekonomen til uken, men mener at jeg kjøpte riktig vifte. Uansett verdt å sjekke.
Et annet alternativ er jo å kjøre strøm rett fra batteriet og se om det blåser mer i kupeen da. Begynner jo å gå en viss erfaring med å demontere inn til viftemotoren nå. Hehe.

[gsxrspyder]

Hei.

Det viste seg å være den elektroniske motstanden som hadde tatt kvelden. Jeg bestilte en fra Ebay og nå virker alt som det skal. Den motstanden var et hel.... å bytte, tok meg 4 timer. Tips til andre som skal gjøre det: Ta bort gasspedalen med en gang, ikke vent ...