Sid
Moderator: Moderatorer
- Jørgen N237
- MAX BOOST
- Innlegg: 6464
- Registrert: 05 jun 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N237
- Navn: Jørgen Tveiterås
- Bil: GM
- Sted: Geiranger, sunnmøre
- Kontakt:
- Jossva N1079
- 0.7 bar
- Innlegg: 173
- Registrert: 15 mar 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 1079
- Navn: Jostein
- Bil: 9-3 Aero SC XWD Hirsch M09
- Sted: Stjørdal
Re: Sid
Er ikke helt sikker, men tror det er forskjell på M03 og M04-05. Mener at det kom en annen type med andre piksler og annen kontakt i 2004 som en fix for de dårlige som ble brukt i M98-03. Det vil si at du sannsynligvis må modde kontakt og evt ledningsnett. Ingvar har oversikt på dette siden han har oppgradert til SID fra M04.
Saab 9-3 Aero 2.0T XWD eLSD M09 Hirsch chassi/ECU
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Sid
Stemmer som Jostein skriver ja, det må byttes kontakt. Pinnene i kontaktene har ikke samme størrelse, så det nytter ikke å pinne om kontakten, du må lodde ledning for ledning. Da jeg gjorde dette på min så måtte jeg samtidig bytte diverse annet, men det er mindre forskjeller ellers i bilen mellom 03 og 04 enn mellom 98 og 04... Hvis jeg husker rett, så skal det ikke være noe annet som må gjøres om på en 03-modell.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan