Xenonlys går av og på

[terjegus]

Har en SAAB 9-5, 2006 modell, gått 49000 km. Tre års grantien er utløpt (i juni).
Nå slukkes xenonlyset rett som det er. Noen ganger går den på igjen ved å skifte fra kjørelys til hellys og vice versa. Andre ganger ikke. For det meste er det høyre lys som slukkes, noen få ganger venstre eller begge. Lysene kommer alltid på når bilen startes, men kan bli borte etter en kort stund.
Kan det være lampene? Det er vel litt tidlig ut fra det som sies om holdbarhet og levetid. Eller kan det være styringssystemet til xenon-lysene. Eller noe annet?

[Andrew N1328]

Dette med levetid på pærene er vanskelig å si, du har ingen fast levetid. Det er veldig forskjellig, du kan ha ei pære som varer 5 mnd'er, og etterpå kjøpe fra nøyaktig samme produsent og den varer 4 år.

Hørtes veldig ut som at det er pærene det gjelder her. Får du ingen feilmelding?

[terjegus]

Glemte å si det. Varslet for xenon-systemet (den gule lampen) kommer opp hver gang.

[Andrew N1328]

Det er mest trolig pærene det gjelder. Ville sjekket de før jeg i det heletatt vurderte mer feilsøking.

[terjegus]

Det hjelper tydeligvis å besøke dette forumet. I dag har jeg kjørt fra Asker til Gålå uten noen lysproblemer.
Har en mistanke nå om at det kanskje skylde mye regn og fuktighet de siste dagene kan ha ført til dårlig kontakt et eller annet sted. For med godværet forsvant pr0blemene. Er det ikke noen sensorer ved høyre hjul og på bakakselen?

[Andrew N1328]

Hvis du sjekker denne tråden så får du endel tips om hva som kan være galt:
viewtopic.php?f=37&t=26155

Der kommer det opp hvor sensorene er plassert blant annet... men dette er kun for høydejusteringa. De blinker ikke om disse ikke fungerer, såvidt meg bekjent.

Det som er likhetstrekk mellom hver gang jeg har sett xenon-pærene ryker, er at de blinker ei stund, de kan være helt fine i lang tid, og blinke innimellom, så plutselig en dag er en eller begge døde...

[terjegus]

Vel, da er det bare å lene seg tilbake og vente på et varslet dødsfall. I instruksjonsboken står det en stor advarsel om at xenonlyspærene bør skiftes på et SAAB-verksted. Hvordan er det å gjøre dette selv og hva slags lyspærer (merke) er det som kommer nærmest de rådyre originalpærene til Saab? Og hvor er de å få kjøpt?

[Andrew N1328]

Vel, da er det bare å lene seg tilbake og vente på et varslet dødsfall. I instruksjonsboken står det en stor advarsel om at xenonlyspærene bør skiftes på et SAAB-verksted. Hvordan er det å gjøre dette selv og hva slags lyspærer (merke) er det som kommer nærmest de rådyre originalpærene til Saab? Og hvor er de å få kjøpt?

Her får du kjøpt:
http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... llor.shtml
De jeg har iallefall...

Når det gjelder å skifte disse, så er det viktig at pærene er kalde, altså at de har vært av ei lita stund, og ikke under noen omstendigheter skru på de mens du holder på... ellers så er det jo standard for gasspærer at man ikke skal berøre glasset, da et evt. fett-lag kan få glasset til å eksplodere(bruk hansker;)

Nå er jeg litt usikker på hvordan det ser ut i motor-rommet på den modellen, og hvilken pære den bruker(samme som 02-??), men hos meg er det trangt på siden hvor luftinntaket er, og det som er vanskelig er å få på kontakten på undersida...
Første gang jeg skifta pærer brukte jeg ca 1 time, men nå bruker jeg 5 min

[trux]

Vel, da er det bare å lene seg tilbake og vente på et varslet dødsfall. I instruksjonsboken står det en stor advarsel om at xenonlyspærene bør skiftes på et SAAB-verksted. Hvordan er det å gjøre dette selv og hva slags lyspærer (merke) er det som kommer nærmest de rådyre originalpærene til Saab? Og hvor er de å få kjøpt?

Her er det ganske kurante priser på pærer. Jeg kjøpte nettop Philips pærer herfra. SAAB bruker Osram Xenarc orginalt. Jeg er ganske over bevist at bilen din bruker D1S pærer. Men dobbeltsjekk dette før du bestiller

http://www.xenonlys.com/no/grp/xenon-or ... 1s-d2s.php

Når det gjelder å skifte disse, så er det viktig at pærene er kalde, altså at de har vært av ei lita stund, og ikke under noen omstendigheter skru på de mens du holder på... ellers så er det jo standard for gasspærer at man ikke skal berøre glasset, da et evt. fett-lag kan få glasset til å eksplodere(bruk hansker;)

At pæra kan eksplodere hvis man tar på den syns jeg høres litt drøyt ut. Men man skal jo uansett aldri ta på glasset på ei lyspære

[Andrew N1328]

At pæra kan eksplodere hvis man tar på den syns jeg høres litt drøyt ut. Men man skal jo uansett aldri ta på glasset på ei lyspære

Det høres kanskje dramatisk ut ja, men i realiteten er det mere et "poff" Har opplevd dette på blant annet pærer for arbeidslamper, og faktisk H4 pærer :S

[terjegus]

Hei, takk for gode tips om kjøp av xenonpære. Er ikke kommet så langt ennå.

men hos meg er det trangt på siden hvor luftinntaket er, og det som er vanskelig er å få på kontakten på undersida...

Det ser trangt ut der ja.

Men hvorfor advarer SAAB så sterkt mot å gjøre dette selv. Er det pga eksplosjonsfare og problemer med å få den riktig på plass? Eller er det fordi verkstedet skal kunne hale inn bortimot 3000 kr. for jobben (1 pære), riktignok 1500 sv.kr. på mitt verksted i Sverige

[Andrew N1328]

Hei, takk for gode tips om kjøp av xenonpære. Er ikke kommet så langt ennå.

men hos meg er det trangt på siden hvor luftinntaket er, og det som er vanskelig er å få på kontakten på undersida...

Det ser trangt ut der ja.

Men hvorfor advarer SAAB så sterkt mot å gjøre dette selv. Er det pga eksplosjonsfare og problemer med å få den riktig på plass? Eller er det fordi verkstedet skal kunne hale inn bortimot 3000 kr. for jobben (1 pære), riktignok 1500 sv.kr. på mitt verksted i Sverige

For å si det slik: Aldri undervurder folks dumhet... faren med å bytte xenonpæren forsvinner ved å la pærene hvile en stund etter bruk før man skifter, men finnes nok av folk ut i verden som kanskje ikke hadde skjønt seg på det. De er vel redd for å bli saksøkt tenker jeg...

[terjegus]

Vel, da er det bare å lene seg tilbake og vente på et varslet dødsfall. I instruksjonsboken står det en stor advarsel om at xenonlyspærene bør skiftes på et SAAB-verksted. Hvordan er det å gjøre Nå er jeg litt usikker på hvordan det ser ut i motor-rommet på den modellen, og hvilken pære den bruker(samme som 02-??), men hos meg er det trangt på siden hvor luftinntaket er, og det som er vanskelig er å få på kontakten på undersida...
Første gang jeg skifta pærer brukte jeg ca 1 time, men nå bruker jeg 5 min

Klarte du det uten å demontere noe?

[Andrew N1328]

Klarte du det uten å demontere noe?

Ja, men på siden hvor du har luftinntaket trenger du å dytte unna slangen litt...