Prissetting av Saab 9-5
Lagt inn: 09 sep 2016, 11:45
Sitter litt i tenkeboksen på å bytte ut 9-5an til fordel for nyare bil. Har berre litt problem med å prissette den. Trenger derfor litt innspell.
Saab 9-5
Sort Metallic
Reg: April 2006
KM-Stand: 207000km
2.0t, automat, sedan.
EU-ok til Aug 2018.
Alt av utstyr, manglar kun: Navi, Soltak, varme i bakseter og ventilerte forstoler.
Specliste:
MapTun Steg 5 - 280 Hk/400 Nm
-TD04-15t og aero 06 cobra.
-ETS Intercooler
-Maptun/Ferrita E-merka 3" Downpipe
-Hirsch Dual exhaust til 2.3 Aero.
-Bilstein B6 med orginale sportchassi fjærer
-SAS AB krengingsstag.
-Alt byttet til powerflex
-NG9-3 Aero frambremser
Interiøret er byttet til sort skinn. Ble tatt fra en tidligere administrasjons bil fra Saab. Så dette var kun gått 50000km når det ble montert. Dette er ventilerte seter, men er ikke koblet opp. Har ACC-panel med rette knapper liggende.
Bilen har litt påbegynnende rust i overgangen mellom stål og plast i bakskjermene. På begge sider.
Hva tror dere kan være et fornuftig prisbilde?
Har alle orginaldeler, mest lønnsomt å skru bilen orginal før salg?
Saab 9-5
Sort Metallic
Reg: April 2006
KM-Stand: 207000km
2.0t, automat, sedan.
EU-ok til Aug 2018.
Alt av utstyr, manglar kun: Navi, Soltak, varme i bakseter og ventilerte forstoler.
Specliste:
MapTun Steg 5 - 280 Hk/400 Nm
-TD04-15t og aero 06 cobra.
-ETS Intercooler
-Maptun/Ferrita E-merka 3" Downpipe
-Hirsch Dual exhaust til 2.3 Aero.
-Bilstein B6 med orginale sportchassi fjærer
-SAS AB krengingsstag.
-Alt byttet til powerflex
-NG9-3 Aero frambremser
Interiøret er byttet til sort skinn. Ble tatt fra en tidligere administrasjons bil fra Saab. Så dette var kun gått 50000km når det ble montert. Dette er ventilerte seter, men er ikke koblet opp. Har ACC-panel med rette knapper liggende.
Bilen har litt påbegynnende rust i overgangen mellom stål og plast i bakskjermene. På begge sider.
Hva tror dere kan være et fornuftig prisbilde?
Har alle orginaldeler, mest lønnsomt å skru bilen orginal før salg?