Saab Turbo Club of Norway

Hei

Skal kjøpe inn en ny bil til rundt 100000.

Må ha en bil i 9-5/A6/5-serie/E-klasse/V70 størrelse, da jeg er over 2meter, vi har hund og får en sønn innen en måned

Har en 98 9-5 sedan nå som jeg har hatt i 2,5 år og er veldig fornøyd med. Vi har pr nå kun denne bilen og planen er å kjøpe en ekstra bil, som da blir "hovedbilen".

Ser at 9-5 er endel hyggeligere priset enn de andre bilene jeg nevnte, selv om de i mine øyne er veldig sammenlignbare. Noen spesiell grunn til dette?

Ser de fleste/mange "nyere" 9-5 er utstyrt med automat. Fungerer dette greit, eller er det mye automathavari? Er dieselmotorene noe å satse på?

Ser jeg kan få 2005 modell 9-5 med hyggelig km til rundt 100, slik som f.eks denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35667825

Prisingen har mye med at SAAB ikke eksisterer lengre og at endel nok er skeptisk til deletilgang, selvom dette nå skal være i boks.
Godt med brukte deler i Sverge er det også.

En bekjent jaktet en god stund på en 2007 -2008 modell og opplevde at den steg i bruktpris etter at deletilgangen var ordnet og at bl.a. flere motorjournalister fremhevet 9.5 estate som mye bil for billig penge.

Automatkassene tåler mye juling, men viktig med olje og filterskift. Saab anbefaler 100.000 intervall. Jeg pleide å ta det ved ca 70.000
Jeg solgte min 9-5 2002 som hadde gått ca 340.000 nylig. Niks problemer med automat der. Den var også trimmet til ca 220 hk.

Morten S. skrev:Prisingen har mye med at SAAB ikke eksisterer lengre og at endel nok er skeptisk til deletilgang, selvom dette nå skal være i boks.
Godt med brukte deler i Sverge er det også.

En bekjent jaktet en god stund på en 2007 -2008 modell og opplevde at den steg i bruktpris etter at deletilgangen var ordnet og at bl.a. flere motorjournalister fremhevet 9.5 estate som mye bil for billig penge.

Automatkassene tåler mye juling, men viktig med olje og filterskift. Saab anbefaler 100.000 intervall. Jeg pleide å ta det ved ca 70.000
Jeg solgte min 9-5 2002 som hadde gått ca 340.000 nylig. Niks problemer med automat der. Den var også trimmet til ca 220 hk.

Ja om vi sammenligner 9-5 og V70 f.eks, man kan få en 2005 9-5 med 150000km for 100000 der alt er i orden osv for 100000. Men skulle jeg valgt V70, hadde jeg fått en 2001 modell for samme prisen. Har prøvd begge bilene, og synes begge er fine, men skjønner ikke hvorfor Volvoen er så mye høyere priset..

Oilsludge har nok gjort sitt for bruktprisene, samt at modellen begynner å bli temmelig gammel. Oilsludgeproblemet ble vesentlig redusert fra 2004 og nyere, men bytt likevel olje ofte. Bilene er ellers meget bra, svært god langturskomfort og sikkerhet, og i 2002 fikk den nytt forhjulsoppheng som i tillegg ga den Saabsk styrerespons og kjøreglede. Bare å handle, men ligg unna de som har gått mye småkjøring. Angående gjengangerfeil og kjøpsråd, så er det skrevet mye i forumet tidligere. Du finner mye om du søker litt.

En familiefrakter som en kan tenke på er faktisk BMWs E39 Touring som er en fantastisk bil!
Min far som har jobbet mange år i bilbransjen er nå på sin 3dje E39 (520i med dobbel vanos) og jeg har selv hatt noen mil bak rattet på denne og kan ikke noe annet å si at det er en fantastisk god bil. I motsetting til E34 så har E39 også god plass bak som ofte har vært en "svakhet" på BMW - pga bakhjulstekken...