Saab Turbo Club of Norway

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... l&tot=null" onclick="window.open(this.href);return false;

Hei
Har en kompis som trenger en billig og grei bil, ser denne grei ut?
Er det noe spesielt han må kikke etter / være på vakt mot på denne ?

Egentlig en kjedelig å lite utstyrt bil men tror ikke han er spesielt inntresert i om det er turbo eller ikke....

Bare den starter og går og gjør det når han vil den skal så holder det

NG 900 vil jeg si er et greit kjøp av bruktbil. Disse bilene er kjent for å ha god driftssikkerhet, bra sikkerhet og god komfort.

På så tidlig årsmodell kan rust være verdt å nevne som ting du skal sjekke. Sjekk bakluke og skjermer bak nøye. Ellers skal du sjekke fordeleren, lekker 99 % sikkert olje. Rasling i fra reg.kjede gjelder jo alle SAAB'er, ikke noe stort problem, men verdt å sjekke. Sjekk også om bilen går enkelt i revers når den skal stoppes.

Småting som kanskje kan være verdt å nevne er setevarme, løse reflektorer i frontlamper og treg klutsjoverføring. Sistnevnte er det vel heller lite å gjøre med, men kan funke med ny wire...

Nå er jo ikke servicehefet veldig viktig på en såpass gammal bil, men sjekk papirer og få bekreftelse på at den er fulgt opp med oljeskiftservicer også etter at det ikke ble stemplet mer i servicehefet.

Lykke til! Har i alle fall vært 110% fornøyd med min...

KongerudN344 skrev:.......treg klutsjoverføring. Sistnevnte er det vel heller lite å gjøre med, men kan funke med ny wire...

Den blir som smør om du tar ut kassa, smører slaven og akseltappen fra kassa med teflon eller fett, og monterer igjen. Ikke en jobb man gjør uten å trenge ny clutch, men... blir som ny!

Sjekk også opphengskuler og foringer i bærearmene foran, da bærearm med opphengskule er en enhet, og koster brått litt kroner. Det samme gjør fjørbeina, som har en tendens til å ruste opp, hjelper ikke å bytte dempere da det er innsats, nye fjørbein må til, og det er en idiotkonstruksjon der hele ruklet med spindel og alt er en enhet. Lurer på hva de drakk da de konstruerte et par ting på den bilen...

Takker for svar!!!! Skal bringe de videre å satse på bilen blir bra å at det blir handel å nytt medlem...

Har noen flere tips e.l. bare føl dere frie.....

foktighet i bagarsjeromet er også et problem på det karoseriet.

Hei!

I likhet med Kongerud er jeg og i eie av en NG900. Min er en '95 modell som er gått 198kkm nå. Den var gått 178kkm ved kjøp, for ca ett og et halvt år siden. Har vært 100% fornøyd, og den har ikke svikta meg en eneste gang hittil..

Den vurderes solgt, men er ikke i 100% stand. Av ting som kan nevnes feil er det kosmetisk skade på høyre dør -- risting ved pådrag rundt 80-90 km/t (motorfester?) - defekt elvindu høyre side foran, klakking fra ventilløfterene, og wiren har hoppet av på håndbrekket... hadde vel heller ikke skada å skifta foringer rundt om. Ellers enn det er girkasse og motor i god stand, starter alltid. Du kan jo sende en PM om det er interessant... EU-godkjent til uti 2009.

Ellers kan det nevne at den har 17" på sommer og fangere fra 9-3, samt takluke..



mvh

Eirik (som beklager at han kupper tråden litt)

Ingvar N629 skrev:

KongerudN344 skrev:.......treg klutsjoverføring. Sistnevnte er det vel heller lite å gjøre med, men kan funke med ny wire...

Den blir som smør om du tar ut kassa, smører slaven og akseltappen fra kassa med teflon eller fett, og monterer igjen. Ikke en jobb man gjør uten å trenge ny clutch, men... blir som ny!

....og det er en idiotkonstruksjon der hele ruklet med spindel og alt er en enhet. Lurer på hva de drakk da de konstruerte et par ting på den bilen...

Eller ein kan bygga om til hydraulisk, då blir det og9-3 standard på clutchen (les: lett og god).
Var vel strengt tatt ikkje saab som konstruerte so møkje understell på den bilen, måtte vel berre ta i mot eit gammalt og avdanka opel vectra-understell, og sei takk og amen......


Vegard

Jeg hører mange klage på understellet på denne bilen, men jeg for min del syntes det fungerer bra. Nå har jeg 35mm senk og gule Koni rundt hele og det er for meg oppgradering mer enn nok til at jeg syntes bilen ligger bra på veien. Hvis man i tillegg tar steget ut med nye foringer har de aller aller fleste et chassi man kan leve med både til hverdags og til fest....