Saab Turbo Club of Norway

Hei.

Ny gutt i klassen her...

Har sett meg ut en 2000-modell 9-5 som jeg kunne tenkt meg. Gått litt langt, 162k. Er en stasjonsvogn på grønne skilter.

Jeg har sett litt rundt på forumet, som er meget bra forresten, og funnet ut at disse bilene kanskje er plaget litt med motorhavari? Bilen har komplett servicehefte, vil den da komme inn under Saabs utvidede motorgaranti?

Det er en automatkasse i den, er dette noe som bør være grunn til skepsis? Tenker da på at denne kan bli ødelagt?

Den har fått byttet slitedeler, blant annet turbo, er det noe annet som en bør være oppmerksom på? Jeg har fått med meg at oljeskift er veldig veldig viktig.

Synes forøvrig det er en feiendes flott bil, men er litt skeptisk mtp den noe høye km-standen. Er forresten rust et issue på disse bilene?

Om denne er postet i feil del så fortjener jeg smekk på fing Men den kan vel flyttes?

Mvh

Velkommen til oss.

Jeg kjøpte i sommer en som nå er gått 238000 km, og det eneste jeg har gjort med denne er å bytte registerkjede på 219000km, ellers er det dette med motorproblemer.. Hyppige oljeskift og komplett servicehefte er gull. Med komplett servicehefte er mest sannsynlig veivhusventilasjonen byttet også.. Denne var grunn til oilsludge..

Jeg har selv automatkasse i bilen min, og dette fungerer ypperlig.. Med hensyn på trimming er ikke dette gunstig valg hvis du skal trimme masse, men den tåler endel trim..

Virker bilen grei, er det bare til å slå til..

Hei og takk for svar.

Trimming blir det nok ikke noe av. Er litt skeptisk til det med en bil som er gått såpass langt og med automat.

Det er en 2.3t så jeg tror den går "greit" nok med det første.

Blir å høre på forsikring imorgen, det er jo "black magic" så kan jo bli artigt....

Er forresten en NAF-test verdt å koste på seg?

Alas skrev:Er forresten en NAF-test verdt å koste på seg?

JA! Sparte i alle fall 40 000 kr i diverse feil og mangler på min bil

Har garantiregninger på 60 000 kr liggende, men noe av det visste jeg om sjøl. Men var mye smått som fort blei stort....

162k er ikke noe problem på de bilene.
Min har nå gått 157k på nøyaktig 4 år. Og jeg hadde den på Saab-verksted for å få de til å gå nøye over hele bilen + ta evnt kampanjer jeg hadde krav på. Det kostet kun timeprisen for de fant ingen feil (utenom den ene lykten som "blinker" litt). Til gjengjeld ble jeg fortalt at bilen var en av de beste de hadde sett, på bakgrunn av alder/km. Alt som kan byttes! på bilen (motorolje, girolje, bremsevæske, plugger, filtre osv), byttes ofte, og det er Ole på Speedparts som tar alle service og all annen "servicering". Bilen går som ei klokke
En NAF test vil vel i ditt tilfelle her, ikke være feil.
Du skriver at du bor i Bergen, det kan jo være en ide å kontakte en Saab-forhandler. (ikke den som evnt har bilen til salgs selvsagt). Jeg har erfart at Scanauto har kjempeservice (eneste turen min til Bergen med orginal bremsevæske!!) Eller noen her i klubben som har greie på 9-5.

Hvis du bestemmer deg for å kjøpe, så gratulere

Velkommen hit til oss!

Alas skrev:Er litt skeptisk til det med en bil som er gått såpass langt og med automat.

Tullprat, 160k km er slett ikke langt, og den tåler fint litt trim. Er en tung bil, så det trengs også, 2,3t eller ikke. Passes den godt på mtp oljeskift og oljeforbruk så får du neppe problem med motor heller. Kan være lurt å peile olje hver gang du fyller bensin, så har du kontroll på det.

Hei.

Kjøpte selv min første 9-5 sist høst, så jeg har ikke den helt lange
fartstiden med bilen. Men må si jeg fremdeles synes den er en
nytelse å kjøre.
Og det er vel det et godt bilkjøp egentlig handler om;
å finne en bil man virkelig liker selv.
Man "glemmer" fort både km.stand og pris, hvis bare bilen
ellers svarer til forventningene.
Kan selvfølgelig ikke si noe om akkurat din bil, men en 9-5
generelt er en krute god bil ...med eller uten trim..

heisann, jeg er ny på forumet, men har hatt saab noen år.

jeg kjøpte min første "nye" bil i juni, en saab 9-5estate på grønne skilter, 2.3T med automatkasse. den var da gått 185k. jeg har hatt 2 ting som har gått galt med bilen, det første, skjedde ca en mnd etter jeg hadde kjøpt den, automatkasse , det som skjedde var at kassa begyndte og slure litt på harde pådrag, så ble det bare verre og verre (på 2 dager) plutselig på vei hjem, så kom jeg meg såvitt ut av et kryss og inn på en busslomme hvor viking kom og henta meg etter ei stund. hellestø ga meg en enkel beskrivelse, mekanisk feil... jeg gadd ikke spørre og grave i hva som var galt, kassa måtte byttes anyway. 25.000,- fattigere kjørte jeg ut en uke senere med en totaloverhalt byttekasse som var gått 100k. og sommerferien kunne begynne (dagen etter ) vi kjørte avgårde på ferie og var på gjennomfart i göteborg etter et besøk på volvomuseumet (jejeje, dont blame me). merker det begynner og komme masse dråper på vinduet, skrur på viskerne, og det blir dratt ut som seig olje.. jeg begyndte og lure litt og svingte av første avkjørsel. BINGBONG og i displayet står det, "kylarvätskanivå läg" en sprengt slange. masse elektrikertape og hyppig påfylling av væske ble gjort til jeg kom hjem og fikk bytta slange.

i dag har jeg "super"kasko som dekker motor og drivværk (doh)

for og oppsumere hele denne livshistorien, så har jeg bare hatt 2 feil med bilen, og er ellers kjempefornøyd, og kommer til og ha bilen i MANGE år fremover.

håper ikke jeg skremte deg med min opplevelse med automatkassa, noen ganger går ting galt, og det er spesielt etter salg og bytte av kjørestilen til bilen (en gammel mann eide min før jeg kjøpte den, go consider)

lykke til med jakten

Rolfi

Ja, da drar det seg til. Fått tilbud på forsikring, finansiering er iorden, den skal på NAF-test imorgen.

Men et spørsmål, er det noen som vet egenvekten på en 9-5 Estate 2.3t? Over eller under 1600kg?

Tenker da på omregistreringsavggift.

Mvh

Sedanen er akkurat under 1595 eller noe sånn, og kombien er akkurat over desverre. ca 1615kg...

Fysjom. Da hopper jo prisen på omreg opp noen tusen da. Jaja, vi får se hva det blir til. Det er nok ikke det som stopper meg.

Men kan noen fortelle meg hvorfor det koster mer å omregge en bil på over 1600kg, enn en under 1600kg?

Den er jo regget som varebil, så kan jo hende den har lavere egenvekt enn en med setene i? Er lov å håpe

Mvh

Alas skrev:Fysjom. Da hopper jo prisen på omreg opp noen tusen da. Jaja, vi får se hva det blir til. Det er nok ikke det som stopper meg.

Men kan noen fortelle meg hvorfor det koster mer å omregge en bil på over 1600kg, enn en under 1600kg?

Den er jo regget som varebil, så kan jo hende den har lavere egenvekt enn en med setene i? Er lov å håpe

Mvh

Varebiler har annen klasseinndeling enn personbiler og det vil koste 4319 å omregistrere den fra 1/1-08 etter det jeg kan skjønne fra her kapittel IV: http://www.lovdata.no/cgi-wift/wiftldle ... ingsavgift*&

Se der ja, merkelige greier. Damen jeg snakket med på tollvesenet mente det ikke var forskjell mellom varebil og peronbil.

Men om det stemmer er jo det bare gull det da.

Hør på Morten, han har rett.

stemmer det med rett over 4000 noe sånt jeg betalte i juni