Kjøp av Saab 9-5 til under 50k: Hva skal jeg se etter?

[Neteland]

Hvordan vet jeg om det er M04 eller M05, selgere på finn skriver ikke det i annonsen?
(Ikke meningen å kuppe denne tråden. Det gjelder jo det samme så tenkte det ville være dumt å lage en ny tråd om kjøp av Saab).

Sjekk reg. nummeret på vegvesen.no

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[Paradigm N558]

Joda, M05 = Modellår 2005, det er bare slik mange velger å skrive det.

[Saab_noob]

Har faktisk mulighet til å kjøpe en Saab 9-5 stv fra en i familien. Det er en 2003 modell vector 2l 150 hk. 210 000 km. Annet enn at servicer er full og evt ekstra oljeskift er det noe spesielt jeg må se på? Utenom normal slitasje, rust osv som man ser etter på alle bruktbiler..

Har forøvrig fått med meg at på noen saaber så er turbo byttet. Hvorfor? Er turbo noe som pleier å gå i stykker? Eller er det på en spesiell årgang osv?

Hva hadde dere kjøpt automat eller manuelt gir?

[Paradigm N558]

Hadde kjøpt manuell, men det er fordi jeg hater autolat
Turbo er slitedel, på orginal software, varer de en plass mellom 160.000 og 220.000 km.
Ved trim, og liten turbo, som står orginalt i 2.0t så regn med at den går fortere.

[Neteland]

Hadde kjøpt manuell, men det er fordi jeg hater autolat
Turbo er slitedel, på orginal software, varer de en plass mellom 160.000 og 220.000 km.
Ved trim, og liten turbo, som står orginalt i 2.0t så regn med at den går fortere.

Min mor kjørte 278kkm på samme turbo og clutch. Bilen ble da solgt, så usikker på hvor lenge den holdt etter det. Så er ikke noe fasitsvar der. Bilen var ikke trimmet, ble aldri råkjørt og det ble tatt hyppige oljeskift.

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[Saab_noob]

Hvor driftsikker er saab 9-5 og er det dyre slitasjedeler?

Skal se på denne i kveld også, hva synes dere om denne og prisen?
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... rough=true

[Helge]

Slitedeler er billig.

Bilen du lenker til er altfor dyr.
Men den er veldig pen.
Jeg ville tatt den med til en proff og sjekket motoren på den. Spesielt registerert.
Og jeg ville sjekket oljeskift-intervaller. Skal byttes på service eller minst en gang i året.

[Kristian N2215]

Hvor driftsikker er saab 9-5 og er det dyre slitasjedeler?

Skal se på denne i kveld også, hva synes dere om denne og prisen?
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... rough=true

Ser bra ut den, men jeg får noen vibber om at forrige eier kan ha slurvet litt med vedlikehold, til tross for annonseteksten. Se f.eks at det er to forskjellige viskerblader, det hadde jeg tolket som at det er en som KANSKJE ikke bryr seg såååå mye om bilen. Det er kanskje jeg som er litt snål, men jeg legger merke til sånnt Olje bør være skiftet hver 10 000km/1 år for å unngå sludge og koksing, og da holder det ikke at alle servicer er fulgt (20 000km intervall).
Et pluss er at hengerfestet ser ganske nytt ut (hvis det ikke bare er lakkert før salg), og det betyr at den mest sannsynlig ikke har dratt mye tunge tilhengere, som igjen er bra mtp. slitasje av automatkassa.
Ergo: sjekk historikken nøye, og snu ryggen til og løp hvis du hører rasling fra registerkjedet.

[Helge]

Et pluss er at hengerfestet ser ganske nytt ut (hvis det ikke bare er lakkert før salg), og det betyr at den mest sannsynlig ikke har dratt mye tunge tilhengere, som igjen er bra mtp. slitasje av automatkassa.

Kassen tåler fint tunge hengere. Min har gått 340.000 km. Med alt fra 170 hk til 280 hk. Og den har dratt mye tunge henger. Og den girer fremdeles silkemykt.
Det er motoren som ikke tåler belastning.
Jeg har byttet motor på "ørti" 9-5`er.
Men kun 3 på 93.
Årsaken er selvfølglig at 9-5 er en mye tyngre bil og at mange bruker dem til å dra tunge hengere.

[Saab_noob]

Da har jeg kjøpt den. Så veldig bra ut. Så får vi se hvordan det går.

Tunge hengere sier dere, er det problem og dra campingvogn med totalvekt på 1600 kg med den? Vogna veier ca 1300 kg, så kan man pakke opp med 300 kg nyttelast.. Det er maks henger med brems..., trodde ikke det var noe problem. Det blir forholdsvis lite kjøring med vogn da, litt i norge sverige danmark. Men nokså lite..., ikke noe Europa tur for å slik..

Er en 2004 modell da, er det like stort problem med sludge og koksing da? Er vel værre på årgangene før...

[Saab_noob]

Slitedeler er billig.

Bilen du lenker til er altfor dyr.
Men den er veldig pen.
Jeg ville tatt den med til en proff og sjekket motoren på den. Spesielt registerert.
Og jeg ville sjekket oljeskift-intervaller. Skal byttes på service eller minst en gang i året.

Hvorfor er den for dyr? Jeg synes ikke prisen er urimelig i forhold til andre på finn.no......

[Ingvar N629]

Tunge hengere sier dere, er det problem og dra campingvogn med totalvekt på 1600 kg med den? Vogna veier ca 1300 kg, så kan man pakke opp med 300 kg nyttelast.. Det er maks henger med brems..., trodde ikke det var noe problem. Det blir forholdsvis lite kjøring med vogn da, litt i norge sverige danmark. Men nokså lite..., ikke noe Europa tur for å slik..

Det er ikke noe problem å dra vogn eller tung henger, trekk i vei. Bare pass på oljeskift.

[totakt]

Enig med Ingvar.

Mulig olja i girkassa di aldri har vært skiftet. Vil du sikre den et godt liv, får du gjort det i nær fremtid. Skal ha spesifikasjon JWS 3309.

[DeejayTID]

Fin bil du fant, men du verden... nesten dobbelt oppad av budsjettet ditt

[Saab_noob]

Fin bil du fant, men du verden... nesten dobbelt oppad av budsjettet ditt

Takk. Ja det kan du si. Måtte endre litt på det gitt. Til info så er ikke jeg trådstarter, jeg kom med i tråden og hadde budsjett på kr 70.000,-. Så med litt pruting så bommet jeg vel på 20.000, men det synes jeg det var verdt. Med så lav km og at selger kjente veldig godt til Saab da han har kjørt Saab i 30 år selv. Mulig jeg kunne hatt litt is i magen og funnet en som var vel så god til litt rimeligere penger. Men ofte så må man være rask, de gode eksemplarene går fort.

Jeg synes den virker veldig bra så får vi håpe på det. Så skal jeg passe på oljeskift hver 10.000 og kan nok være greit og ta og skifte girolja også nå da.