Fra bensintørst saab til Hyunda i30 diesel

[Saab_noob]

Jaja, sånn kan det gå. Kjøpte i begynnelsen av juni en saab 9-5 stv, 2004 modell, 120.000 km for kr 93.500,- inkl omreg. Synes den var noe bensin tørst så jeg solgte den og kjøpte en Hyundai i30 stv med diesel.

Hyundai i30, stv, 2009 modell, 70.200 km kostet kr 99.000 inkl omreg. Så omtrent samme prisen, fått en 5 år nyere bil, diesel og halvert drivstoff forbruk i forhold til Saaben.
Kan selvsagt ikke sammenligne Saab og Hyundai. Men Hyundaien er driftsikker og billig å eie. Samt tro det eller ei, kvaliteten er jeg slettes ikke misfornøyd med. Bilmerker er jo noe forøvrig alle ha meninger om. Som f.eks mange mener volkswagen passat er verdens kjedligste bil, men så mange kjøper den allikevel. Rart ja.

Så min saab kariere ble heller kort.

[Saab_noob]

Har ikke sagt det er noe glis.. Er nok trafikksikker nok ved en kollisjon. Nyere biler har nyere teknologi for kræsj. Sier ikke at hyundaien er høyteknologisk. Men det jeg mener er at tidligere volvo modeller og kanskje saab kunne du kræsje med uten at det ble store synlige skader. Det vil si at menneskene i bilen fikk mye av kollisjon kreftene på seg. Biler i dag skal fungere som et trekkspill ved front kollisjoner. Det skal bli store synlige skader. Fangeren går inn, motoren ned, osv for å dempe de voldsomme kreftene ved en kollisjon. Hvordam bilen ser ut etter en kræsj spiller svært liten rolle.,.

Og hyundai er helt klart ikke merke for en bilentusiast. Var fornøyd med saaben, vurderte diesel, men lest at saab hadde problemer med diesel motorene, samt det er jo bensin og turbo saab er best på.

[Helge]

Du er nok ikke helt oppdatert på hvor forut for sin tid Saab har vært i alle år. Og i hvor mange år de har bygget biler som skal krølle seg. Kollisjonssikkerhet var ikke noe de fant på i 2007.
En av hovedgrunnene til at jeg putter kone og barn i en 9-5 fra 2003 uten bekymringer er nettopp sikkerheten ved kollisjon.
Selv i 2014 går Saab 9-5 de fleste nye biler en høy gang når det kommer til personsikkerhet ved kollisjon.

http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.884 ... _bilen.pdf

[Kristian N2215]

Hjelper ikke at bilen er som et trekkspill hvis du sitter midt i trekkspillet

[kanonjon]

For en nedtur, fra bensin til diseasel (diesel).

(Sorry, måtte bare )

[Ingvar N629]

Jeg har kjørt en Hyundai i30 én gang, som leiebil. Den kom knapt ut av flyplassområdet før jeg snudde og krevde noe annet. Du er iallfall ikke glad i å kjøre bil, det er sikkert. Men heldigvis er det forskjell på folk, og folk prioriterer forskjellig. Billig i drift er den helt sikkert.

[Saab_noob]

Glad i å kjøre bil... Så lenge jeg kan kjøre fra 60-70 mil uten stop uten og bli sliten eller vondt i ryggen så er mye gjort og det kan jeg fint gjøre med i30.
Selvsagt er komforten bedre i saab sine seter og med elektrisk sete justering med memory så er det jo knall. Nå er det jo bare litt i ferier det evt blir å kjøre langt. I hverdagen så er det til butikken og til og fra jobb stort sett. Men hvem er glad i å kjøre bil? Det er jo i prinsippet verdens mest bortkastet tid her i livet, transport. Man skal jo i hovedsak bare forflytte seg fra A til B.

[kanonjon]

Men hvem er glad i å kjøre bil? Det er jo i prinsippet verdens mest bortkastet tid her i livet, transport. Man skal jo i hovedsak bare forflytte seg fra A til B.

Hadde jeg også tenkt slikt, så hadde jeg nok kjørt Hyundai med dieselmotor selv. Jeg gjennomførte forleden tur-retur Nordkapp fra Arendal, 5700km, med min gamle OG900 Turbo, beste kjøretur noensinne, kjøreglad bil med 3" eksos og turbosus, det gjør at forflyttelsen fra A til B var det stikk motsatte av bortkasta. Men jeg har bensin i blodet og elsker det med bil og kjøring, men forstår at mange andre ikke er sånn i det hele tatt.

[little_e]

Dersom hensikten er å kjøre billig kan du jo kjøpe el-bil. En Nissan Leaf vil jo fungere til 90% av de flestes kjøring.

[Saab_noob]

Selvsagt så har man forskjellig behov når det gjelder bil. Jeg kjører ca 16.000 km i året og det er jo forholdsvis lite. Kjører man mye, liker og dra på bilferie, kjører mye i jobb og slikt så har man et annet bilbehov. Da blir jo nesten bilen ditt andre hjem.

Jeg likte saaben svært godt men selv om jeg kjørte lite så synes jeg ikke jeg gjorde annet enn å fylle tanken. På langkjøring så var det ca 0.78 liter på mila og bykjøring noe blandet ca 1.2 på mila. Og dette er vel nokså normalt for saab med automat etter det jeg har skjønt.

Siden jeg tenker drivstoff utgifter kanskje det blir en saab 9-3 nevs el bil på meg en dag ...lol..
Forumet her var jeg veldig fornøyd med som saab eier. Raske svar og mye god info:-)

[96GT]

Rart innlegg... hører nok ikke hjemme på et Saab forum

[rolfi]

Bytta ut min 9-5 2,3 01mod med ekstra futt i til en toyota avensis diesel (177hk dog) med absolutt alt av utstyr. Men det tok ikke alt for lang tid før det ble dritkjedelig. Fornuften seira ikke her i hus hvertfall, nå står det en v70 d3 som kjerringa er hovedbruker på, og en og9-3 2.0t cab som er min bruksbil (og en og900 vekkstua uten skilter på vent). Koster jo deretter, men myyyye mer gøy

[saab9000aero]

Dere må jo skjønne at denne mannen er ute etter trøst etter at kjerrinha forlangte at han skulle selge saaben for og kjøpe seg en hyunda. Hadde nok endt med skillsmisse om ikke så ble utført. .

[Ola Pituetten N703]

Hei saabentusiaster, synes som de fleste at saab er å foretrekke, men motorteknologi,sikkerhet osv vedrørende nye biler skal man dra lenger ut på landet en jeg bor (midt i =valdres). Hvis du møter Hjelle midt i en sving eller eannen STOR skyss så spiller det ingen rolle hva du kjører Selv har vi en Liten Citroen C4 2010 PSE 90 HK 230nm. Gikk på 0,45 pr mil på tur til sverige forrige uke og her er det nesten full pinne hele tia.(dette er konebilen) udsedvanlige gode kjøreegenskaper ,gode seter,xenon,ryggesensor,bluetooth mot tlf intergrert.Cruisen styrer du med + &- ved rattet. Selvsagt ingen racer som bensinturbo men morro allikevel. Sett to saab`r en med dieselturbo og en bensinturbo se vet man hvem som drar best