Saab Turbo Club of Norway

Ikke akkurat samme problem som mediene har hatt for seg, men jeg har en litt snodig feil på den gamle Toytn som jeg lurer på om noen har peiling på...

Omtrent hele gassresponsen ligger på første tredelen av vandringen, føles som den nesten går dårligere på full gass enn 1/3. Er ikke det at den går dårlig, er heller det at den går "for bra" med lite gasspådrag for å si det slik. Har sjekket at gassvaieren går fritt, og det samme skjer om jeg vrir på spjeldet i motorrommet.

Dette er jo ikke noe kritisk, men veldig plagsomt å måtte sitte med gasspedalen nesten helt ute når man kjører, og merker at det til tider går litt ut over clutchen siden det ofte hender at motoren ruser for mye i bakkestart og ved giring.

Bilen har innsprøytning, ikke forgasser.

kvitt deg med skitn da

litt mere info om bilen hadde vært kjekt. finnes mange toyota med forskjellige motorer og årsmodeller

Danielm skrev:kvitt deg med skitn da

litt mere info om bilen hadde vært kjekt. finnes mange toyota med forskjellige motorer og årsmodeller

Står i signaturen hans;

M89 Toyota Camry 2,5 V6 (raggabil)

Så vi får anta det er den da

Danielm skrev:kvitt deg med skitn da

litt mere info om bilen hadde vært kjekt. finnes mange toyota med forskjellige motorer og årsmodeller

Signatur skrev:M89 Toyota Camry 2,5 V6 (raggabil)

EDIT: Hah, Robert slo meg

Aleks_ skrev:

Danielm skrev:kvitt deg med skitn da

litt mere info om bilen hadde vært kjekt. finnes mange toyota med forskjellige motorer og årsmodeller

Signatur skrev:M89 Toyota Camry 2,5 V6 (raggabil)

EDIT: Hah, Robert slo meg

Tabbekasse på deg til høsten

hmm, tenkte ikke på signaturen da. neeeh, hva kan det være? vet ikke hva jeg skal si. får håpe noen som er mer toyota ekspert her kan svare

Paradigm N558 skrev:Tabbekasse på deg til høsten

Lett.

Aleks_ skrev:

Paradigm N558 skrev:Tabbekasse på deg til høsten

Lett.

Print screen er tatt, og klar til å utnyttes ved første Beercall

Hyggelig at bodømafiaen løfter tråden min, men hvis dere ikke har noe mer konstruktivt å komme med ser jeg helst at dere holder kjeft og finner dere en annen hobby enn å stjele tråder...

Hvordan virker motoren ellers da? Normal trekkraft?

Det er jo ganske normalt å ha responsen i første tredel av pedalvandringen. Det betyr bare at du kjører på lavt turtall og ikke har turbo eller annen overladning. Om motoren mangler kraft er det jo en annen sak.

Hva skjer ved 6-7000 o.min?
Skal ikke regne med at du har responsen i andre enden (bunn) av pedalen likevel, men den har nok flyttet seg markant til rundt halvveis om ikke mer.

Om det virker riv ruskende galt, sjekk om wire-kammen på spjeldhuset er uskadet og slitasjefri. Om motoren ikke er så sterk på høyt turtall som den bør, er det mulig noe tett i enten innsug eller eksos. Sjekk luftfilter og katalysator og lyddempere..

Haaka skrev:Hvordan virker motoren ellers da? Normal trekkraft?

Det er jo ganske normalt å ha responsen i første tredel av pedalvandringen. Det betyr bare at du kjører på lavt turtall og ikke har turbo eller annen overladning. Om motoren mangler kraft er det jo en annen sak.

Hva skjer ved 6-7000 o.min?
Skal ikke regne med at du har responsen i andre enden (bunn) av pedalen likevel, men den har nok flyttet seg markant til rundt halvveis om ikke mer.

Om det virker riv ruskende galt, sjekk om wire-kammen på spjeldhuset er uskadet og slitasjefri. Om motoren ikke er så sterk på høyt turtall som den bør, er det mulig noe tett i enten innsug eller eksos. Sjekk luftfilter og katalysator og lyddempere..

Den går som normalt slik jeg ser det ja, drar godt hele veien fra 1000 til 6000 omdr, og så begynner det å butte imot slik de fleste motorer gjør så høyt oppe.

Når jeg sier respons så mener jeg at om jeg trykker pedalen inn 1/3 så har jeg full akselerasjon. Jeg har kjørt ganske mange biler, og har aldri opplevd noen som har vært i nærheten av så kort vandring fra tomgang til fullt pådrag. Dette gjelder uansett turtall, i alle fall med små forskjeller. Motoren mangler ikke kraft slik jeg føler det, men så har den jo vært slik så lenge jeg har hatt den. Uansett var det bare såvidt en Audi 2,7TDi klarte å dra fra meg her i går, så dårlig går den ikke.

Wiren løper fritt og uten hindringer, det var det første jeg sjekket. Virker som det samme skjer om jeg vrir på spjeldet manuellt, da ruser den opp mye tidligere enn normalt på biler jeg har hatt før.

At noe kan være tett har slått meg, men det skulle jo normalt sett stjele effekt og gi dårligere respons, ikke det motsatte. Det virker som der får nok av både bensin og luft, jeg har ikke vært ute for at den har *hostet* ved pådrag.

EdHunter N815 skrev:Hyggelig at bodømafiaen løfter tråden min, men hvis dere ikke har noe mer konstruktivt å komme med ser jeg helst at dere holder kjeft og finner dere en annen hobby enn å stjele tråder...

hahahah

JoBruheim N1726 skrev:

EdHunter N815 skrev:Hyggelig at bodømafiaen løfter tråden min, men hvis dere ikke har noe mer konstruktivt å komme med ser jeg helst at dere holder kjeft og finner dere en annen hobby enn å stjele tråder...

hahahah

Og trøndere er viss heller ikke helt inne på dette med å ta et hint...

EdHunter N815 skrev:

JoBruheim N1726 skrev:

EdHunter N815 skrev:Hyggelig at bodømafiaen løfter tråden min, men hvis dere ikke har noe mer konstruktivt å komme med ser jeg helst at dere holder kjeft og finner dere en annen hobby enn å stjele tråder...

hahahah

Og trøndere er viss heller ikke helt inne på dette med å ta et hint...

Det er jo gratis bump helt til moderatorene reagerer da

Hadde det vært SAAB, så ville jeg foreslått en real dose WD40/CRC5-56 inni MAP-sensoren/spjeldgiveren. Det har kurert flere av bilene mine for lignende symptom...