Saab Turbo Club of Norway

Min første bil var en Golf I - 82 modell.
Kjøpte den for 4500 kroner med greit anlegg. Anlegget ble stjålet, bilen ble krasjet - rygget inn i en telefonstolpe. Borret hull gjennom gulvet i bagasjerommet og festet en kjetting gjennom, som jeg også festet i garasjeveggen. Så kjørte jeg fram et par ganger og rygget bulken "bedre".
Masse sparkel og nesten lik hvit lakk (fra Biltema) så ble det "bra".

Solgte så bilen igjen for 5000 kroner - uten anlegg...

Bilen jeg har nå er min første bil, håper den lever en stund enda

Min første var en 1990 modell opel vectra 2000,jeg hadde akkurat tatt lappen og da var 150 hk noe jeg trengte
Hadde bilen noen månder før den ble torpedert av en bmw bakfra under litt særdeles tvilsom kjøring fra begge
Til slutt ble den da rettet opp etter iherdig krangling med forsikringsselskapet,skulle få 28000,-og det var jo et skambud!!!

Bilen ble fikset og planene fortsatte: kjøpte stereo og 17" felger greenstuff klosser og bremseskiver og mye mer
Ellers har jeg siden den gang ikke hatt en så påkostet bil,brukte sikkert 50000 til sammen i små reperasjoner!!! Alt fra at tenningslåsen tok fyr til tannstanga svikta. ALDRI OPEL IGJEN!!!!!
Den ble solgt til min mor for 45000,- med stereo

Hadde en M86 OG900i som første bil.
Levde i beste vellgående med dårlig syncro-ring på andregiret til under gasspådrag i #2-gir, døde helt.

Bilen hadde kjørt sin siste meter da..

Så kjøpte jeg en M86 OG900 T8, den hadde jeg i ett år, før jeg solgte den, og kjøpte meg en 9000 CC, og nå en 9000 Aero

Min første bil er faktisk den 96'en jeg har nå.
Var aldri meningen det skulle være bruksbilen min, så jeg kjøpte meg en OG900i rett etterpå, den har jeg fortsatt.

Min første bil var en hvit 9000i CC 1990 modell.

Denne bilen hadde kvinnelig sjel, en gang i mnd funket den ikke.
Byttet masse,starter, clutch, bensinpumpe++ Monterte også usa blinkers, spoiler++ på denne.

Kjøpt for 12000, solgt for 25000 et år etter..

Min første er den jeg har nå. Kjøpt våren -04 i helt original stand, kun med standard utstyr. Det første den fikk var 17" vector-felger. Så fulgte SE-sideskjørt og etterhvert, viggen fram- og bakfanger. Nytt interiør i samme farge, men med 100k km mindre bak seg er satt inn, i tillegg til lakkering av instrumentpanel, satt inn SID 2 , og en oppgradering av stereoanlegget. Gule koni dempere er nylig satt på, med originale fjærer foreløpig.

Drømmen om turbo har jeg vært inne på lenge, og hadde en tid en motor stående i garasjen. Men tid og krefter, samt økonomisk fornuft satte en stopper for det, og motorn er nå borte. Likegreit. Neste bil blir saab med turbo uansett

Sannseløst fornøyd med bilen, som har oppført seg eksemplarisk de 50 000 km jeg har hatt den.

min fyste bil va ein 1986 Toyota Corolla 1,6DX Hatchback
va stolt når eg kjøpte den. hadde jo el. takluke og greiår.
bygde litt stereo i''an men la aldri någe særlig med penga på'an.
va med den eg hadde mitt fysta og te nå einaste kræsj.
kjørte i siå på ein Mitsubishi Spacewagon. den fekk skada for øve 30000,- eg kjøpte delebil for 3000,-. bytta fremre fangar, lykt og grill + litt småsnacks. solgte deler for fleire tusen samt fekk 1500,- i vrakpant. samtidig bytta eg forsikringsselskap og fekk 50% bonus. va ein lønnsomme kollisjon
sjøl om bilen begyndte å rusta så holdt motor og gir masse juling.

ein gang når eg sko på jobb og vrei om nøkkelen så hørtes det ut som om motoren skar seg. gjekk ut og peilte oljå og det viste ingenting på pinnen . hadde heldigvis ei kanna med olja liggande i bilen så eg fylte på litt te det viste på pinnen igjen og bil starta uten problem. når eg ga på på ei sletta så begyndte det å tikka heilt vilt i motoren samtidig så eg røykla alt bak meg. såg for meg at eg hadde et motorbytte i vente. når eg kom hjem så tapte eg av oljå for å finna ut at eg hadde ca 6 liter av det som sko vært 4 .
helte på nye 4 liter og motoren va iorden igjen.
eg forstår fortsatt ikkje koss det har gått te.

dette e den einaste bilen eg har hatt som ikkje va Saab.

tidligare bila:

9000CC 1987
og900 T8 1986 med facelift
9-5 Estate 2001
9-5 Estate 2005 nåværende bil (konebil)
og900s (Aero) 1993 nåværende kosebil

Min første bil var en 87 Toyota Camry 1,8 DX. Fikk den av pappa da jeg tok lappen, da var det 1 år til neste EU uten håp om godkjenning pga. rust. Bilen gikk og gikk, det var bare å fylle bensin og olje og kjøre! Den hadde automatisk oljeskift, alt jeg trengte å gjøre var å fylle en dl. olje hver gang jeg fylte full tank.

Absolutt ikke påkostet en dritt, det eneste som ble byttet i løpet av det året jeg hadde den var børstene på dynamoen. Aldri problemer, og faktisk overraskende fin å kjøre. Om jeg skulle ha en billig arbeidsbil så tror jeg faktisk jeg hadde vurdert en gammel camry igjen...

Den første bilen jeg kjøpte var min '80 96 v4 jubileum, den kjøpte jeg i 2003 da jeg var 14år
Den lever enda (eller har aldri vært i live), men jeg har heller aldri kjørt den, fordi når jeg henta den var jeg for liten, så pappa prøvekjørte den en tur, og siden har den stått på en låve, den skal pusses opp etterhvert.



Men den jeg egentlig regner som min første bil, den jeg hadde da jeg tok lappen er min '88 og900 aero, den holdt ikke så veldig lenge
jeg fikk lappen 12. januar (i år), 21. februar kjørte jeg av veien bilen havna på taket, 23. februar, var bilen kjørbar igjen (takket være TurboLars), og så 6. april røyk girkassa.
Nå står også den på en låve (samme låven som bilen over) og også den venter på opp-pussing, den står først i køen.



jeg har bilder fra når og etter bilen var på taket, men de er på mobilen, og jeg har ikke sånn kabel her, så de får vente.

første bilen min var/er en 1987mod 900 T8 med airflow kit,

ga 12000kr for den med litt småproblemer. dvs gikk litt dårlig og fusket + noe smårust

sveiste da rusta rundt jekkfestene framme, justerte co'n og byttet til ordentlig plugger. fikk eu godkjent den 1mnd på ettertid, siden kjørte jeg dne rundt overalt, syntes den gikk veldig dårlig til å ha 155hk, skjedde ikke stort når turboen slo inn liksom

etter å ha røket drivknuten på passasjersiden 3ganger, første gangen over en fartshump, andre gangen 500m hjemmefra etter reparering, (1100kr rett i dass) konstaterte da gåen medbringer, så fikk tak i ny aksel med medbringer på høggeren til 500kr, den varte hele 17km, konstaterte da gåene motorfester, fikk omsider tak i gummifeste på luftfiltersiden og hydrauliskt på eksossiden så jeg slapp å bygge om festene til servopumpa, har da kjørt med det i 30mil så ser ut til å holde nå.

hadde litt problemer med kaldstarten en stund, dvs den fungerte ikke, fikk da laget en knapp som sende strøm til dysa slik at jeg i det minste fikk start fort

merket brått at når jeg trykte på knappen under kjøring så gik kbilen mye bedre, så konstaterte for lite luft/bensinblanding, (pluggene hadde alltid hatt riktig farge).

fikk byttet boksen samtidig som jeg fikset drivknuta og motorfestene.

bilen går som dne skal nå ivaffall.

har og på et selvsveiset 3" eksosanlegg med 1stk 25cm lang lyddmeper, veldig digg lyd

bilder (gamle hehe)









maskotene mine (er en saab 900 lekebil )





hva heter forresten de felgene du ser en av her (foran)?
http://i82.photobucket.com/albums/j261/ ... iller5.jpg


har og i senere tid kjøpt en mazda 626 1988mod, er bare bruksbil da og saab'n helgebil

gått veldig langt da, 364500km har den rundet mot saab'n sine 239000km

hva heter forresten de felgene du ser en av her (foran)?
http://i82.photobucket.com/albums/j261/ ... iller5.jpg

ganske så sikker på at de heter Super Inca

Jepp, de heter Super Inca

Gamle eieren av bilen din holdt til 100m unna hytta mi, sådeså

janerik171187 skrev:første bilen min var/er en 1987mod 900 T8 med airflow kit,

ga 12000kr for den med litt småproblemer. dvs gikk litt dårlig og fusket + noe smårust

sveiste da rusta rundt jekkfestene framme, justerte co'n og byttet til ordentlig plugger. fikk eu godkjent den 1mnd på ettertid, siden kjørte jeg dne rundt overalt, syntes den gikk veldig dårlig til å ha 155hk, skjedde ikke stort når turboen slo inn liksom

etter å ha røket drivknuten på passasjersiden 3ganger, første gangen over en fartshump, andre gangen 500m hjemmefra etter reparering, (1100kr rett i dass) konstaterte da gåen medbringer, så fikk tak i ny aksel med medbringer på høggeren til 500kr, den varte hele 17km, konstaterte da gåene motorfester, fikk omsider tak i gummifeste på luftfiltersiden og hydrauliskt på eksossiden så jeg slapp å bygge om festene til servopumpa, har da kjørt med det i 30mil så ser ut til å holde nå.

hadde litt problemer med kaldstarten en stund, dvs den fungerte ikke, fikk da laget en knapp som sende strøm til dysa slik at jeg i det minste fikk start fort

merket brått at når jeg trykte på knappen under kjøring så gik kbilen mye bedre, så konstaterte for lite luft/bensinblanding, (pluggene hadde alltid hatt riktig farge).

fikk byttet boksen samtidig som jeg fikset drivknuta og motorfestene.

bilen går som dne skal nå ivaffall.

har og på et selvsveiset 3" eksosanlegg med 1stk 25cm lang lyddmeper, veldig digg lyd

bilder (gamle hehe)

http://i82.photobucket.com/albums/j261/ ... 000544.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j261/ ... iller8.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j261/ ... iller4.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j261/ ... iller3.jpg

maskotene mine (er en saab 900 lekebil )

http://i82.photobucket.com/albums/j261/ ... rems17.jpg

hva heter forresten de felgene du ser en av her (foran)?
http://i82.photobucket.com/albums/j261/ ... iller5.jpg


har og i senere tid kjøpt en mazda 626 1988mod, er bare bruksbil da og saab'n helgebil

gått veldig langt da, 364500km har den rundet mot saab'n sine 239000km

Har du kjøpt denne i mjøndalen egentlig? Av ei jente som heter Linn.. Tror vi har snakket om det før, men til og med rattet passer jo

EDIT av Tor N12: Fjernet img-tagen til bildene, bildene har vi jo sett så de trenger man da ikke å ta med når man svarer på tråden