For de som enda har startkabler uten overpenningsvern

[EdHunter N815]

Er det vanskelig å få av det batteridekselet på 9-5? Ser ikke noe poeng i å få meg startkabler så lenge jeg ikke får av den boksen. Eller, må den boksen av?

Eh...? Ta tak, og løft.

[lie_N509]

Det virker overkommelig. Er det vanlig å bytte batteri på biler når de har gått langt? Selv om det gamle tilsynelatende fungerer bra

[EdHunter N815]

Det virker overkommelig. Er det vanlig å bytte batteri på biler når de har gått langt? Selv om det gamle tilsynelatende fungerer bra

Så lenge batteriet fungerer bra er det ingen grunn til å bytte.

[Hr Kotelett]

Er det da jeg skriver at jeg venter i spenning etter jeg greide å kortslutte batteriet mitt på 9-5'en (2001modell) igår?

Måtte få startkabelhjelp og fattn er en utålmodig og ikke alltid en snartenkt mann så før jeg hadde fått koblet av kablene på mitt batteri hadde han begynt å kveile sammen kabelen, gnistene stod får å si det sånn, er vel egentlig bare glad han ikke lå på bakken og luktet svidd

Men alt funket fint etterpå, så får se hva som skjer med tiden, om ting en etter en begynner å dette ut.

[Terra N837]

Min kjære kollega har en splitter ny Volvo v70, han gikk fri for strøm en gang og måtte ha starthjelp.
Dette fikk han av en annen kollega. Det ble brukt vanlige startkabler, donorbilen gikk på tomgang under tilkobling, Volvoen startet. MEN alt av lys funka ikke på bilen, kun kjørelys. Dashbord og alt var mørklagt.. Heldigvis for han så funka alt igjen etter å ha stoppet og startet bilen igjen.
Tror dere han kjøpte seg startkabler med overspenningsvern eller?? Jupp

[Vangen N622]

Får du gnist mens du kobler til, gjerne om du bruker litt tid på å få den til å sitte skikkelig, så er det mulighet for høy spenning i noen millisekund, det er dette som visstnok skal drepe elektronikken. Men stopper du bilen f. eks, som Morten skrev, og kobler til i riktig rekkefølge, så ser ikke jeg noen grunn til at det skal gå galt.

Det som skjer er at du får veldig høy spenning akkurat i det du legger kloa bortpå batteripolen, og du kan se en gnist.
Mener å ha huske noe slik som at om du kan se gnisten så er det minst 10 000 V. Det er lav ampere på den spenninga, men uansett. Det som skjer når man får høy spenning er at man kan få overslag i kretskortene.

Tenk deg at det i et gitt øyeblikk er 1 cm mellom kloa på kabelen og der du skal koble den til. Også får du overslag. Og så lenge du ser at gnisten kommer vil det være minst 10 000 V.
Og så lenge du får overslag med 1 cm mellomrom mellom to objekter, kan du banne på at de 2 milimeterene det er i mellom kretsene på et kretskort også får overslag.

Det som er litt merkelig med elektronikk og kretskort osv er at man ofte ikke merker at skaden har skjedd der og da. Slike ting kommer ofte som senskader. Det kan gå både uker og år.

Så jeg satser nok på overspenningsvern ja

Det er helt feil at det er minst 10000v for å se en gnist. Vi regnet på skolen en gang hvor mange volt det var i gnisten på lightere med elektrisk tenning. Er så så mange hundre volt pr millimeter gnist. Altså desto lengre gnisten slår jo flere volt. Det var ca. 500 volt i gnisten i lighteren.
Men dette er jo en teori som enkelt kan måles med en multimåler. Koble til måleutstyr og sjekk om det er spikninger/spikes på volt og ampere når man klemmer på startkablene.

[Paradigm N558]

Tommerlingerregel er 1000 volt pr. cm.
Så det så ^^

[Atzz]

1000V på cm høres ganske så rett ut

Da lurer jeg på, hvor mange av dere har sett gnister på 1 cm ved 12 volt?