åpen Dumpventil. ødeleggende?

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Liik
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 82
Registrert: 30 jun 2006, 17:34

åpen Dumpventil. ødeleggende?

Legg inn av Liik » 02 jul 2006, 16:01

Mange meninger om dette..

noen sier at det skader katalysator, plugger og at den tar bort en del effekt...! :?

mens andre sier at de ikke legger merke til noe...

hva mener dere?

Brukeravatar
Petter 900 T
MAX BOOST
Innlegg: 2223
Registrert: 24 aug 2003, 01:00
Sted: Langhus

Legg inn av Petter 900 T » 02 jul 2006, 16:16

Map sensor eller LMM?

Petter
1.07.4 på Rudskogen!
1.08.4 på kinekulle (1 gang på banen)
Medlemsnummer N226

Liik
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 82
Registrert: 30 jun 2006, 17:34

Legg inn av Liik » 02 jul 2006, 16:25

lmm :?

Brukeravatar
Petter 900 T
MAX BOOST
Innlegg: 2223
Registrert: 24 aug 2003, 01:00
Sted: Langhus

Legg inn av Petter 900 T » 02 jul 2006, 16:31

Da "må" ha resirk, ellers så tilsettes bensin utifra lufta som dumpes...

Motoren går alt for fett med åpen, resirk gir i tillegg bedre spol-up.

Petter
1.07.4 på Rudskogen!
1.08.4 på kinekulle (1 gang på banen)
Medlemsnummer N226

Liik
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 82
Registrert: 30 jun 2006, 17:34

Legg inn av Liik » 02 jul 2006, 16:54

resirk? kunne du si den med teskje? :lol:

Håkon N642
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 45
Registrert: 03 okt 2003, 01:00
Sted: Bodø

Legg inn av Håkon N642 » 02 jul 2006, 17:40

Resirkulerende..

Hva om man ikke har lmm (900 94mod), er det hensiktsmessig for motoren å ha en uoriginal avlastingsventil eller er det ingen fordeler med det? (annet enn lyden)
1994 Saab 900SET

Liik
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 82
Registrert: 30 jun 2006, 17:34

Legg inn av Liik » 02 jul 2006, 17:52

resirkulerende skjønnte jeg, men resirkulerende dumpventil...
er dette noe man kan bygge om den vanlige åpne dumpventilen til, eller er dette noe man må skaffe på nytt..?
:?

Ottar N398
Overload!!!
Innlegg: 1961
Registrert: 22 jul 2004, 01:00
Medlemsnummer: 398
Navn: Ottar Amdal
Bil: SAAB 900 T16, 9-5 Estate 2,0t
Sted: Skjæveland

Legg inn av Ottar N398 » 02 jul 2006, 18:08

Du må kjøpe en resirkulerende dumpventil. Dette er en ventil som ikke slipper ut lufta men som sender den inn i systemet igjen :roll:
900 T16 M89 4d
9-5 Estate 2,0t M05

Liik
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 82
Registrert: 30 jun 2006, 17:34

Legg inn av Liik » 02 jul 2006, 18:18

ide på hvor man får kjøpt en slik? finner den ikke noen steds.. :?

Brukeravatar
john n04
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 699
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: 004
Navn: John Arild Berentsen
Bil: SAAB 9-3SS 1.9TiD 2005
Sted: Flekkerøy utenfor kristiansand
Kontakt:

Legg inn av john n04 » 02 jul 2006, 18:21

mekonomen har: No--Dumpventil ekstra kraftigt membran 14-0280142103 323:-

Speedparts: Avlastningsventil Alla 4441895 (4391157) (8981904) 10.1895 294 kr
lawicel CanUsb, og Tech2!

Liik
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 82
Registrert: 30 jun 2006, 17:34

Legg inn av Liik » 02 jul 2006, 18:27

forskjellen på de to ventilene der?

Brukeravatar
Hjelle, N6
Site Admin
Site Admin
Innlegg: 8371
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N6
Kontakt:

Legg inn av Hjelle, N6 » 02 jul 2006, 18:34

Mitt tips er at dei to er ganske like.
Den Speedparts har er ein Bosch avlastningsventil, og Mekonomen sitt nummer ligna også misstenkelig på Bosch-delenummer.
Bosch er det som sit originalmontert.

Skal en ha ventil med pjyslyd må en vel lengre opp i pris, som D1625 til 995:-? Kva bil er det snakk om?

Liik
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 82
Registrert: 30 jun 2006, 17:34

Legg inn av Liik » 02 jul 2006, 18:37

og900 turbo. typ 87 modell vil jeg tro.

så disse to ventilene er resirkulerende vent.?

Brukeravatar
Hjelle, N6
Site Admin
Site Admin
Innlegg: 8371
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N6
Kontakt:

Legg inn av Hjelle, N6 » 02 jul 2006, 18:43

Liik skrev:og900 turbo. typ 87 modell vil jeg tro.

så disse to ventilene er resirkulerende vent.?
Ja, dei to ventilane John nemnde er resirkulerande, og lik originalventilen.
Du vil ikkje få noko ekstra lyd med ein slik ventil som sagt.

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 02 jul 2006, 18:44

Liik skrev:og900 turbo. typ 87 modell vil jeg tro.

så disse to ventilene er resirkulerende vent.?
Den bilen har jo forsåvidt resirkuledende AV (avlastningsventil, eller dump om du vil) orginalt.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Svar