Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Dette er første gang jeg er på dette forumet og det kan godt hende at dette emnet er tatt opp før, men jeg sjangser likevel på å poste innlegget mitt...

Problemet mitt er en Saab 900 '94 som av og til ikke vil starte. Verkstedet har skiftet tenningslåsen (komplett) uten at dette hjalp.

Det som er det rare, er at når den ikke vil starte, så hjelper det å starte den uten clutchen inne, slik at bilen får et lite rykk. Da starter den på neste forsøk! Tyder ikke det på at det er en kontaktfeil? I så fall, hvor?

Det er ikke gnist i pluggene og de er i tillegg tørre, de gangene bilen ikke starter. Når den først har startet, så går den helt fint uten problemer.

Saab-verkstedet sier selvfølgelig at dette kan jeg ikke måle eller undersøke selv og at bilen må inn på verksted. Av tidligere erfaringer stiller jeg med kritisk til slike utsagn, med mindre jeg får høre noe annet fra upartiske personer. Stemmer dette? Kan jeg sjekke noe selv? Hvis ja, hva burde jeg gå over og sjekke?

Har lite erfaring med Saab, så her trenger jeg litt hjelp!

P.s: Har gått over alt av jordingsledninger på motor og karosseri +sjekket batteriet. Alt OK!

Vanskelig å si, det kommer egentlig mye ann på hvor mye du klarer selv Vi kan jo begynne med om det er turbo eller vanlig sugemotor?

Store forskjeller på de forskjellige styresystemene så det er en god start å vite det

Mortimer-N18 skrev:Vanskelig å si, det kommer egentlig mye ann på hvor mye du klarer selv Vi kan jo begynne med om det er turbo eller vanlig sugemotor?

Store forskjeller på de forskjellige styresystemene så det er en god start å vite det

Det er vanlig innsugning, ikke turbo.

Ser rotor og fordelarlok OK ut?

Jepp! Alt i orden der!

Å saab klarer ikke finne det ut? kan du gi en del info om biln... har du innspr.??

Datapaal N526 skrev:Å saab klarer ikke finne det ut? kan du gi en del info om biln... har du innspr.??

Hvis forkortelsen Innspr. står for innsprøyting er spørsmålet relativt søkt da dette tydeligvis gjelder en ng900 M94 Tror det er sengetid for deg jeg

For å klargjøre enkelte ting:

1. Dette er en Saab 900 94-modell med innsprøytning. Det er ikke turbo!

2. Det er ikke gnist i pluggene og heller ikke bensin på pluggene når bilen ikke vil starte. Dette tyder da på at hverken pluggene eller bensinpumpen får strøm. Feilen må da ligge mellom releene og tenningsnøkkelen, hvis jeg ikke tar helt feil?!? Hvilke rele gjør at både bensinpumpen og pluggene slår inn?

3. Det lyser i alle lysene på dashbordet når tenningen slås på og startmotoren går rundt, men bilen vil ikke starte p.g.a. null gnist eller bensin til pluggene.

4. Batteriet og jordingen til batteriet er sjekket og funnet OK!

5. Tenningslåsen er byttet (komplett)!

6. Det hjelper å starte den med clutchen ute, slik at den får et "rykk". Etter dette starter den med en gang!

7. Bilen er helt i orden når den starter og kan starte flere ganger/dager på rad, før den plutselig ikke vil starte igjen. Problemet er likevel blitt mer og mer hyppig!

Håper dette klargjorde en del ting!

Har du alarm/startsperre som kan være kranglete? Ofte sitter vel den mellom tenning og i allefall bensinpumpe, men kanskje og mellom tenning og fordeler...

Bilen har ikke alarm. Startsperren er ikke kranglete, heller...

Men startsperrereleet, derimot? Kan det være noe feil der?

Som jeg har forstått, så er det flere releer som kan være årsaken, som f.eks. startsperrereleet, startreleet, tenningslåsreleet...

Det er jo også to separate releer til både innsprøytingen og bensinpumpen, men startreleet, startsperrereleet og tenningslåsreleet må jo ligge før disse releene på et koblingsskjema... Feilen må vel derfor ligge en plass blant de releene jeg nevnte først og bakover til tenningslåsen, siden det hverken er gnist eller bensin på pluggene?

Eventuelt at det er kontaktfeil i en ledning?

Høres dette logisk ut?

Vet ikke mye om ng900i men på 9000 så hart jeg vært borti to biler med dårlig kontakt i rele'et til innsprøytninga, prøv å bytt dette...
Dette er en vanlig rele så du kan prøve å bytte plass på det og f.eks releet til hornet.
Hvis du har feil på dette så vil verkstedet heller ikke finne noen feilkoder, hjernen vet jo ikke engang at du har prøvd å starte bilen...

OK, men vil feil i releet til innsprøytningen forklare hvorfor det ikke er gnist i pluggene?

er det ikke så at når hjærna ikke senser tenningssignal, så kjører den ikke på med bensin? kanskje noe dær.. jeg har ikke så mye peiling på ng900 så jeg skal slutte å komme med flere spm..

Hei..

Er det ikke veivaksel-føler(e) på denne bilen? Denne\disse kan vel lage endel rare symptomer hvis det enten er dårlig kontakt eller at de begynner å "fjuske".

Surbotaab N369 skrev:Hei..

Er det ikke veivaksel-føler(e) på denne bilen? Denne\disse kan vel lage endel rare symptomer hvis det enten er dårlig kontakt eller at de begynner å "fjuske".

Ikke vet jeg...