Saab 900 '94 med sporadiske startproblemer!
Moderator: Moderatorer
Saab 900 '94 med sporadiske startproblemer!
Hei!
Dette er første gang jeg er på dette forumet og det kan godt hende at dette emnet er tatt opp før, men jeg sjangser likevel på å poste innlegget mitt...
Problemet mitt er en Saab 900 '94 som av og til ikke vil starte. Verkstedet har skiftet tenningslåsen (komplett) uten at dette hjalp.
Det som er det rare, er at når den ikke vil starte, så hjelper det å starte den uten clutchen inne, slik at bilen får et lite rykk. Da starter den på neste forsøk! Tyder ikke det på at det er en kontaktfeil? I så fall, hvor?
Det er ikke gnist i pluggene og de er i tillegg tørre, de gangene bilen ikke starter. Når den først har startet, så går den helt fint uten problemer.
Saab-verkstedet sier selvfølgelig at dette kan jeg ikke måle eller undersøke selv og at bilen må inn på verksted. Av tidligere erfaringer stiller jeg med kritisk til slike utsagn, med mindre jeg får høre noe annet fra upartiske personer. Stemmer dette? Kan jeg sjekke noe selv? Hvis ja, hva burde jeg gå over og sjekke?
Har lite erfaring med Saab, så her trenger jeg litt hjelp!
P.s: Har gått over alt av jordingsledninger på motor og karosseri +sjekket batteriet. Alt OK!
Dette er første gang jeg er på dette forumet og det kan godt hende at dette emnet er tatt opp før, men jeg sjangser likevel på å poste innlegget mitt...
Problemet mitt er en Saab 900 '94 som av og til ikke vil starte. Verkstedet har skiftet tenningslåsen (komplett) uten at dette hjalp.
Det som er det rare, er at når den ikke vil starte, så hjelper det å starte den uten clutchen inne, slik at bilen får et lite rykk. Da starter den på neste forsøk! Tyder ikke det på at det er en kontaktfeil? I så fall, hvor?
Det er ikke gnist i pluggene og de er i tillegg tørre, de gangene bilen ikke starter. Når den først har startet, så går den helt fint uten problemer.
Saab-verkstedet sier selvfølgelig at dette kan jeg ikke måle eller undersøke selv og at bilen må inn på verksted. Av tidligere erfaringer stiller jeg med kritisk til slike utsagn, med mindre jeg får høre noe annet fra upartiske personer. Stemmer dette? Kan jeg sjekke noe selv? Hvis ja, hva burde jeg gå over og sjekke?
Har lite erfaring med Saab, så her trenger jeg litt hjelp!
P.s: Har gått over alt av jordingsledninger på motor og karosseri +sjekket batteriet. Alt OK!
- Mortimer-N18
- Overload!!!
- Innlegg: 1101
- Registrert: 21 jul 2003, 01:00
- Medlemsnummer: 18
- Navn: Morten Fjeldberg
- Bil: 2010 Nissan Qashqai +2
- Sted: Sarpsborg
- Kontakt:
Vanskelig å si, det kommer egentlig mye ann på hvor mye du klarer selv Vi kan jo begynne med om det er turbo eller vanlig sugemotor?
Store forskjeller på de forskjellige styresystemene så det er en god start å vite det
Store forskjeller på de forskjellige styresystemene så det er en god start å vite det
Morten alias Mortimer
2010 Nissan Qashqai +2
VW Touran 2008 (Jobb bilen)
STCN medlem Nummer 18
2010 Nissan Qashqai +2
VW Touran 2008 (Jobb bilen)
STCN medlem Nummer 18
Det er vanlig innsugning, ikke turbo.Mortimer-N18 skrev:Vanskelig å si, det kommer egentlig mye ann på hvor mye du klarer selv Vi kan jo begynne med om det er turbo eller vanlig sugemotor?
Store forskjeller på de forskjellige styresystemene så det er en god start å vite det
Ser du ikke reklamen, stjeler du TV!
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Å saab klarer ikke finne det ut? kan du gi en del info om biln... har du innspr.??
Anthonsen Performance[right]Donate[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
-
- Overload!!!
- Innlegg: 1961
- Registrert: 22 jul 2004, 01:00
- Medlemsnummer: 398
- Navn: Ottar Amdal
- Bil: SAAB 900 T16, 9-5 Estate 2,0t
- Sted: Skjæveland
Hvis forkortelsen Innspr. står for innsprøyting er spørsmålet relativt søkt da dette tydeligvis gjelder en ng900 M94 Tror det er sengetid for deg jegDatapaal N526 skrev:Å saab klarer ikke finne det ut? kan du gi en del info om biln... har du innspr.??
900 T16 M89 4d
9-5 Estate 2,0t M05
9-5 Estate 2,0t M05
For å klargjøre enkelte ting:
1. Dette er en Saab 900 94-modell med innsprøytning. Det er ikke turbo!
2. Det er ikke gnist i pluggene og heller ikke bensin på pluggene når bilen ikke vil starte. Dette tyder da på at hverken pluggene eller bensinpumpen får strøm. Feilen må da ligge mellom releene og tenningsnøkkelen, hvis jeg ikke tar helt feil?!? Hvilke rele gjør at både bensinpumpen og pluggene slår inn?
3. Det lyser i alle lysene på dashbordet når tenningen slås på og startmotoren går rundt, men bilen vil ikke starte p.g.a. null gnist eller bensin til pluggene.
4. Batteriet og jordingen til batteriet er sjekket og funnet OK!
5. Tenningslåsen er byttet (komplett)!
6. Det hjelper å starte den med clutchen ute, slik at den får et "rykk". Etter dette starter den med en gang!
7. Bilen er helt i orden når den starter og kan starte flere ganger/dager på rad, før den plutselig ikke vil starte igjen. Problemet er likevel blitt mer og mer hyppig!
Håper dette klargjorde en del ting!
1. Dette er en Saab 900 94-modell med innsprøytning. Det er ikke turbo!
2. Det er ikke gnist i pluggene og heller ikke bensin på pluggene når bilen ikke vil starte. Dette tyder da på at hverken pluggene eller bensinpumpen får strøm. Feilen må da ligge mellom releene og tenningsnøkkelen, hvis jeg ikke tar helt feil?!? Hvilke rele gjør at både bensinpumpen og pluggene slår inn?
3. Det lyser i alle lysene på dashbordet når tenningen slås på og startmotoren går rundt, men bilen vil ikke starte p.g.a. null gnist eller bensin til pluggene.
4. Batteriet og jordingen til batteriet er sjekket og funnet OK!
5. Tenningslåsen er byttet (komplett)!
6. Det hjelper å starte den med clutchen ute, slik at den får et "rykk". Etter dette starter den med en gang!
7. Bilen er helt i orden når den starter og kan starte flere ganger/dager på rad, før den plutselig ikke vil starte igjen. Problemet er likevel blitt mer og mer hyppig!
Håper dette klargjorde en del ting!
Ser du ikke reklamen, stjeler du TV!
- Audun N346
- 1,5 bar
- Innlegg: 447
- Registrert: 09 apr 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 346
- Navn: Audun
- Bil: 9-3 TiD 2002
- Sted: Trondheim
Bilen har ikke alarm. Startsperren er ikke kranglete, heller...
Men startsperrereleet, derimot? Kan det være noe feil der?
Som jeg har forstått, så er det flere releer som kan være årsaken, som f.eks. startsperrereleet, startreleet, tenningslåsreleet...
Det er jo også to separate releer til både innsprøytingen og bensinpumpen, men startreleet, startsperrereleet og tenningslåsreleet må jo ligge før disse releene på et koblingsskjema... Feilen må vel derfor ligge en plass blant de releene jeg nevnte først og bakover til tenningslåsen, siden det hverken er gnist eller bensin på pluggene?
Eventuelt at det er kontaktfeil i en ledning?
Høres dette logisk ut?
Men startsperrereleet, derimot? Kan det være noe feil der?
Som jeg har forstått, så er det flere releer som kan være årsaken, som f.eks. startsperrereleet, startreleet, tenningslåsreleet...
Det er jo også to separate releer til både innsprøytingen og bensinpumpen, men startreleet, startsperrereleet og tenningslåsreleet må jo ligge før disse releene på et koblingsskjema... Feilen må vel derfor ligge en plass blant de releene jeg nevnte først og bakover til tenningslåsen, siden det hverken er gnist eller bensin på pluggene?
Eventuelt at det er kontaktfeil i en ledning?
Høres dette logisk ut?
Ser du ikke reklamen, stjeler du TV!
- Tor N12
- MAX BOOST
- Innlegg: 9123
- Registrert: 13 aug 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N012
- Navn: Tor
- Bil: 9000/9-5/9-3
- Sted: Melhus
Vet ikke mye om ng900i men på 9000 så hart jeg vært borti to biler med dårlig kontakt i rele'et til innsprøytninga, prøv å bytt dette...
Dette er en vanlig rele så du kan prøve å bytte plass på det og f.eks releet til hornet.
Hvis du har feil på dette så vil verkstedet heller ikke finne noen feilkoder, hjernen vet jo ikke engang at du har prøvd å starte bilen...
Dette er en vanlig rele så du kan prøve å bytte plass på det og f.eks releet til hornet.
Hvis du har feil på dette så vil verkstedet heller ikke finne noen feilkoder, hjernen vet jo ikke engang at du har prøvd å starte bilen...
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
er det ikke så at når hjærna ikke senser tenningssignal, så kjører den ikke på med bensin? kanskje noe dær.. jeg har ikke så mye peiling på ng900 så jeg skal slutte å komme med flere spm..
Anthonsen Performance[right]Donate[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
- Surbotaab N369
- Overload!!!
- Innlegg: 1612
- Registrert: 01 des 2004, 01:00
- Medlemsnummer: 369
- Navn: Per Arne Ralle
- Bil: 05`95 Estate 2.2TiD Vector
- Sted: Bø
Hei..
Er det ikke veivaksel-føler(e) på denne bilen? Denne\disse kan vel lage endel rare symptomer hvis det enten er dårlig kontakt eller at de begynner å "fjuske".
Er det ikke veivaksel-føler(e) på denne bilen? Denne\disse kan vel lage endel rare symptomer hvis det enten er dårlig kontakt eller at de begynner å "fjuske".
Per Arne Ralle
N369
"My drinking team has a racing problem"
05`95 Estate 2,2TiD Vector
85`900 2d Sedan Bruksveteran
83`99 2d Nostalgiprosjekt
69`Rekord 1700
N369
"My drinking team has a racing problem"
05`95 Estate 2,2TiD Vector
85`900 2d Sedan Bruksveteran
83`99 2d Nostalgiprosjekt
69`Rekord 1700