Saab Turbo Club of Norway

Min 9.3 2,2 tdi er blitt utrolig treg i motbakker.Har fått tips om at det sannsynlig er luftmassemåleren som ikke funker.
Turboen går rundt og vakumreguleringen til den ser greit ut.
Noen som har andre tips ?
Får man evt kjøpt luftmassemåler uorginalt ?Den er dyr !

kan vel være EGR ventilen som er sotet..

Vet du hvor den er plassert ?

kurtpet skrev:Min 9.3 2,2 tdi er blitt utrolig treg i motbakker.Har fått tips om at det sannsynlig er luftmassemåleren som ikke funker.
Turboen går rundt og vakumreguleringen til den ser greit ut.
Noen som har andre tips ?
Får man evt kjøpt luftmassemåler uorginalt ?Den er dyr !

Tar jeg ikke mye feil er det ingen luftmassemåler på bilen din. Tror du skal skifte dieselfilteret ditt. En dieselmotor styres i praksis av krana som gassvaieren henger på. Er den daff er det dieselmengden som er dårlig. Et annet tips kan være å kjøre dyserenskur. Kjøp på stasjonen hell på tanken, fyll opp og kjør. Men som sagt sjekk filteret, og gjerne gassvaieren også.

kurtpet skrev:Min 9.3 2,2 tdi er blitt utrolig treg i motbakker.Har fått tips om at det sannsynlig er luftmassemåleren som ikke funker.
Turboen går rundt og vakumreguleringen til den ser greit ut.
Noen som har andre tips ?
Får man evt kjøpt luftmassemåler uorginalt ?Den er dyr !

Dieselfilter koster vel mellom 100 og 200 kr.

Er det PSG 16 dielpump på denne ska luftmassemåler demonteres og rengjøres ved service, husk å merke opp innen demontering

www.jauto.no skrev:Er det PSG 16 dielpump på denne ska luftmassemåler demonteres og rengjøres ved service, husk å merke opp innen demontering

Er det en tilsvarende luftmassemåler som bensinmotorer, eller er det trykksensor som gir mer diesel når turboen begynner å lade?

Det er som på en bensinmotor. sitter på innsugssiden og måler luft inn i motoren

Sensoren sitter i en muffe mellom luftfilter og tubo.Er det demoneringen av selve sensoren som er festet med to torx bolter som må settes tilbake i samme posisjon eller er det andre justeringsmuligheter her.?