Senkesett godkjent i saaben!
Moderator: Moderatorer
Senkesett godkjent i saaben!
Da var senkesettet godkjent! ikke verst! Og de spurte ikke etter papirene for hjulstillingskontroll engang, det var jo 1500 kr rett i dass isåfall:( Jaja, kun eu-kontroll og en haug med penger til staten nå, så er bilen godkjent!
Bilen det dreier seg om, er forøvrig en og900 med lesjøfors-fjærer. Nada problem å få godkjent med papirene jeg hadde:)
Det kjipe er at noen har spist av taket mitt:( Har en mistanke om hvem syndern er.. lå nemlig musebæsj-spor der:( Håper musa er DØD!
mvh oddi
lykkerus!
Bilen det dreier seg om, er forøvrig en og900 med lesjøfors-fjærer. Nada problem å få godkjent med papirene jeg hadde:)
Det kjipe er at noen har spist av taket mitt:( Har en mistanke om hvem syndern er.. lå nemlig musebæsj-spor der:( Håper musa er DØD!
mvh oddi
lykkerus!
900 T16 cab, 1990 <-- solgt
9-5 2,3 t 1998
9-5 2,3 t 1998
- Kristian N70
- MAX BOOST
- Innlegg: 2016
- Registrert: 06 mar 2003, 01:00
- Sted: oslo
- Kontakt:
Larvik, det så egentlig ut som fyren ville hjem ellerno sånt.. tok et kvarter alt sammen, inkludert heising av bilen osv.. At et 3" eksosanlegg skriker mot en når en løfter bilen opp, brydde han seg ikke om..Kristian N70 skrev:Godt å høre!
Hvor var det du tok godkjenninga?
mvh oddi
900 T16 cab, 1990 <-- solgt
9-5 2,3 t 1998
9-5 2,3 t 1998
- KongerudN344
- MAX BOOST
- Innlegg: 2296
- Registrert: 05 aug 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N344
- Navn: Kenneth Kongerud
- Sted: Fetsund
- Gunnar N326
- Overload!!!
- Innlegg: 1262
- Registrert: 03 jul 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N 326
- Bil: 9-3 2,3i '98 nå delebil
- Sted: Kr.sund
Veritaspapiret er nøkkelen her, takket være det er min godkjent med Lesjøfors ogsåoddiN108 skrev:bare de vanlige.. lesjöfors' eget papir med beskrivelse av hva slags fjærer det er, også veritas-papiret..KongerudN344 skrev:Hva slags papirer hadde du på senkesettet da?
mvh oddi
MVH Gunnar Medl. N326
9-3 '02 2,3 prosjekt...
9-3 2.0s '98
9-5 Estate 2.0t aut '01 Solgt
9-3 2,3i '98, nå avskiltet delebil.
x 9000cse 2.3t '96(solgt)
x 9000cc 2.3i '90 (solgt)
x 9000cc 2.0T '90(totalvraket)
9-3 '02 2,3 prosjekt...
9-3 2.0s '98
9-5 Estate 2.0t aut '01 Solgt
9-3 2,3i '98, nå avskiltet delebil.
x 9000cse 2.3t '96(solgt)
x 9000cc 2.3i '90 (solgt)
x 9000cc 2.0T '90(totalvraket)
- KongerudN344
- MAX BOOST
- Innlegg: 2296
- Registrert: 05 aug 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N344
- Navn: Kenneth Kongerud
- Sted: Fetsund
-
- MAX BOOST
- Innlegg: 3628
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N17
- Navn: Børre Midtlien
- Bil: -63 96/-73 99/-76 95/-99 9-5
- Sted: Lillehammer
- Kontakt:
De her håper jeg Oddi?
KVALITETSINTYG
TÜV Sertifikat
(lastes ned fritt, men benyttes på egen risiko...)
KVALITETSINTYG
TÜV Sertifikat
(lastes ned fritt, men benyttes på egen risiko...)
-63 96TT // -73 99 // -99 9-5 LPG // -11 9-3 TTiD
TECH2 // Lawicel & BDM
TECH2 // Lawicel & BDM
Var de jeg EGENTLIG var på jakt etter.. fikk bare fatt i det første, det andre har jeg ikke sett noe til.. Men det funka jo like fint med veritas-papiret, så da er det jo greit:)Børre N17 skrev:De her håper jeg Oddi?
KVALITETSINTYG
TÜV Sertifikat
(lastes ned fritt, men benyttes på egen risiko...)
mvh oddi
900 T16 cab, 1990 <-- solgt
9-5 2,3 t 1998
9-5 2,3 t 1998
Vel, et bilde sier mer enn tusen ord.. la det opp her jeg. bare pass på å print ut i riktig størrelse:) Var aldri noe spørsmål om underskrift, stempel etc, og jeg la heller ikke skjul på noenting, så da er det vel i orden:)KongerudN344 skrev:Kan jeg få litt mer info om dette veritasdokumentet?
mvh oddi
900 T16 cab, 1990 <-- solgt
9-5 2,3 t 1998
9-5 2,3 t 1998
- KongerudN344
- MAX BOOST
- Innlegg: 2296
- Registrert: 05 aug 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N344
- Navn: Kenneth Kongerud
- Sted: Fetsund
- [email protected]
- MAX BOOST
- Innlegg: 3943
- Registrert: 28 apr 2003, 01:00
- Medlemsnummer: 189
- Navn: Alexander A.
- Sted: Drammen
-
- MAX BOOST
- Innlegg: 3628
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N17
- Navn: Børre Midtlien
- Bil: -63 96/-73 99/-76 95/-99 9-5
- Sted: Lillehammer
- Kontakt:
Sorry, husker at jeg skulle ha lagt de ut for lenge siden nå.. Skulle ha minnet meg på deg, så hadde du fått dem.
Laget en pdf av den også, så her er alle 3:
KVALITETSINTYG
TÜV Sertifikat
Veritas Sertifikat
Laget en pdf av den også, så her er alle 3:
KVALITETSINTYG
TÜV Sertifikat
Veritas Sertifikat
-63 96TT // -73 99 // -99 9-5 LPG // -11 9-3 TTiD
TECH2 // Lawicel & BDM
TECH2 // Lawicel & BDM
- Viggen-51
- 1,5 bar
- Innlegg: 362
- Registrert: 26 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: 51
- Bil: 9-3 Viggen Cab.
- Sted: Nordmøre
- Kontakt:
http://www.saabturboclub.net/forum/view ... t&start=15oddiN108 skrev:bare de vanlige.. lesjöfors' eget papir med beskrivelse av hva slags fjærer det er, også veritas-papiret..KongerudN344 skrev:Hva slags papirer hadde du på senkesettet da?
mvh oddi
Æres den som æres bør.......?
Eddie , Viggen-pilot
STCN: No51, STCS: No2315
9-3 Viggen Cab.-00
900T16Aero-88a (Vinterbilen)
STCN: No51, STCS: No2315
9-3 Viggen Cab.-00
900T16Aero-88a (Vinterbilen)
- KongerudN344
- MAX BOOST
- Innlegg: 2296
- Registrert: 05 aug 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N344
- Navn: Kenneth Kongerud
- Sted: Fetsund
Mulig jeg er veldig tranglært, men skjønner fremdeles ikke dette
Lesjøfors fjærene til SAAB er IKKE TUV godkjent, det eneste papiret som finnes på disse fjærene er dette "kvalitetsinntyget".
Den TUV godkjenninga som ligger her forstår jeg som om går mer på Lesjøfors generelt, arrester meg dersom jeg har feil.
Jobber som sagt hos en av importørene og det er rett som det er at det kommer folk innom og skal ha en kopi av et TUV papir på senkesett, de MÅ ha et papir hvor det står de samme nr som på fjærene. Har til og med ringt folk og fått det fakset til trafikkstajonen. 400 kr pr kopi takk
Derfor kan jeg ikke skjønne at dette kan holde
Lesjøfors fjærene til SAAB er IKKE TUV godkjent, det eneste papiret som finnes på disse fjærene er dette "kvalitetsinntyget".
Den TUV godkjenninga som ligger her forstår jeg som om går mer på Lesjøfors generelt, arrester meg dersom jeg har feil.
Jobber som sagt hos en av importørene og det er rett som det er at det kommer folk innom og skal ha en kopi av et TUV papir på senkesett, de MÅ ha et papir hvor det står de samme nr som på fjærene. Har til og med ringt folk og fått det fakset til trafikkstajonen. 400 kr pr kopi takk
Derfor kan jeg ikke skjønne at dette kan holde