Saab Turbo Club of Norway

Hei,

Har en 9-5, 2006, 2.0t, 280k med oljetrykkproblemer.
Varsel for lavt oljetrykk kommer etter ca 15 min kjøring, ved stans (tomgang/stans) altså ved varm motor.
- Kjører på OEM 5w-30 med riktige specs.
- Tatt ned bunnpanne og renset, så ikke ille ut, tok denne ned for ca 2 år siden og var fin den gangen også.
- Sjekket veivlager, så ikke veldig ille ut, innenfor diff ved sjekk med måletråd, byttet alle fire veilagerne da jeg hadde de liggene.
- Byttet "reducing valve", oljetrykksregulatoren.
- Oljetrykksensor bak starter ble byttet for ca 1 år siden grunnet noe svetting/lekkasje
Ved en kort prøvekjøring kom varsellampen på igjen når lot bilen stå litt på tomgang når jeg kom hjem igjen.

Litt usikker på hva jeg skal gjøre videre, motoren har jo gått et stykke og hørt at oljepumpen ikke skal være en svakhet, men det er neste på listen. Er det annet som det er verdt å sjekke før man eventuelt bytter flere ting eller ser etter ny motor?

Jeg går ut fra at du har hatt av toppdeksel og sjekket at de små rørene er åpne?

Du skriver "alle fire veivlager", er det rådelager du mener? Har du i så fall sjekket veivlager/rammelager (det er fem av dem)?
Byttet o-ring til oljepickup og o-ringene til tverrgående oljerør da bunnpanna var nede?
Om alt dette er ok, så er neste post å ta av registerdekselet for å sjekke at det ikke forsvinner trykk gjennom en defekt balansekjedestrammer, evt utslitte lager til balanseakslene. De får oljetrykk fra kanal fra midtre veivlager, gjett hvilket veivlager som pleier å gi seg først i 99 av 100 tilfeller...

Takk for tilbakemelding!

Ja, toppdekselpakning byttet og rørene er sjekket.

O-ringer for pick up og tverrgående oljerør er byttet.

Sjekket råde og veiv lager, med måletråd, de var innenfor spec. Puttet på nye rådelager da jeg hadde dette liggende, mens veiv/bærelager er ikke byttet, hvis midterste her en utfordring får jeg få på nytt.

Da skal jeg ta av registerdekselet og sjekke punktene der, og få på nye lager og kjedestrammer, takk for tips!