Saab Turbo Club of Norway

Hei,

Det gjelder en 9-5 1,9tdi 2007 manuell.
Fin bil, men jeg har fått et problem som jeg sliter litt med å løse og søker derfor råd av dere flinke her inne før jeg bestemmer meg for veien videre

Bilen er bipolar og vil fra tid til annen ikke starte, kinner og kinner, men ingen tenning (kan kinne til batteriet er tomt hvis den er veldig vanskelig). Men så står den over natten og plutselig starter den uten problem og vil starte gang på gang. De fleste gangene den ikke starter er på kald motor, men har skjedd en gang ved varm motor også. Ved sjekk med Tech 2 er det tre koder lagret i systemet:
- P1109 Swirl Actuator, incorrect feedback signal
- P0660 Swirl Actuator circuìt, open circuit.
- P1901 Exhaust Particle Filter pressure sensor, Front hose loose or blocked (Denne er ny av helgen, problemet oppstod før denne).
Har ikke fått motorlampe når jeg har kjørt.
Ved oppstart går den litt ruglete 5 sekunder før den går fint, og går som en klokke ved kjøring, ingen effektproblemer o.l. Ved varm motor går den fint fra start.

Følgende har jeg gjort så langt:
- Byttet glødeplugger
- Byttet Swirl actuator og sjekket kontakten.
- Ny EGR
- Ny negativ strømleding fra starter til batteripool.
- Renset luftsensor/Map? (den som må av for å få av Egr).
- Sjekket at Swirl flaps sitter på og beveger seg
- Pusset jordingspunkter

Bilen er relativt nylig servet med olje, dieselfilter ++

Trodde at Swirl Actuator var problemet, men nå er jeg ikke sikker på hva dette her. Har prøvd med annet batteri, men det er ingen forskjell. Når den har kinnet ut batteriet og man kobler på startkabeler starter den, men det samme batteriet startet bilen dagen før... akkurat som det er noe som stjeler den lille «topp» piffen den skulle hatt. Klarer å bytte en del, med en ny, men dette med potensielle elektriske problemer er jeg ikke god på.

Noen som har noen råd eller vært borti noe slikt?

Hei
Akkurat samme sak her med bilen min.

Bilen døde helt nå i kveld og måtte fraktes på bergingsbil.

Har du funnet ut noe?

Hei,

Nei, ikke kommet så mye videre her. Bilen står inntil videre, men har startet de to siste gangene jeg har prøvd.

Det virker for meg som dette er noe elektrisk da bilen fungerer helt fint når man får start, det er ingen effektporblemer o.l.
Neste punkt jeg skal sjekke er ECU da denne visst kan irre og få dårlig kontakt. Har også hørt at selve ECU'en kan takke for seg på 1,9tdi.

Hei!

Det hender at ECU tar kveld, men dette er relativt sjelden på 9-5. Det er mer et 9-3 problem grunnet plassering av ECU.

Om du får feilkoder på swirlactuator og denne er ok, tenker jeg ledningsbrudd.
Disse problemene er oftest grunnet EGR og/eller partikkelfilter.

Min anbefaling er å ta ut feilkoder med Tech2, og benytte WIS under feilsøkingen.

Her er et lite eksempel på hvor enkelt dette kan gjøres:


På Tech2 er det 3 viktige felt å notere ned/ta bilde av.


Alle disse tre trenger en for å enkelt kunne søke opp feilkode i WIS.


Når dette er gjort, får du samme tips som Saab-teknikerene på verkestedene fikk når de skulle feilsøke.

Håper dette hjelper!

Takk for innspill!

Har sjekket med WIS online, men har vel ikke den søkerfunksjonen der. Så får sette meg litt inn i WIS å få lastet det ned.
Er nok kanskje riktig med ledningsbrudd eller dårlig kontakt et sted, så får sjekke litt med det.

Skiftet veivakselsensor på min og alle start og uønskede stoppproblemer er nå borte. Gikk mye penere etterpå også.