Saab Turbo Club of Norway

Har mulighet til å kjøpe en ferdig overhalt topp til 16V.
Spørsmålet er om jeg kan bruke den på min og900 turbo?
Hvis delenummer er plassert over til høyre for innsuget, så har den nr: 9147927 ser det ut til.
Noen som vet om den passer, eller om det finnes en oversikt over delenummer? Se forøvrig bilder.

Takk!

Googlet delenummeret, og det viser seg at denne passer B204E B234E og B234I. Bytte over kamaksler fra B202? Eller er det ikke så enkelt?

Nei så enkelt er det ikke. Du må forlenge toppen på registersiden, fullt gjennomførbart, har gjort det et par ganger, men mye jobb. Må ha custom innsug og fuelrail. Har du 8V fra før så må du skaffe en rekke deler fra 16V, servopumpe bl a. Høyre motorfestebrakett må lages eller bygges om.
Fordelen med alt dette er en topp som flower mye bedre enn en 202-topp, men om det er verdt jobben, det må du svare på selv. Du skal ha rimelig høye effektmål før det er noe vits.

Ingen større effektmål akkurat, men tenkte hvis det var bolt on, hadde det vært en idé.
Så har tilgjengelig to stk oppsett med topper. En fra 92 og en fra 86. Den fra 86 har mye mindre forbrenningskammer, og oljerør. Denne er også portet på innsugsiden. Bra snert i denne med Mitsubishi turbo synes jeg. Men hva med kompresjon? Tryggere med større forbrenningskammer? Kjører 0,9 bar ladetrykk. Hvem skal jeg sende til overhaling? God helg

Betegnelse på disse? Hvilke motorer kommer de fra?
Og det er forskjell på kanalene og kompen så kan det være du har en fra B202 og en fra B212 eller B234 langmotor (de to sistnevnte er like). Hvis du har innsug fra en B212 må du gjerne bruke tilhørende topp, da får du potensiale til å trimme mer da denne kombinasjonen flower mer.
Skal du bruke originalt innsug så bruker du original topp fra B202.

Ser ut som den toppen jeg trodde var fra 86 egentlig er fra 89. Har nr 935824.
Den fra 92 har nr 910705.

Det er et siffer for lite i delenumrene til at det er noen treff i delekatalogen. 9107053 er topplokk til B202, det nummeret gjelder fra 1990-1993. Små forskjeller kan gi nytt delenummer, uten at det har noen større betydning. Det er små forskjeller i støpen på ellers like topper, som kan gå på skruehull eller andre småting. Det er ulikheter på hvordan vannkjølinga til turboen er lagt opp på årsmodellene, f eks.
Sjekk om det er samme mål på innsugsportene, hvis de er like så er begge toppene sannsynligvis B202.

De har samme mål, så begge er til B202. Men synes det er rart at det er forskjell på kammeret. Kan den eldre være til LTT? Den eldre utgaven hadde ikke utgang for vannkjøling av turbo, men det lot seg ordne. Samt at den har disse røra som fordeler olje til kamakslene.

LTT kom ikke før i 90. Innenfor samme årsmodell er det så vidt jeg vet heller ingen forskjeller annet enn kamaksler uansett type B202.

Ok, så hvem ville du ha valgt å bruke?

Jeg hadde ikke brukt den med oljerør til kammene.

Da skal jeg grave frem den andre og bruke den.