Saab Turbo Club of Norway

Fekk opp i displayet at det er fullt. Ka koster det å skifte sånt i gjennomsnitt ? Har aldri måtte skiftet dette filteret før.

Nå skal det sies at det er hull i fleksirøret. Kan det ha noe å si på at bilen tror filteret er fullt?
Saab 9-3 2011 1.9 ttid

partikkelfilteret skal vel brennes av når bilen merker det er fullt, da må du ha god eksostemperatur.

Joda. Det skjønner eg, men når det er fullt så er det vel fullt. Er det ikkje derfor man må skifte det filteret?

Gjee skrev: ↑

30 okt 2019, 14:35

Joda. Det skjønner eg, men når det er fullt så er det vel fullt. Er det ikkje derfor man må skifte det filteret?

Det er ikkje vidare normalt då det skal regenererast automatisk.
Om det ikkje gjer det har du ein feil i systemet, vere seg ei luftlekasje eller feil på en komponent i systemet. Og ja, det kan mykje vel vere at eksoslekasjen din lurer trykkgivaren til partikkelfilteret. Ein god start er å bytte fleksiröret (kostar ca 1500 på Saab), evt går det handle laus flexdel om du kjenner diametern på Mekonomen/Biltema osb. Deretter får du regenerert systemet manuellt og sjekka evt feilkoder.

Tusen takk for råd og tips.

Hva menes med at systemet skal regenererast manuelt forresten. Får bilen igjen idag

Gjee skrev: ↑

06 nov 2019, 08:57

Hva menes med at systemet skal regenererast manuelt forresten. Får bilen igjen idag

I enkelte tilfelle er det ikkje nok å fikse feilen og la automatikken styre regenereringa slik eg har forstått det.
Då må en inn å regenerere manuellt med Tech2 diagnoseverkty (mulig andre har funksjoen også?), for å "nullstille" enkelt forklart. Det er også ei sikkerheit for at feil i systemet faktisk er utbetra, finn Tech2 ting som ikkje gjer regenerering mulig pr automatikk får en heller ikkje regenerert manuellt innan feilen er retta.

Aha...Skjønner. Takk for svar