Saab Turbo Club of Norway

På årets ferie i Lofoten hadde jeg planlagt å bytte ABS-sensor på høyre forhjul. Det gikk greit. Og heldigvis ble det gjort i dag! For jeg oppdaget at drivknutemansjetten var sprukket halvt av og det var kastet noe drivknutefett ut i hjulhuset. Jeg har fått bestilt rep. på et lokalt verksted. Men spørsmålet mitt er: Hvor langt kan en kjøre med sprukken mansjett uten å risikere at drivknuten tar kvelden?

Det kommer jo helt an på hvor mye skit som kommer inn.
Du kan sikkert kjøre i hele sommer, så lenge det er fett igjen og du kun kjører på rene asfaltveier.

Tips: eeuroparts har komplette drivakslinger til og900 med ABS, og de er BILLIGE. Jeg var skeptisk til kvaliteten, men nå har en kompis kjørt med dem i tre år og alt ser like fint ut. Til og med mansjettgummien, som er fin og myk enda. Jeg har handlet et par til min egen og900 cab!

Takk for svar! Så da behøver jeg ikke være redd for å kjøre noen småturer på tørr asfalt før jeg får ny mansjett.

Jeg fikk inntrykk av under et slikt "forsøk" at fettet forsvant fortere under langvarig belastning, slik som i lange oppoverbakker da leddet blir varmere, selv om fettet skal tåle temperatur så blir det kanskje noe mer bevegelig og lettere kan slynges ut.

Jeg fikk ordnet ny mansjett i dag!
Jeg har på bakgrunn av Ingvars råd kjørt noen småturer lokalt med defekt mansjett. Men jeg tror nok at det ville vært høyrisiko å kjøre Lofoten - Bergen med defekt mansjett. Det er jo noen fjell som skal bestiges på den turen