Saab Turbo Club of Norway

Ja, som tittelen antyder, eg har rasling i registerkjede, og har et par spørsmål angående dette. dei som har eid bilen før meg har vert litt slakke/sløve med serviceintervall etter 112.000km, bilen er nå på 151.000km
1. Kan rasling skyldes feil olje?, har nettopp fylt på 5W-40 og byttet oljefilter
2. Hva er service intervall på disse motorene?
3. Hvor lenge går det typisk før registerkjede ryker?
4 Er dette noe som er veldig vanskelig å gjøre sjølv? har hørt at du må ut med hele motoren for å skifte det, stemmer det?
5. Kan det være noe enkelt som bare en strammer eller ei skinne?
6. Er det noe annet en sjølve kjedet som kan gjøre at det rasler?
og sist men ikkje minst, korleis er det å ha trim på disse motorene når dei rasler? kommer det til å slitte kjedet ut mykje raskere?

B2x5E skal ha olje som oppfyller GM-LL-A-025. Oljeskift intervall er avhengig av bruken. Ved mye småkjøring og kald motor bør ikke skiftintervallet overskride 5-10 000km Du finner mye om det og Oil sludge her på forumet. Ved bytte av registerkjede bør sleider og drev byttes samtidig, Dette er vanskelig med motor i bilen. Antar at dine problemer skyldes for lange intervaller mellom hvert oljeskift. Hvis du demonterer toppdekselet ser du lett om det er mye urenheter og avleiringer. Ta også ned bunnpanna, rens oljesila sjekk om det er plastbiter fra eventuell sleider. Er du heldig kan det være kjedet til balanseakslene, dette kan du da klippe og fjerne. Du kan også kontrollere kjedestrammeren. Du finner også informasjon om hvordan denne kontrolleres her på forumet. Tror imidlertid du må ut med motor, skifte register og foreta en rens. Ved god pleie og hyppige oljeskift vil et kjede vare lenge.

Hei og takk for svar, kjøpte bilen for 3 måneder siden for 24.000 kr, , det var jevnlig service på bil helt frem til 112.000km etter det finner eg ikkje noko form for dokumentasjon på service, det vil altså sei sirka 40.000km på samme olje, er dette nok til at hele motoren kan ha fått skade og er det verdt å fikse registerkjede på denne tror du? Tenker at hvis eg skifter registerkjede også plutselig kommer det en eller annen feil innvendig i motor så er det jo veldig dumt då.

Kva meiner du eg ska gjøre i denne situasjonen? har du nokon råd?