Saab Turbo Club of Norway

Min MY2003 Saab 9-5 2.0t har begynt å få opp feilmeldingen "Fyll kjølevæske" den siste tiden. Da jeg sjekket nivået på ekspansjonsbeholderen ser jeg at det må etterfylles. Der er nå bare halv mengde kjølevæske i ekspansjonsbeholderen i forhold til det som er markert som minimumsnivå (mangler kanskje 5 dl). Bilen fikk skiftet kjølevæske i 2017 i forbindelse med reparasjon av klimaanlegget (AC kompressor), og jeg ser på kvitteringen fra verkstedet at DEXCOOL ble brukt den gang.

Må jeg på Opel eller Saab verksted for å få kjøpt DEXCOOL eller finnes det å få kjøpt andre steder i dag på en lørdag (vi skal dra på biltur i dag...)?

Går det an å etterfylle med kun destillert vann?

Takker på forhånd for hjelp og råd!

Bare fyll på rent vann fra springen nå. Men om det er snakk om mengder, over en liter, vil jo kjølevæsken bli for utvannet og miste egenskapene sine som å forhindre at vannet fryser å at den forhindrer korrosjon internt i motor. Så du må finne ut hvor kjølevannet forsvinner. Er det ingen synlige lekkasjer kan det for eksempel være turbo eller toppakning som er defekt. Dette må sjekkes av fagkyndige. :)Om du behøver frostvæske kan du f.eks benytte peak. Selges på mekonomen. https://www.mekonomen.no/bil/bilpleie-o ... -pa15160no

Takk arvmadla! Jeg fylte på 5 dl vann, og nå er det korrekt nivå på ekspansjonstanken.

Etter byttet av AC kompressor sommeren 2017 ble det byttet kjølevæske, og det har ikke blitt etterfylt før nå i dag. Jeg må vel på sikt forske litt på hvor der er lekkasje...

Har ikke praktisk erfaring om vann fra springen gir avleiringer, som kalk og linende utfra demontering av varmeregister, men avleiringer av kalk blir det i oppvaskmaskin og finfilter på springvannet vårt skiller ut mye grums fra dåkalt rent springvann fra kommunen, ikke brønn eller lignende.
Alt jeg har lest anbefaler batterivann, inkludert utsagn fra verksted. Fås rimelig i 1 eller 4 liters kanner på Biltema.

Kommunen opplyser hvor kalkholdig vannet er i utgangspunktet men mange rørledninger kan være gamle og tilføre diverse.

Typisk feil er også krana som sitter på torpedoveggen.

Du ser den når du står over motoren og vrir til side noen av slangene og lyser nedi der.

Jeg mistet ganske mye vann på tur Oslo-Trondheim og kom så vidt frem.

Jeg tar opp denne tråden igjen, med en konklusjon på kjøleveskelekkasjen på bilen min. Lekkasjen kom fra vannpumpen. Vannpumpe med tilhørende o ringer ble byttet, og siden dette har kjølesystemet vært tett.

Metoden min for lokalisering av lekkasjen var å legge en plastplate på bakken under motoren etter hver kjøretur, for grovlokalisering av lekkasjen. Deretter se under bilen opp i motoren etter rester av kjøleveske. På min bil var det tydelig at kjøleveske dryppet fra den ene siden av AC kompressoren. AC kompressoren er festet under vannpumpen, så jeg tok sjansen på at denne var synderen og fikk byttet denne på verksted. Heldigvis hadde jeg rett i mine antagelser!