Saab Turbo Club of Norway

Sliter med at jeg mister kjølevæske ut av lokket på ekspansjonstanken.
Det kommer ut som væske og ikke damp.
Når jeg kjører i vanlig trafikk er alt greit.
Når jeg har kjørt i stillestående kø eller belastet bilen med henger, så mister jeg kjølevæske ut av lokket til ekspansjonstanken.
Dette selv om jeg hører at vifta slår inn.
I disse dager med varmt vær er dette en støøre utfordring enn når det er kaldt.
En annen ting som er pussig er at temp viseren på instrument panelet aldri går noe over "klokka 9". Den er ikke oppe i det røde område selv når vifta slår inn. Har lest på nettet at det skjer fra tid til annen på 9000 så det er kanskje bare en instrumentfeil...
Trodde først at jeg hadde for høyt eller lavt nivå i ekspansjonstanken, men det spiller ingen rolle om jeg ligger mot minimum eller maksimum.
Har også sjekket teremostaten og den åpner fint på ca 85 gr.
Inbiller meg at lokket på ekspansjonstanken skal holde et overtrykk på ca 0.9 bar og hvis det ikke funker så kan det kanskje være forklaringen ?
Kan jeg sjekke om lokket er OK ?
Andre ting jeg bør sjekke ut ??

Kan være lokket som "står åpent". Ingen spor av olje i kjøleveska?

Mål CO i ekspansjonstanken hvis du lurer på om det er toppakninga. Selv hadde jeg nok bare begynt å skru... grei motor å løfte toppen på.

hacri skrev:Kan være lokket som "står åpent". Ingen spor av olje i kjøleveska?

Ingen spor av olje i kjølevæska. Motorolja er svart og fin.
Har fått tak i et annet lokk til ekspansjonstanken som jeg vil prøve.
Når jeg drenerte systemet la jeg merke til at kjølevæska var ganske guffen.
Mens jeg holder på skal jeg spyle godt gjennom systemet før jeg setter det tilbake.

Ingvar N629 skrev:Mål CO i ekspansjonstanken hvis du lurer på om det er toppakninga. Selv hadde jeg nok bare begynt å skru... grei motor å løfte toppen på.

Takk for innspill
Før jeg tar toppakninga vil jeg sjekke radiatorlokket og spyle godt gjennom systemet

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... 000020969/

Denne trenger du. Veldig enkel og nøyaktig

En liten rapport fra gårsdagens arbeid, men først av alt, tusen takk for alle gode innspill.
Spylte godt gjennom systemet med vann, satte på slanger og fylte på vann, klart fort "test".
Men først inspiserte jeg lokket grundig og sammenliknet med det andre jeg har fått tak i.
Der kunne jeg se at et lite flak hadde satt seg i setet til vakuum ventilen (det er to ventiler i lokket, en som åpner på trykk og en som åpner på vakuum).
Gjorde rent, sjekket at begge ventilene holdt tett og skrudde på lokket
Og vips, når jeg kjørte motoren varm og vifta kom på så "blåste" den ikke væske lengre.
Det pussige dog er at temp. måleren ikke gikk over kl. 9 selv om vifta kom på.
Demonterte giveren og målte den ohmsk i en kaserolle etter hvert som vannet ble varmt. Motstanden gikk ned til under 100 ohm når vannet kokte så jeg konkluderer at giveren er OK.
Får gå over instrumentpanelet som beskrevet her:
http://kjelectronic.com/saabtemp.html