Saab Turbo Club of Norway

Hei
Er aeroturboen lik fra 9000 og melom andre turbo modeller?
hva er eventuelt forskjellen?

Leter etter en Td04 til min 9000 og er litt usikker på hviken jeg kan bruke.

Nei, vanlige 9000 Turbo har en Garrett T25, ikke Mitsubishi TD04. Kanskje har A50 2.3T MY98 også en TD04, ikke helt sikkert på det.

Mener å ha lest at 9000 aero er levert med mitsubishi sin td04, er dette feil?

TurboTrykk skrev:Mener å ha lest at 9000 aero er levert med mitsubishi sin td04, er dette feil?

Alle 9000 Aero med manuellt gir er levert med Mitsu TD04. Mener å huske at automat har Garret T25? A50 (jubileum) M98 kan ha TD04, da tror jeg den samtidig skal ha sportsunderstell og 19" superaerofelg.

TD04 passer mot eksos og luft, men pass på så du får med vannrør og oljerør. TD04 har mindre banjoskruer også tror jeg det er litt forsjell på bøyer på en eller to av rørene. Siden noen av disse rørene kan være ganske rustne har jeg fått laget meg nye av stålomspunnede teflonslanger. Tess har.

takk for utfyllende svar

Har fått tilbud om å kjøpe en brukt OEM TD04 fra en 1997 9000 AERO, med alle vann og oljerør. Gått 90k, og turboen har ingen slark og ser meget bra ut. 3300 ferdig levert på døren. Er dette en grei pris?

Kan jeg bruke en td04 fra f.eks en 9-3, 9-5 eller lignende, eller må det være spesifikt fra 9000?

Kjøp en som passer 9000. De andre har mindre avgasshus, vet ikke om de passer ellers.

Morten N88 skrev:........... og 19" superaerofelg.

Dæven, tar lett et par sånne sett Hehe

Alle 9000 Aero fra M93 har td04 men M93 har en egen variant, fra M94 og opp så er de like.
Som nevnt over her så har også M98 9000 2.3t Classic TD04 (såfremt den har manuell kasse)

TD04 fra 9-3 og 9-5 passer ikke

MY98 2.3t har også TD04? Altså ikke bare MY98 2.3T?

odin1899 skrev:MY98 2.3t har også TD04? Altså ikke bare MY98 2.3T?

Er ingen ting som heter 2.3t eller 2.3T..
Om man skal skille på LTT (lavtrykk) og fulltrykker så går det på motorbenevnelsen, B234E (Ltt), 234L (fulltrykk) eller 234R (aero).
Om du leser svaret mitt en gang til så står det at det gjelder 2.3t CLASSIC (98-modellens navn på Jubileum/A50)

Tor N12 skrev:Er ingen ting som heter 2.3t eller 2.3T..

Saab badging er delvis uenig.

"2.3 t" finnes i hvert fall og 2.3T finnes ikke, det er da "2.3 Turbo" ifølge badging om man ønsker å ha de presist.

Men du skjønner nok hva jeg mente.
La meg spørre spørsmålet igjen: har en Saab 9000 i årsmodell 1998 med en 2,3 liter lavtrykk turbo motor utkledd i A50/Jubileum/Classic pakke også en Mitsibushi TD04 turbo?

Nei, der sitter det nok en garret t 25, så lenge det er en ltt.

Jeg har en lavtrykker(170hk) A50, sitter en garret i den.

Fikk tak i en original td04 fra en 1997 9000 aero, så nå blir det litt gøyere Takker for alle svar og tilbakemeldinger, skjønner litt mer nå

ryabchik skrev:Jeg har en lavtrykker(170hk) A50, sitter en garret i den.

'

Selvfølgelig.... Som sagt, det er KUN M98 9000 Classic med manuell kasse som har TD04 (samt alle aero), 97-modeller har Garret

odin1899 skrev:

Tor N12 skrev:Er ingen ting som heter 2.3t eller 2.3T..

Saab badging er delvis uenig.

"2.3 t" finnes i hvert fall og 2.3T finnes ikke, det er da "2.3 Turbo" ifølge badging om man ønsker å ha de presist.

Men du skjønner nok hva jeg mente.
La meg spørre spørsmålet igjen: har en Saab 9000 i årsmodell 1998 med en 2,3 liter lavtrykk turbo motor utkledd i A50/Jubileum/Classic pakke også en Mitsibushi TD04 turbo?

M98 9000 Classic finnes ikke som ltt... Så igjen 9000 Classic med manuell kasse har td04
Når det gjelder bildene dine om benevning så er svaret mitt det samme men Saab hadde forskjellige måter å merke bilene på avhengig av årsmodell. De siste årene så var benevnelsene 2.0t eller 2.3t, ikke 2.0 turbo eller 2.3 turbo

Så for å svare veldig konkret, en 98-modell LTT har ikke TD04, er også rimelig sikker på at den heller ikke har A50/Classic "styling", det er forbeholdt 97-modellene