Saab Turbo Club of Norway

Har en 1989 16-ventils 900 turbo. Funker greit, dog turboen kan godt byttes. for 2 uker siden putta far ikke-syntetisk olje på den, sikkert ikke lurt. Dagen etter dette skulle jeg ut å kjøpe noen sigarer da jeg startet bilen og ble forskrekket av en grusom ulyd, og at oljelampa lyste/r. Bilen klakker noe helt forjævligt og røker som en gammel onkel. Tør ikke kjøre den, har sendt den på henger til en såkalt(har aldri møtt mannen) spesialist på Voll(jæren) og har ikke hørt fra fyren på over ei uke. blir litt trist da jeg er uten bil i det hele tatt (og har måttet ta buss igjen, for noe drit) og så driver de en geskjeft der hvor de er nært lydløse i ukevis samtidig. Etter to uker uten min elskede drittsaab begynner jeg å vurdere drastiske tiltak. Er det noen som tror de kan koke opp en diagnose basert på de få detaljene jeg klarer å beskrive?

Håper at han her spesialisten snart kan få fingen ut og ta en titt og gi meg en diagnose/pris. Om det blir for dyrt må jeg bare kvitte meg med den. Om det er noen her&nå som tenker "jeg har en motor liggende hjemme, den hadde gått fint i en konka 5-dørs turbo" kan jeg kontaktes på sms, NR. i signatur. Om jeg til slutt må selge den(gud forby) skal jeg uansett ha saab

Så da en slags konklusjon blir bare en resitering av det tidligere spørsmålet; vet noen hva som kan være galt, og evt. hva det vil koste å fixe?

redigert 09.09: Ser at den første posten var latterlig uprofesjonelt skrevet i den sammenheng at jeg var frustrert og deprimert over at jeg kunne komme til å miste drømmebilen. Etter å ha hørt med spesialisten hos sele auto (arbeidet skulle gjøres privat, men han jobber der) fant jeg ut at en diagnostisering + evt fiks kan bli latterlig dyrt, og har nå to alternativer: finne ny motor (16v turbo) eller selge go' bilen..

Kan jo sjekke oljetrykksregulatoren først, hvis denne henger er det jo ingen delekostnad, kun litt jobb som er temmelig enkelt om enn litt trangt å komme til.

Ingvar N629 skrev:Kan jo sjekke oljetrykksregulatoren først, hvis denne henger er det jo ingen delekostnad, kun litt jobb som er temmelig enkelt om enn litt trangt å komme til.

Har ikke selv tilgang til bilen da den er hos disse stumtjenerene på voll

Er eksperten haukalid auto? Isåfall er vel ekspert å ta litt i? For all del, de er flinke og forholdsvis billige, men ekspert på Saab er de ikke
Skulle du trenge noe deler kan det hende jeg har noe liggende på låven

Ottar N398 skrev:Er eksperten haukalid auto? Isåfall er vel ekspert å ta litt i? For all del, de er flinke og forholdsvis billige, men ekspert på Saab er de ikke
Skulle du trenge noe deler kan det hende jeg har noe liggende på låven

Tok en TLF i dag. Det ville bli for dyrt, så nå prøver vi siste livslinje; han vi kjøpte bilen av. Han har en del 'connections' og skal kalle inn noen tjenester. Jeg er realist og tviler. Elsker bilen med hele mitt hjerte, men innser at det nok ender opp med at jeg sitter uten Saab =( Får i så fall selge den som prosjekt eller delebil, syns det er en modell man sjelden ser. Fineste fargen(204b, "Odoardo grau"), 5 dører, 16-ventils turbomotor, med EL. takluke. Ny eksos i fjor til og med. Er trist at det skal ende så uverdig da =(

Den som står langs veien på sele auto eller no sånt?

Men, er det ikke bare og søke opp ny motor? Bør være mulig og få tak i det. Om du ikke føler for/har kompetanse til og skifte er det nok mulig og finne noen som kan hjelpe til.

Rolfi skrev:Den som står langs veien på sele auto eller no sånt?

Men, er det ikke bare og søke opp ny motor? Bør være mulig og få tak i det. Om du ikke føler for/har kompetanse til og skifte er det nok mulig og finne noen som kan hjelpe til.

Wow det er faktisk den ja! Morsomt (tragikomisk) at noen fra STCN skulle se den...! Er ikke hver dag man finner en 16-ventils turbomotor i tipp-topp stand =/

Tja, tipp topp stand er kansje ikke så enkelt. Men det kan jo hende at Ognedal på grannes har en stående? Han hadde iallefall en for 5 år siden Ellers er det garantert et par motorer i sverige

Sjekk oljetrykksregulatoren først, er jo mildt sagt idioti å skrote en motor (evt hele bilen) dersom det bare er denne som henger.

Som nettop skrevet her så har sikkert ognedal en liggende, hvis ikke har han nok en kontakt her og der for å få tak i (han er/var mekaniker på hellestø, faren hans var verksmester, så kompetansen har de. Prisene kan etter sigende være litt høye, men må man så må man.. Hør om byttemulighet, er nok deler på din motor han kan tjene penger på og.

Han heter John Ole Ognedal om ikke jeg husker heeeeelt feil. Hvis du svinger av motorveien med rumag og kjører mot madla ser du en grei oppsamling av gamle 900 og 9000 stående på venstre side av veien ved første rundkjøring. Usikker på hvor innkjørselen er, men tror det er på veien mot sola igjen (neste rundkjørong til venstre) rett etter bommen.

Verdt et forsøk hvertfall

Rolfi skrev:Som nettop skrevet her så har sikkert ognedal en liggende, hvis ikke har han nok en kontakt her og der for å få tak i (han er/var mekaniker på hellestø, faren hans var verksmester, så kompetansen har de. Prisene kan etter sigende være litt høye, men må man så må man.. Hør om byttemulighet, er nok deler på din motor han kan tjene penger på og.

Han heter John Ole Ognedal om ikke jeg husker heeeeelt feil. Hvis du svinger av motorveien med rumag og kjører mot madla ser du en grei oppsamling av gamle 900 og 9000 stående på venstre side av veien ved første rundkjøring. Usikker på hvor innkjørselen er, men tror det er på veien mot sola igjen (neste rundkjørong til venstre) rett etter bommen.

Verdt et forsøk hvertfall

Han jeg kjøpte bilen av kjøpte den av ognedal, har óg allerede vært hos ognedal da jeg var interessert i hans grønne 9000 CSE 2.0T 50th. Vet at han har en flat-nose 900 Turbo stående, skal høre med ham ang. motor. Var der jeg fikk ny bakluke&ratt til min egen

Fant du ut noe spesifikt hva som er galt? Ser du prøver og selge den. Men om det er småplukk er det jo surt og bare vrake den...

Rolfi skrev:Fant du ut noe spesifikt hva som er galt? Ser du prøver og selge den. Men om det er småplukk er det jo surt og bare vrake den...

Helt enig, fant aldri ut av det. Har fått bud på 3500, så hvis det bare er småplukk så er det jo en god sjangs for å slå til. Han som har bydd har selv en 5-dørs 900 som trenger litt forskjellig, så jeg er glad min går til en mer verdig sak en knoxen.

Solgte den i dag for bare 3500 som delebil =(