Saab Turbo Club of Norway

Har kjørt en stund med kun grunnladetrykk nå, var en periode den av og til gav fullt trykk og av og til grunnladetrykk (0.45 bar). I det siste har det vært kun grunnladetrykk, men i dag var det fullt trykk igjen helt plutselig. Litt dumt egentlig, blir vanskeligere å feilsøke da.

Har feilsøkt litt rundt magnetventilen; blåsetest på øverste "pinne" med tenninga på (gikk luft gjennom), målt motstand mellom kontaktene på ventilen, sjekka at det er strøm i den midterste kontakten med tenninga på, sjekka at det ikke er kabelbrudd mellom ECU og MV, prøvebytta ECU (har to) og sjekka begge for kortslutning i drivsteget.

Fant ikkeno.

Finnes det andre ting som kan gjøre at bilen kun går på grunnladetrykk? Hva i så fall? Fint å få sjekka andre ting før jeg eventuelt kjøper ny MV.

Kjører med original Aero-software nå, TD04HL-15T, åpent luftfilter og litt stor eksos og intercooler.

Kan det være at wastegaten har hengt seg?

Tviler. Siden trykket er akkurat 0.45 bar, er det nok noe elektrisk som gjør at magnetventiler ikke blir aktivert. Spørsmålet er hva.

Om wastegaten hadde stått åpen, hadde jeg vel ikke hatt ladetrykk? Hadde den vært stengt så hadde det vel blitt veldig høyt.. Bilen fungerer som en 170 hk uten magnetventil. Men av og til glimter den til og gir ~1 bar trykk.

Sjekka bremselyskontakta?

Nei har ikke sjekka den, skal få tak i en ny og teste med. Eller er det noe måte å teste den på, annet enn å se om bremselyset lyser når ikke det skal?

Du kan jo enkelt ta ut kontaktstykket til bremselyskontakta for å teste en tur, men vær obs på at du då heller ikkje har bremselys.

Det kan jeg jo. Får teste neste gang den fusker. Tror forresten ikke det kan være den, for har ikke hatt problemer med cruisekontrollen.