Saab Turbo Club of Norway

Jeg har den siste tiden oppdaget flere påfallende feil på styreinnrettninger i og900.

Var på Saab i Bergen i dag og kommer til at det kun er nedre del av rattaksling som finnes som reservedel. (Altså den med universalleddene og torpedoveggdamask)
Denne til den nette pris av 4800.- + mva. . Som noen vet er det treghetsmoment eller slark i leddene som er dødaren. På de to siste 900 jeg har skrudd på er det treghet i den ytre delen som går innpå tannstangen. Har prøvd å smøre og massere leddene med alt fra tigerbalsam til ginsengolje uten hell
Regner med oppsmøring av denne komponenten har stått i serviceprogram, og at det er skoftende vedlikehold som er direkte årsak til tregheten .
Dette oppleves som å ratte en bil som er lett å svinge 270* og så må den brytes over siste 90* på gitte punkter i svingaksen og følgelig blir det vanskelig å få til jevne kurvedrag.
Vet noen om denne delen kan finnes fra andre leverandører?

På de to nevnte 900 har nedre støttelager i rattkrants enten ramlet ut eller hatt stor sideveis slark på 8-10mm.
Dette i kombinasjon med ovenfornevnte har fått meg til å undres om rattet har kunnet ha kast i seg.
Oppleves som stor slark i alle retninger ute på selve rattet. Dette lageret var ikke tilgjengelig som reservedel.
Vet noen om det finnes lager til dette i ettermarkedet?

Og når den ene delen er boss blir alt tydelig forplantet til at andre deler slites ut fortere ut og blir boss.

Begge nevnte biler har hatt styrefølelsen og presisjonen til en rattkjelke , og har således manglet alt som heter selvoppretting. Merkelige er at den ene er i seinere tid godkjent med senkesett og ditto målebrev på hjulvinkler. På kontrollstasjonen i Bergen tester de bilsakkyndige dette ved å kjøre i sirkel og slippe opp rattet.

Noen andre som har erfaringer og syn på ståa ?

Har lite anna matnyttig å kome med enn at det sikkert finns eit ettermarkeds-lager å få taki, men då må en få demontert det originale, identifisert det.

ABRA kulelagerspesialisten i Trondheim har sikkert lager, om du får lest av et nummer på det gamle lageret, eller bare målt inner-, ytterdiameter og bredde. Evt finnes sikkert en tilsvarende butikk i Bergen så du kan stikke innom med det gamle lageret.

Takker for svar! Ja tenkte å høre med SKF kulelagerspesialisten her i Bergen. Har fått plukket ut et lager, tar det med dit og ser om de finner et passende lager.

Da er nye SKF nålelager kjøpt inn til 59,- stk . Som dere ser på bildet sitter nålelageret presset inn i et gummifikstur.
Siden de gamle nålelagrene har ramlet ut av rattkrantsen, valgte jeg å øke lageret ytre diameter fra 20-21 mm ettersom det uansett sitter i det gummifiksturet.
Det nye lageret er 15 mm i indre diameter 21 mm ytre diameter 12mm bredt. Art. nmr SKF HK1512.
Det orginale Nadella lageret kan skaffes fra Polen da en lagergrossist sitter på 1293 stk via bearing bank.
Dette har Saab Art. nmr 8936163/ Nadella Deltaflex dg 68. Se evnt kontaktinfo siste bilde

Varmet opp Nadella lageret i kokende vann og presset det ut med bare tommelen.