Saab Turbo Club of Norway

Hepp!
Jeg får masse hvit/lyseblå røyk etter pådrag, og ved oppstart og tomgang. Det lukter ikke olje, men noe annet.
Ingen ulyder, men den er dauere. (det lille jeg har kjørt)

Hva tror dere? Toppakning eller turbo, eller noe helt annet?
Motorrommet ser akkurat ut som før, ingen varsel eller check engine.

Den har akkurat passert 200k km.

Minker det vann? Smak på vannet som kommer ut av eksosen. Er det søtt er det frostveske. Men høres ut som turbohavari. Skru av kobrarør og kjenn på slarken i turbin.

Det har ikke minket noe spesielt med kjølevæske nei.
(og det frister lite å starte opp bilen igjen)

Dersom det er turboen, hva vil det koste å skifte, og er det evt noe jeg kan få til selv med litt veiledning?

Hvis du kan skru litt selv å har tilgang til verktøy klarer du nok det selv med litt veiledning ja. Er litt trangt, men godt innefor hva en hobby mekaniker vil få til. Det første du må finne ut er om det virkelig er turboen.
Så får du gunstige org turboer, både fra neobros, og her til lands. 5-6 lapper med turbo, olje, filter, og pakninger må du nok regne med. Ta ned bunnpannen i samme slengen og rengjør oljesil.

Skru av kobrarøret og kjenn på akslingen på turbo. Er det mye slark vet du at det er turbo.

Takk så langt for gode tilbakemeldinger!
Jeg er temmelig sikker på at det er turboen (har lest meg opp via søk-funksjonen), og i tillegg til at det har raslet godt i registeret det siste halve året spørs det om jeg finner det verdt å skru på meg olje under neglene og kjøttsår her og der for å gi den et temmelig kortsiktig nytt liv. Penga betyr litt også.

Mulig jeg bare må la den dø i armene på en deleplukker.
Men jeg er åpen for andre scenarier...

Har samme bil som deg og de samme problemene min bil er kjørt 228000 med den samme turboen. det er nok turbo som er ødelagtJeg Bestilte time i dag hos tores auto for skift av turbo. kr 11000 inkludert olje og filter.

Velvel. Prisoverslag på turbobytte og overhaling/registerbytte blir i overkant, så jeg skrur av skilta og lar denne stå som delebil. Fikk tak i en M00/01 95 2.3 som har fått grundig overhaling av et godt kjent forummedlem, og som nok holder ett par år til.

2.0-en foruten motoren er i god stand, pen ut- og innvendig, og ville være et godt prosjekt for noen med en god motor liggende. Såvidt passert 200k. Hva er rimelig å få dersom jeg skulle prøve å selge som delebil? Jeg heller mot å beholde den som delebil, men hvis det er noen kroner å hente......