Saab Turbo Club of Norway

hei,

var å hentet en rimelig nr2 bil her om dagen.
bilen er konekjørt siste 10år av eldre person og bærer preg av det...
den er så daukjørt at det vanskelig å holde tritt med trafikken på landeveien!

er eksosen tett, er det pluggene,coil eller hvor skal jeg begynne feilsøkingen?

aldri vært boti saab så kjenner ikke til svakheter ect på disse bilene.

kan jo nevne at "chek engine" blinker 3 ganger når jeg vrir om tenningen og det skal hvis bety at,
airflow sensoren er defekt, har dette noe å si på effekten?

Har vært borti trett katalysator på en 2,0i. Den var DAU. Ellers kan vel en service være en grei start med ny bil, plugger, luftfilter, olje og filter. Coilen eller coilene, eller tennkassetten som den kalles på Saabspråk (den røde saken over pluggene) er sånn at den enten fungerer eller ikke.

mulig jeg må ned katalysatoren å se.
noe må det være, for en dauere bil har jeg aldri kjørt.
dama sa at ho aldri hadde hadd over 60 på bilen siste 10år

kan nevne det jeg har gjort.
-bytta olje og filter
-tennplugger (Brisk DR15YCY-1 fra biltema)
-luftfilter
-gådd over alle kontakter i motorom
-hadd i dyserens i bensin
-gjort rein coilene
-gjort rein lamdasonden

dette har ikke gjort bilen noe friskere.

Du har i hvertfall gjort en stor feil. Tennplugger til Saab kjøper du absolutt IKKE på Biltema. Disse pluggene er like godt som om du spikka de sjøl av en vedkubbe.
I Saab gjelder KUN tennplugger av merket NGK, og ikke noe annet.
Saab er kresen på tennplugger, så her må du ut å kjøpe rett type.....

okey, da må jeg ta meg en tur in til byen.
hvilket nr er det jeg skal se etter?

NGK BCPR7ES-11.

Prøv å bytte bensinfilter.

Fiks feilkoden, ved defekt sensor brukes erstatningsverdi.

takk,
jeg har leita etter sensoren på nettet, men kan ikke finne noen norske butikker som selger den..??

Ingvar N629 skrev:NGK BCPR7ES-11.

Prøv å bytte bensinfilter.

Fiks feilkoden, ved defekt sensor brukes erstatningsverdi.

Ifølge hjemmesiden til NGK skal jeg ha 6ES-11 ikke 7ES-11
hva er forskjellen?

Varmetallet. Begge kan brukes på bil uten turbo, 6ere gir litt bedre kaldstartegenskaper.

denne?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-9 ... es-11.html

"med turbo" står det, jeg har jo bare vanlig 2.0L 16v

har nå byttet til rette plugger og tatt en titt i katalysatoren.
katalysatoren såg ikke tett ut..

nå er jeg rett å slett tom for ideer!

Har du sjekket om motoren er tett, da? Lekkasje fra ventiler eller stempelringer?

Evt tett lydpotte?

Hva med vakuumslanger?

hvor får jeg tak i en "intake air temperature sensor"?
finner den ikke i norge?

Hos Saab??

Evt:
http://www.ebay.com/itm/Saab-96-03-Air- ... 4c&vxp=mtr

Ligger flere slike på e-bay.