Saab Turbo Club of Norway

Noen som vet hva vakumslangene går inn på i torpedoveggen, ser ut som en magnetventil som står på torpedoveggen på førersiden helt oppe mot panser. Han som hadde bilen før meg hadde koblet denne vekk, og blindet ene vakumslangen ut fra innsuget. Noen som kan fortelle meg hva denne dingsen er. Bilen går som en klokke selv om den er koblet vekk, den har vakumslanger på den men alle ut\innganger på den er koblet sammen. og hvorfor han har blindet ene fra innsuget.

Du skriv ingenting om kvar bil det er snakk om... Men denne magnetventilen er omsnakka tidligare på forumet, om det er en bil med Trionic 7 du har:
viewtopic.php?f=12&t=35701&p=256782&hil ... gg#p256782

Hjelle, N6 skrev:Du skriv ingenting om kvar bil det er snakk om... Men denne magnetventilen er omsnakka tidligare på forumet, om det er en bil med Trionic 7 du har:
viewtopic.php?f=12&t=35701&p=256782&hil ... gg#p256782

Ja jeg kom på det nå, derfor gikk jeg inn her for å legge til hva bil det er hehe.. 0-3 2001 mod 2.0t Trionic7 ja

Men lurer fremdeles på hva jobben til denne magnetventilen er, noen som vet?

Den styrer avlastningsventilen.

Funksjonen til ventilen er at den skal forhindre at luft bevegar seg rundt i innløpssystemet når du slepp gassen. Feil som kan oppstå om du ikkje har denne innkopla, eller at den er defekt er at luftmassa vert målt feil eller turboen får skader. Det magnetventilen gjer i praksis er å lede lufta gjennom avlastningsventilen når du slepp gassen.

Å , tusen takk for svar, greit å vite hva ting er, og funksjon på dette når noe ser litt merkelig ut. Da skal jeg ut å koble om dette i kveld slik at ting er som de skal være takker igjen for svar.

Kan lese litt her kvifor eg gjorde dette. http://trolltuner.com/?p=219

Berland N1165 skrev:Kan lese litt her kvifor eg gjorde dette. http://trolltuner.com/?p=219

Anbefales IKKE!

hvorfor anbefales ikke dette da? det er jo akkurat det samme som skjer, bare kortere vei og mindre mikk makk. eller ? ser ikke hvilken skade dette kan forutsake, noen som har en god forklaring på at dette IKKE er bra å gjøre?

Ingvar hadde så bra svar på FB der samme temaet var oppe at jeg tar meg friheten å sitere ham her:

Denne ventilen styres av Trionic og man kan programmere når den skal stå åpen. Den er åpen bl a når trykket i innsuget er så og så mye lavere enn atmosfæretrykk. Kobler man bare om dette, så vil det innvirke på kalibreringene som er gjort på spjeldåpning mm, man lurer altså bare systemet, men det vil ikke utgjøre rare greiene. Rett og slett en bondeløsning, fortausmekk eller hva man skal kalle det