Saab Turbo Club of Norway

Kom over denne her: http://www.saab-tuners.com/en/how-tos/

Ser ut som det kan være en smart oppgradering. Ikke særlig dyrt heller. Noen som har handlet dette kittet (Eller liggnende?) Er vel lurt å bytte ut hele greia når man først er i gang? Bytte fra orginalslange fra spjeldhus til Magnetventil med en ny i silikon?


Kan jeg sjekke EVAP systemet ved å plugge den øverste slangen til magnetventilen? Eller er jeg nødt til å skjære ut de gamle enveisventilene for å sjekke dem?

Noen som har erfaringer de vil dele?

Jeg har ikke prøvd, men kunne tenkt meg å prøve disse selv

Ikke noe å si på prisen, og en kan jo håpe levetida er bedre enn de originale også.

Koble fra i enden av slangen ved hhv magnetventil (T-korset) og spjeldhusets bakside, og blås. Skal være tett når du blåser i begge ender.

Ingvar N629 skrev:Koble fra i enden av slangen ved hhv magnetventil (T-korset) og spjeldhusets bakside, og blås. Skal være tett når du blåser i begge ender.

Takk. Skal prøve det imorgen

Har fått sjekket begge ventilene og de fungerer. Men den ene ventilen som går til spjeldhus går feil vei. Altså jeg kan blåse gjennom slangen, men ikke suge.

Edit: Ventilen var rett vei (pil mot spjeldhus) Men nå har den låst seg i lukket posisjon. Kan verken blåse eller suge på slangen. Kan jeg trygt bruke bilen selv om denne ventilen er defekt? Skal prøve å få tak i en ny fort.

Er den som er øverst på bildet:

Evap ventilene finnes også i handelen som komplett sett-m/slanger

saab2012 skrev:Evap ventilene finnes også i handelen som komplett sett-m/slanger

Hvor?

Saab_9-5 skrev:

saab2012 skrev:Evap ventilene finnes også i handelen som komplett sett-m/slanger

Hvor?

Hos saab, men koster skjorta

Man får jo kjøpt enveisventiler i aluminium som er for drivstoff, hos f eks Romnes. Kjøp med 8 mm nippel, la de gamle defekte ventilene sitte og skjøt inn ny på enden av slangen med f eks 8mm bensinslange. Tar 2 minutter, enklere blir det ikke.

Jeg må uansett fjerne ventilen som går mot spjeldhus da den har låst seg. Så er vel like greit å bytte ut alt mens en er i gang

Men, går det greit å bruke bilen selv om ventilen har låst seg? Den andre fungerer fint. (Mot magnetventil)

Ja det går greit, men er du nå sikker på at den har låst seg? Aldri vært borti at det har skjedd, sikker på at det ikke bare er litt mer trykk som skal til?

Ingvar N629 skrev:Ja det går greit, men er du nå sikker på at den har låst seg? Aldri vært borti at det har skjedd, sikker på at det ikke bare er litt mer trykk som skal til?

Er litt merkelig ja. Spesielt at pila peikte mot spjeldhus og jeg kunne blåse gjennom den men ikke motsatt.
Blåste ganske hardt, men kan jo finne frem kompressoren en dag

Fikk montert de nye EVAP ventilene med slange idag. Var ganske greit å bytte. Rask leveranse også. Anbefales.
(hadde bestilt SORT farge, men var kun blå de hadde på lager)

Du har ikke akkurat gjort det på enkleste måten da, men nå er det iallfall i orden

Fulgte bare instruksjonen fra produsent