OG900, ladetrykk på ville veier!

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Svar
heinrich
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 422
Registrert: 31 aug 2006, 21:01
Medlemsnummer: N734
Sted: Horten

OG900, ladetrykk på ville veier!

Legg inn av heinrich » 13 mar 2013, 14:05

Heisann!

Jeg får ikke kontroll på ladetrykket mitt. Kjøpte noe mener skal være original APC, men likevel lader bilen fort over 1,5bar (bånner gradert måler) ved pådrag.

Det jeg har prøvd:
- Sjekket GLT, som er så godt som 0,45 bar.
- Byttet magnetventil

Jeg har en ekstra trykkgiver liggende, tenkte jeg skulle prøve med den. Hva skal motstanden over trykkgiveren ligge på i normal atmosfære?

OG900 88 modell med turbo fra lavtrykkeren.
M01 SAAB 9-3 2.0t
M88 SAAB 900 T16 Aero

na_X
Overload!!!
Innlegg: 1664
Registrert: 09 jan 2007, 22:21
Medlemsnummer: N1121
Navn: Arve Hanssen
Bil: 99
Sted: Trondheim

Re: OG900, ladetrykk på ville veier!

Legg inn av na_X » 13 mar 2013, 15:15

Er de 3 slangene fra magnetventilen korrekt innstallert? Evnt. tette...
SAAB 99 TURBO 77-modell, 3-dørs. Prosjekt.

heinrich
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 422
Registrert: 31 aug 2006, 21:01
Medlemsnummer: N734
Sted: Horten

Re: OG900, ladetrykk på ville veier!

Legg inn av heinrich » 13 mar 2013, 15:56

Korrekt installert ja, sjekket ikke om de var tette.

Kan nevnes at den klarer å strupe trykket når jeg trykker inn bremsen og turtallet er over 2300.
M01 SAAB 9-3 2.0t
M88 SAAB 900 T16 Aero

Brukeravatar
Hjelle, N6
Site Admin
Site Admin
Innlegg: 8371
Registrert: 25 feb 2003, 01:00
Medlemsnummer: N6
Kontakt:

Re: OG900, ladetrykk på ville veier!

Legg inn av Hjelle, N6 » 13 mar 2013, 16:01

Når du trykker inn bremsa skal jo turbotrykket "punkterast" og gå ned til GLT.
Hadde villa testa med en annen APC om du er sikker på at slangane ifrå magnetventil er korrekt plassert og heile.

Brukeravatar
kanonjon
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 727
Registrert: 31 mai 2012, 01:26
Medlemsnummer: N2452
Navn: Jon
Sted: Arendal

Re: OG900, ladetrykk på ville veier!

Legg inn av kanonjon » 13 mar 2013, 17:15

Er ingen ekspert, men du kan sjekke potmetereme inni APC-boksen at de står i korrekt posisjon fra fabrikk. Potmeterene skal ha lim på toppen, slik at man kan se at de ikke har blitt justert på. Kanskje et wildshot fra min side, men verdt å sjekke.
Saab er livet!

heinrich
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 422
Registrert: 31 aug 2006, 21:01
Medlemsnummer: N734
Sted: Horten

Re: OG900, ladetrykk på ville veier!

Legg inn av heinrich » 14 mar 2013, 11:25

Jepp, magnetventilen drar trykket ned til GLT eller mindre (vanskelig å se i kampens hete). Slangene så også hele ut.

Åpnet boksen i går kveld, det så ut som den ene poten var justert (ikke K, men en av de andre to), justerte den litt tilbake så det så riktig ut i forhold til lakken de har lagt oppå.

Da tenker jeg å se om det hjalp å justere på boksen (får ikke prøvd før neste uke), og trykkgiveren.

APC-boksen manglet en utskåring til en tapp som var på pluggen, er det en indikasjon på om boksen er gammel/ny?
M01 SAAB 9-3 2.0t
M88 SAAB 900 T16 Aero

Brukeravatar
Magnus N608
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 455
Registrert: 05 jan 2006, 18:22
Navn: Magnus Hansen
Bil: Saab 900 Aero t16 89
Sted: Hamar

Re: OG900, ladetrykk på ville veier!

Legg inn av Magnus N608 » 19 mar 2013, 00:25

Litt offtopic, men hvor skal slangene fra magnetventilen? Lurer på om de er koblet feil på bilen min :?
M89 Saab 900 Aero T16
M97 Saab 9000
x M87 Saab 900GL
x M75 Saab 95 v4 1700
x M90 Saab 900 turbo
x M84 Saab 900i

Brukeravatar
kanonjon
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 727
Registrert: 31 mai 2012, 01:26
Medlemsnummer: N2452
Navn: Jon
Sted: Arendal

Re: OG900, ladetrykk på ville veier!

Legg inn av kanonjon » 19 mar 2013, 03:01

Det står merket på endene på magnetventilen, R, C, W.

Return, denne skal til det uttaket som er midt på plastrøret som er på innsugssiden (før turbo).

Compressor, denne skal til turboen, trykkside.

Wastegate, selvforklarende, denne går til wastegate klokka.
Saab er livet!

Svar