Heisann!
Jeg får ikke kontroll på ladetrykket mitt. Kjøpte noe mener skal være original APC, men likevel lader bilen fort over 1,5bar (bånner gradert måler) ved pådrag.
Det jeg har prøvd:
- Sjekket GLT, som er så godt som 0,45 bar.
- Byttet magnetventil
Jeg har en ekstra trykkgiver liggende, tenkte jeg skulle prøve med den. Hva skal motstanden over trykkgiveren ligge på i normal atmosfære?
OG900 88 modell med turbo fra lavtrykkeren.
OG900, ladetrykk på ville veier!
Moderator: Moderatorer
OG900, ladetrykk på ville veier!
M01 SAAB 9-3 2.0t
M88 SAAB 900 T16 Aero
M88 SAAB 900 T16 Aero
-
- Overload!!!
- Innlegg: 1664
- Registrert: 09 jan 2007, 22:21
- Medlemsnummer: N1121
- Navn: Arve Hanssen
- Bil: 99
- Sted: Trondheim
Re: OG900, ladetrykk på ville veier!
Er de 3 slangene fra magnetventilen korrekt innstallert? Evnt. tette...
SAAB 99 TURBO 77-modell, 3-dørs. Prosjekt.
Re: OG900, ladetrykk på ville veier!
Korrekt installert ja, sjekket ikke om de var tette.
Kan nevnes at den klarer å strupe trykket når jeg trykker inn bremsen og turtallet er over 2300.
Kan nevnes at den klarer å strupe trykket når jeg trykker inn bremsen og turtallet er over 2300.
M01 SAAB 9-3 2.0t
M88 SAAB 900 T16 Aero
M88 SAAB 900 T16 Aero
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Re: OG900, ladetrykk på ville veier!
Når du trykker inn bremsa skal jo turbotrykket "punkterast" og gå ned til GLT.
Hadde villa testa med en annen APC om du er sikker på at slangane ifrå magnetventil er korrekt plassert og heile.
Hadde villa testa med en annen APC om du er sikker på at slangane ifrå magnetventil er korrekt plassert og heile.
- kanonjon
- 2.0 bar
- Innlegg: 727
- Registrert: 31 mai 2012, 01:26
- Medlemsnummer: N2452
- Navn: Jon
- Sted: Arendal
Re: OG900, ladetrykk på ville veier!
Er ingen ekspert, men du kan sjekke potmetereme inni APC-boksen at de står i korrekt posisjon fra fabrikk. Potmeterene skal ha lim på toppen, slik at man kan se at de ikke har blitt justert på. Kanskje et wildshot fra min side, men verdt å sjekke.
Saab er livet!
Re: OG900, ladetrykk på ville veier!
Jepp, magnetventilen drar trykket ned til GLT eller mindre (vanskelig å se i kampens hete). Slangene så også hele ut.
Åpnet boksen i går kveld, det så ut som den ene poten var justert (ikke K, men en av de andre to), justerte den litt tilbake så det så riktig ut i forhold til lakken de har lagt oppå.
Da tenker jeg å se om det hjalp å justere på boksen (får ikke prøvd før neste uke), og trykkgiveren.
APC-boksen manglet en utskåring til en tapp som var på pluggen, er det en indikasjon på om boksen er gammel/ny?
Åpnet boksen i går kveld, det så ut som den ene poten var justert (ikke K, men en av de andre to), justerte den litt tilbake så det så riktig ut i forhold til lakken de har lagt oppå.
Da tenker jeg å se om det hjalp å justere på boksen (får ikke prøvd før neste uke), og trykkgiveren.
APC-boksen manglet en utskåring til en tapp som var på pluggen, er det en indikasjon på om boksen er gammel/ny?
M01 SAAB 9-3 2.0t
M88 SAAB 900 T16 Aero
M88 SAAB 900 T16 Aero
- Magnus N608
- 1,5 bar
- Innlegg: 455
- Registrert: 05 jan 2006, 18:22
- Navn: Magnus Hansen
- Bil: Saab 900 Aero t16 89
- Sted: Hamar
Re: OG900, ladetrykk på ville veier!
Litt offtopic, men hvor skal slangene fra magnetventilen? Lurer på om de er koblet feil på bilen min
M89 Saab 900 Aero T16
M97 Saab 9000
x M87 Saab 900GL
x M75 Saab 95 v4 1700
x M90 Saab 900 turbo
x M84 Saab 900i
M97 Saab 9000
x M87 Saab 900GL
x M75 Saab 95 v4 1700
x M90 Saab 900 turbo
x M84 Saab 900i
- kanonjon
- 2.0 bar
- Innlegg: 727
- Registrert: 31 mai 2012, 01:26
- Medlemsnummer: N2452
- Navn: Jon
- Sted: Arendal
Re: OG900, ladetrykk på ville veier!
Det står merket på endene på magnetventilen, R, C, W.
Return, denne skal til det uttaket som er midt på plastrøret som er på innsugssiden (før turbo).
Compressor, denne skal til turboen, trykkside.
Wastegate, selvforklarende, denne går til wastegate klokka.
Return, denne skal til det uttaket som er midt på plastrøret som er på innsugssiden (før turbo).
Compressor, denne skal til turboen, trykkside.
Wastegate, selvforklarende, denne går til wastegate klokka.
Saab er livet!