Saab Turbo Club of Norway

Bilen det er snakk om er en 2002 9-5 2.0t med Utengen steg1 trim som har rullet 180k. I fjor sommer hadde bilen motorhavari som følge av oilsludge, og tilbrakte 2mnd på verksted før jeg fikk satt inn nyoverhalt blokk med smidde stempler fra Maptun. Denne operasjonen ble mildt sagt dyr.

Jeg ble derfor rimelig fortvilet da jeg på lørdag merket at bilen begynte å slure under maks pådrag i 4. gir. Den slurer også på 5. gir hvis jeg trykker inn og slipper clutchen med litt gass. Jeg kunne ikke kjenne noe lukt, men det er jo sannsynligvis vanskelig i 80km/t+. Bilen er fortsatt kjørbar og slurer bare ved maks pådrag. Kan dette skyldes noe annet enn gåen clutch??
Jeg har ikke kjørt bilen og testet mere i frykt for totalt havari. Ved forsiktig kjøring, hvor lenge kan clutchen vare?

Etter motorbytte så kan jeg se noe oljelekkasje under motor og gearkasse, men det er vanskelig å si hvor dette kommer fra. Lekkasjen er såpass liten at jeg ikke trenger å etterfylle olje mellom skift.
Jeg har dessverre ikke kunnskap eller utstyr til å utføre clutchbytte selv. Er det noen som vet hva verkstedpris for en sånn jobb er?
Eventuelt finnes det noen her på forumet som tar på seg slike jobber? Jeg betaler mye heller pengene til en annen SAAB-entusiast som vet hva han gjør enn et inkompetent lokalt verksted. Jeg er eksiltrønder som bor på Sunnmøre, så Trøndelag eller Møre og Romsdal passer best.

Bilen er jo ikke verd stort lenger hvis jeg skal selge den og det er kanskje dumt å koste på den enda mere, men det føles likevel synd å kvitte seg med bilen etter å brukt så mye penger på den. Det vil også bli fryktelig trist å gå over til et "vanlig" og kjedelig bilmerke etter 14 år som SAAB eier....

Har nok en utslitt clutch der ja desverre....

Vanlig saab verksted regner ca 9 timer på en slik jobb, og til 1000 kr plusm møms er det lett og regne...

Cluth vil eg anbefalt aero clutch, og helst ny slavesylinder...

Synd du ikke bor nærmere bergen. for da kunne vi gjort det sammen i garasjen min....

9 timer for å bytte clutch!
Det var modig lang tid.
Reis på et lokalt verksted og be om en fastpris.

Personlig har eg aldri brukt mere enn 5-6 timer på et lutch bytte. Men som alt annet kan ting så i stykker og da tar ting lang tid uten at det koster ekstra for kunden

Takk for svar.
Har sjekket med noen lokale verksteder og det blir fort dyrt. Ble veldig positivt overasket over merkeverksted i Ålesund. De ga meg et fastpris tilbud som lå 4000 under de andre inkludert alle deler og slavesylinder. Det var riktignok ikke med Aero clutch, men siden den gamle har holdt i 6,5 år med trim bør vel en ny holde noen år også?
Må ta en vurdering på rep eller ny bil, men det kan hende jeg kan utsette bilbytte en stund til

Prisforskjellen mellom en standard og en Aero-clutch er jo rundt 800 kr, da bør du vel ikke bruke mer enn et tidels sekund på å bestemme deg for den beste

Hm...
Har noen delenr på Aero clutchen?

Har ikke delekatalogen her, men mener at 4580346 skal være rett. Er uansett bare å be dem om å montere clutch til 9-5 med motorkode B235R. Passer rett på.

Ok, takker og bukker

Bah...
Aero clutch er selvsagt ikke på lager i Sverige. Den kommer "kanskje" om en eller to uker.
Da er det vel bare å krysse fingre og tær og håpe Tommy hos Maptun har en liggende et sted.

At merkeverksted er dyrere enn frittstående verksteder er en gammel myte. Det var nok slik før i tiden, men siden godkjente verksteder i dag gjør akkurat samme jobben med samme garanti, så har nok merkeverkstedene "tilpasset" seg markedet. Jeg har sjekka merkeverksted opp mot frittstående flere ganger siste årene, og jeg har kommet til at jeg bruker kun merkeverksted.
Hadde en 900 `96 modell som for 2,5 år siden måtte bytte clutch i. Fikk fastpris hos flere. Resultatet ble at merkeverkstedet var ca.800 kr billigere enn den som var nest billigst.