Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Har en 2007 9-5 TiD automat, som har rundet 170 000km, men det har seg slik at det kommer lyd fra automaten når bilen girer eller den skal clutche ut etter gasspådrag. Har ikke skiftet automatoje på den, men ser ikke for meg at det skal gjøre noe forskjell når først lyden er der. Vil tro lyden kommer fra converteren, men har ikke funnet noen tråder her på bytte av den. Er dette fordi denne ikke ryker på saab? har noen i såfall snøring på hvor mye arbeid det er å skfte den og evt pris?

Alle forslag og dele av kunskap motas med stor takk!

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... Unica=Saab

Send de én mail og hør om de har sånne ting.

Er litt arbeid men ikke umulig. Tror Saab verksted regner ca 8-9 timer på skift av komplett kasse på 9-5

Hvorfor prøver du ikke å skifte olje? En gylden regel er jo at man alltid skal skifte olje og filter - dersom det er mulig.

Sikker på at det er converteren da?

viewtopic.php?f=12&t=33287

Takker for gode forslag.
Det er jo selvfølgelig ikke 100% sikkert at det er converteren, men siden lyden kommer kun under girskifte (starter i det bilen begyner og klargjøre giringen) å ikke er tilstede når bilen står i P eller N. Er jeg ganske sikker på at det sitter i girkassen. Skal prøve å skifte olje i morgen, men filteret er det vel ikke vanlig å skifte på disse kassene.

Nei, filteret kan kun skiftes ved demontering av girkassen.
Husk å bruke korrekt olje, JWS3309-spesifikasjon. Dersom oljen aldri har blitt skiftet i løpet av 170 000 km bør du absolutt utføre en flush av girkassen.

Napper bilen? Går turteller opp og ned?
Flush kassen før du gjør noe annet!

Bilen napper ikke og turtallet er helt fint!
Oljen var skiftet på 105000 så det var derfor jeg syntes det var litt rart, siden oljeintervalene er på 120k på disse.

Men vi får se når jeg får flushet. Har snakket med en mekaniker som er god på automat, og han sa at det kunne være en tapp som skal komme ut og "låse" convertern som har blit treg. Denne kan vist bli bedre av å skifte olje.

Tappen han snakker om, er nok en magnetventil.
Denne åpner å lukker lock up-cluthen i converteren.
Hvis denne skulle henge, så syns jeg den bør vandre på turtall eller nappe

Gi beskjed om evt framgang etter Flush