Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Sliter med at det noen ganger ikke er noen reaksjon fra starteren i det jeg vrir om nøkkelen.

Alt ser "normalt ut" når dette skjer men starteren slår ikke inn. Lamper lyser normalt, og man hører i alle fall ett rele som slår inn når man vrir om nøkkelen, men startmotoren slår ikke inn. Har førsøkt å banke på starteren... Låst bilen og låst opp igjen. Samme gjelder både i N og P på girspaken. Sist gang problemet oppstod holdt jeg på i 20-30 min med diverse variasjoner uten å få start (Bilen var kald/hadde ikke vært brukt siden dagen før.) Jeg gav opp og dagen etter testet jeg igjen og da startet den med en gang. Ikke tegn til problemer av noe slag. Har nå fungert i 2 dager, men problemet dukker altså opp innimellom. Føles som elektrisk, kan jo være dårlig kontakt etc. (men kanskje ikke selve starteren?). Noen tips?


Bilen er helt orginal og har gått 230 000 per idag. Vært på service hos merkeverksted frem til 200 000 km.

Håper på hjelp!

Er vel mest sansynlig girvelgargivaren, tips til feilsøking finn du her:
viewtopic.php?f=12&t=34945&#p252481

Hjelle har helt sikkert rett.
Er ofte en gjenganger på automat-saabene har jeg fått inntrykk av

Hadde samme problem på en 2001 9-3 i vinter. En rengjøring av batteripolene kurerte det, men tror at batteriet også begynner å bli slitent.

Jeg har nøyaktig samme problem på akkurat samme type bil/motor/årsmodell. Jeg har problemet ved "halvvarm" motor, sånn en gang i blandt. merkeverksted har feilsøkt opptil flere ganger, men finner ikke feilen.
Da monterte de separat startknapp under rattet, så det ble løst på den måten.

N2411 skrev:Jeg har nøyaktig samme problem på akkurat samme type bil/motor/årsmodell. Jeg har problemet ved "halvvarm" motor, sånn en gang i blandt. merkeverksted har feilsøkt opptil flere ganger, men finner ikke feilen.
Da monterte de separat startknapp under rattet, så det ble løst på den måten.

WHAT ??? hadde jeg vært deg, ville jeg nok byttet verksted!

Paul N1176 skrev:

N2411 skrev:Jeg har nøyaktig samme problem på akkurat samme type bil/motor/årsmodell. Jeg har problemet ved "halvvarm" motor, sånn en gang i blandt. merkeverksted har feilsøkt opptil flere ganger, men finner ikke feilen.
Da monterte de separat startknapp under rattet, så det ble løst på den måten.

WHAT ??? hadde jeg vært deg, ville jeg nok byttet verksted!

+1
De kunne da i det minste ha bypasset girindikatoren med en ledningsbit, men de klarte kanskje ikke å lese koblingsskjema...

Ikke vet jeg, men det har vært slik en 6-7 år og funker for meg, så da bruker ikke jeg mer penger på den saken. Ikke får jeg opp feilkoder eller motorlamper eller noe som helst. Og bilen går som ei kule.
Det med startknappen ble gjort på et Saabverksted rett over grensa til søta bror,(husker ikke navnet i farten) så man skulle muligens gå ut fra at de kunne Saab....

har en 98mod 9-5 2,0 t som har rulla 305000,etter noen dager med tungstarting,igår når jeg skulle ut dro startern fryktlig tungt rundt 3 ganger og det var det og nå er den nå helt død,alt av det elektriske virker,å kommer på når jeg vrir om nøkkelen,men så blir det stille,noen som har noen tips,

Batteri...

batteriet er helt nytt og har sjekket det der er ikke feilen.

Da bør du måle spenning på starter ved start og hvis det er ok så bytt starter.

Rollie, sjekk jord.

/ d

rollie1 skrev:har en 98mod 9-5 2,0 t som har rulla 305000,etter noen dager med tungstarting,igår når jeg skulle ut dro startern fryktlig tungt rundt 3 ganger og det var det og nå er den nå helt død,alt av det elektriske virker,å kommer på når jeg vrir om nøkkelen,men så blir det stille,noen som har noen tips,

Jeg ville sjekket en gang til at batteriet ikke er utladet, siden dette er den desidert vanligste årsaken og en veldig enkel ting å feilsøke. Det kan være flere ting som gjør at et batteri tappes, selv om det er splitter nytt. Enten er det noe som trekker strøm mens bilen står, eller så lader ikke dynamoen din godt nok.

Prøv å sett batteriet på lading over natten, eventuelt kan du prøve å få start med en startbooster eller å trille bilen i gang. Når du får start så mål ladespenningen over batteripolene mens motoren går, den bør være på over 14V på tomgang (idèelt sett 14,4V).

Deretter ville jeg gått videre som Ingvar og Pål sier med å sjekke starter og jord.

Har en kjenning som har hatt akkurat samme problem på mora sin eldre 9-5. Han byttet det som kunne være feil av givere og sensorer samt bensinpumpe og batteri uten at det hjalp. Han monterte også startknapp under dashbordet og har siden ikke hatt startproblemer. I følge han, hadde han hatt kontakt med flere som har vært i befatning med problemet, og blitt hjulpet ved å gjøre denne vrien.