Saab Turbo Club of Norway

hei, parkerte saaben i garasjen her om dagen, da virket forsåvidt ikke blinklysene eller nødblinken, men funket fint når alarmen blir aktivert/deaktivert.
men problemet er nå at startern ikke vil gå. lurer på om blinklysene kan ha en eller annen latterlig innvirkning på dette ?

Motoren og alt annet funker fint, startet lett ved å slepe den i gang, men litt tungvindt hver gang man skal bort.
starteren ble byttet i sommer så synes det er litt snodig at den går dukken allerede nå, men har planer om å plukke den ut å sjekke den. men siden det er rimelig knotete så hadde det vært kjekt å vite hvis det kanskje kunne vært noe annet ?

Mvh Christoffer

Original eller ettermontert alarm? Høres ut som om det er noe trøbbel der et sted, kjenner ikke de originale til 9K, men ettermonterte kan ihvertfall kobles slik at de kutter innslaget (50) til starteren.

orginal alarm.
tror ikke det er den, før når alarmen ikek har vært deaktivert så gikk startern, men motoren ville ikke gå så vil tro den går på fuel eller noe lignende.

Hvis du har prøvelampe eller multimeter så mål på starteren først!
Skal ha konstant 12v på røde,tjukkeste ledningen rett fra batteriet og
12v på den litt tynnere røde når du prøver å starte bilen.
Har du dette så er starteren problemet og da er det ofte innslaget som tuller.
Men ingen vits i å demontere før du har målt

Sjekk sikringene først også! Alarmer har egen krets som aktiverer blinklysene,utenom vanlige
'kretsen fra lysbryter. Er nok styre-kretsen og ikke starteren skal du se,for hvis den er gåen så
hører du som oftest klikk i innslagsreleet uansett...

Målte på koblingen der styrestrømmen kommer inn til starteren målte 10v
og 12 på hovedstrømmen.
lurer på om det kan ha noe med saken og gjøre at den ikke får høy nok spenning, eller er det da solenoiden som er på bærtur ?

stonebridge skrev:Målte på koblingen der styrestrømmen kommer inn til starteren målte 10v
og 12 på hovedstrømmen.
lurer på om det kan ha noe med saken og gjøre at den ikke får høy nok spenning, eller er det da solenoiden som er på bærtur ?

Er nok ikke urimelig med 10v på innslaget. Det bruker endel strøm,er en kraftig spole, og siden tverrsnittet på ledningen er lite
og det er litt lengde på den så er nok det ok. Da har du strøm til starteren og med mindre den står tann mot tann med svinghjulet
så er det nok noe feil med innslaget ditt. Hjelper det å rugge på bilen med et høyt gir for å få beveget litt på svinghjulet?
Kan også være at du får start etter gjentatte forsøk hvis innslaget tuller. Vær mye borti det på traktorer og treskere (Perkins diesel).

gikk helt fint å dra slepe bilen igang. motoren gikk fint ikke noe trøbbel med andre ting en startern og blinklys hittil

problemet ble løst med ny starter

Hvor kom den dårlige starteren fra? Original eller..?

kjøpt ny på mekonomen i Juli, tok kveld i romjula
Var forresten solenoiden på den som ikke ville samarbeide