Saab Turbo Club of Norway

Hei!
Jeg har en 2003 SS 1.8t med BSR steg 1 ppc tuning. Har kjørt et par måneder med tuna bil, men nå har motorlampa begynte å lyse i dashbordet. Og når jeg gir mye gass og ladetrykket øker kan turboen plutselig stoppe å snurre og jeg mister effekt. Må da stoppe og starte bilen på nytt for å få vekk problemet.
Har vært på mekonomen å lest av feilkoden, P0244 - Turboladetrykk, feil på referanseverdi.

Noen som har peil på hva dette skyldes?

mvh
Truls

Har ganske likt problem på min 9-5, bare at jeg ikke får noen feilkode. Kan jo være litt forskjellig. Gåen Magnetventil, dårlig wastegate, dårlig mapsensor kanskje. Noen av tipsene jeg fikk, men har ikke fått testet ut enda, så kan ikke svare deg noe bedre enn det her dessverre!
Siden du har bsr-chip, regner jeg med at du har ppc-boks, og da kan det jo være en ide og prøve å stille den tilbake til orginalprogram og se om problemet fortsatt er der.

Prøvd å sette tilbake til original? Sjekka for luftlekasjer?

feilkoden trigges når:
du får 150 mg/C høyere en requested
du får 20-25 kPa høyere en requested.

Sjekk slanger inn på magnetventil. Kan også være magnetventil som tuller.

Og som Hjelle sier, sjekk for generelle lekasjer på slanger og rør.

Finnes en feil på motorstyringen(sw) som gjør at disse/denne koden kan trigges uten at det er feil.
Kan være at BSR sin sw er bygget på den gamle basen.
Ecu boksene det gjelder er: 55354002 eller 55354562.
Løsningen på biler med orginal sw er å oppgradere til nyere sw.

/ Pål

Når jeg reseter bilens sw så blir feilen borte og kommer heller ikke tilbake.
Feilen oppstår kun når jeg chipper bilen til BSR software. Har prøvd å se etter luftlekkasjer men har ikke helt kontroll på hvor denne magnetventilen sitter. Noen som kan forklare?

Takker for svarene folkens!

ta kontakt med BSR, å få lastet ned en annen versjon av sw..

Paul N1176 skrev:ta kontakt med BSR, å få lastet ned en annen versjon av sw..

+1

BSR hadde ikke peil, de sa det kunne være så mangt som var årsaken.

Om du finn turboen og wastegaten vil du sjå at det går en tynn (8mm) slange ifrå kvar av desse til en liten ventil. Den ventilen har 3 lufttilkoplingar og ei straumtilkopling, det er magnetventilen.

Men ville nok ha oppsøkt den du kjøpte programet av, om du ikkje kjøpte over nett/postordre, so har vel levrandøren eit verksted dei kan hjelpe deg å feilsøke på?

Men somsagt, ville ha starta med å sjå etter luftlekasjer. Tilstanden på slangane har også sitt å seie, er slangen morken, bytt den sjølv om du ikkje høyrer lekasje når du står på tomgong.

Det virker som det er magnet ventilen som er gåen, har prøvd å rense den og smøre den opp. Da virket bilen som den skulle:)