Saab Turbo Club of Norway

Parkerte bilen i dag etter å ha kjørt 40 mil. Da jeg hadde pakket ut av bilen og skulle rygge den på plass for natten så oppdaget jeg at motorlampen lyste etter at jeg hadde startet motoren.

Noen ideer hva årsaken vanligvis er og hvor farlig er det å kjøre med bilen slik?

Bilen det gjelder er bilen i signaturen.

Uråd å seie. Oppsøk verksted og få lest ut ei feilkode.
Ellers kan en slik feil kome av fks. en slage som er av eller lignandes. Åpne panseret og sjekk at alt er OK, kan være en bagatell som er lett å finne.

Stod opp neste dag for å få stikk innom å få lest av feilmeldingen da lyste ikke motorlampen lengre på dashboardet.
Var innom å fikk lest av feilmeldingen hos Farsun Bilverksted AS i Farsund.

Feilen var feil ved coil for sylinder 3 og 4 ble jeg forklart.

Tipset jeg fikk var: Om det ikke kom tilbake var det sannsynligvis en liten "hikke" i systemet. Kom det tilbake så burdet jeg gjøre noe med å skifte en del som jeg ble forevist. Linket mistenkelig på Tennkassetten, kan det være den sagn-om-snuste?

Motorlampen var slukket helt til jeg i dag startet bilen på Horten-Moss fergen etter å ha kjørt i fra Farsund. Den lyste hele veien hjem til Ski, lyste fortsattt etter at jeg hadde fylt bensin på den og startet opp igjen.
Pakket ut av bilen og skulle ut en tur 30 minutter etterpå nå i kveld, og da lyste den ikke lengre.

Ka sjer med biilen min?

\\Stian.

Det kan meget vel være tennkassett ja.

Et tydelig tegn på at tennkasetten begynner å bli sliten ja, vil anbefale å kjøpe ny og bytte med en gang. Når den først har begynt å tulle seg er det helt umulig å vite når den kommer til å ryke, det kan gå alt fra en dag til et år. Selv tok jeg sjangsen på at den holdt en stund da jeg fikk feilkode på den her i vinter, til alt hell røk den en gang jeg bare var 10 minutter hjemmefra... Den gamle kan det være lurt å ta vare på som krisereserve til neste gang du skal på langtur.

Som en liten digresjon, jeg sparte ganske mye ved å kjøpe tennkassett til min i Sverige.
Dengang via http://www.nordmarkensmotor.se/ i Årjäng.
Klubben hadde rabattavtale tidligere. Vet ikke om den finnes fremdeles. Lenge siden Normarkens har lagt ut noen tilbud på forumet her nå.

Tennkassett finnes på Mekonomen og muligens Meca også. Usikker på prisene, men kan jo være verdt å sjekke opp.

Børre N17 skrev:Tennkassett finnes på Mekonomen og muligens Meca også. Usikker på prisene, men kan jo være verdt å sjekke opp.

meca's webhandel = 4k

mekonomen = fornuftig pris.

tipper ditt lokale saab verksted kan skaffe til en fornuftig pris også.

/ pål

Mitt lokale Saab verksted er også Mekonomen verksted.

3193,- for tennkassett og nye plugger. Har ikke sett på kvitteringen om jeg betalte noe for jobben også.

Speedparts har også

//J

Johan N828 skrev:Speedparts har også

//J

For meg er det ikke verdt tiden å skal bruke så mye tid for å spare de beløpene det er snakk om.
reisetid til lokal saab verksted er mindre enn 5 min.

Dette her skjedde med min 9-5 i fjor sommer, og jeg fant ut at årsaken var at verkstedet som hadde gjort siste service hadde satt i feil plugger (ikke NGK men Bosch) - og dermed må ha dratt med seg tennkassetten i dragsuget.

Den ga feilkoder P1312/P1334 på CE lampa (som indikerer tenningsproblem sylinder 1/2 og 3/4). Lampa kom og gikk omtrent som du nevner. Byttet plugger til NGK men fortsatt sporadiske P1312/1334, dermed måtte også tennkassett byttes. Problem forsvant da helt.

Hei, har samme problem. Motorlampe lyser i perioder, både alene og noen ganger sammen med alle lamper for bremsesystem esp, og i tillegg av og til forsvinner cruisecontrol og speedometer også. Dette er på en 2002 9-5. Hvor finnes synderen? Ingen symptomer på at noe er feil. Tydelig at disse falske feilmeldingene har en felles årsak.

Her ligger vel synderen i TC/ABS eller ESP-system. Ved systemfeil i en av disse kretsene skal lampene du nevner tennes - om en ser bort fra Check Engine (motorlampa). TC/ABS eller ESP-system sender hastighetsinformasjon fra venstre bak- og høyre framhjul til Trionic, og det kan vel være at Check Engine settes dersom begge disse signalene faller ut(?), eller ved manglende bus-kontakt mot TC/ABS. Cruisecontrol vil blokkeres ved enkelte feil/feilkoder i disse systemene. Speedometer får sin informasjon fra sensor ved venstre bakhjul, eller dersom denne faller ut, fra den ved høyre bakhjul.

Slik du beskriver symptomene, mener jeg feilen mest sannsynlig er en vakkelkontakt enten i ledningsnett/kontakter eller i en modul, da enten lodding eller en komponent som er på kanten av spesifikasjonen. Jeg tror at ledningsnett og kontakter er ok fra bakre hjulsensorer, selv om dette delvis ligger utsatt til, ettersom det er delt frem til en felles, ”innendørs” kontakt. Denne fører hastighetssignalene inn til ESP-modulen, som jeg går ut ifra du har, ettersom du nevner ”esp”.

Da de symptomene du beskriver stort sett er det ESP-modulen sender ut på bus’en (med unntak av ”motorlampe”), mener jeg det kan være vakkelkontakt ifm. det som settes ut her. Er det inne i modulen er det litt verre, men ”plugg ut / plugg inn”, kontroll, smøring og ev. rensing av kontakta på modulen er jo én ting som kan prøves. Eller å ”røske” litt i ledningsbunten her for å se om feilen kommer og går.

Dette er vel lite spesifikt, men mer konkret kunne det ha blitt om feilkoder ble lest ut; jeg mener det må være satt flere slike.