Saab Turbo Club of Norway

95 mod 900, 2.0L, 16v uten turbo. Er dette en grei sak for en "generell" mekaniker? (ikke merkeverksted).

Noe annet en bør bytte når en først er oppi der?

Takk for tips!

-Truls

Skal vere grei jobb for alle mekanikere, mange som gjør dette selv også. Pas på å få ny toppdekselpakning også, men dette er vel en selvfølge. Ellers er det vel kamkjede som kan byttes når man først er av med toppen. Men det krever en del ekstraarbeid så hvis den er grei så er det ingen grunn til å bytte.

Bytta toippakning på eine 9k-en her for ei stund sidan. Kjøpte slipsett på SAAB, det innheldt sjølve toppakninga, pakning for innsug og eksos og til slutt toppdekselpakkning. Kosta vel rundt 1200:-.

Grei jobb for ein som har skrudd litt før. Om du let ein som er bilmekanikar gjere jobben (som det høyres ut som du har tenkt) skal nok det gå bra. Einaste spesialverktøy som vi trengde var verktøy for å få av multireima, pluss torx-piper til boltane på toppen.

Hva slags spesialverktøy trenger en til multireima?

truls skrev:Hva slags spesialverktøy trenger en til multireima?

Du treng eit verktøy som tek spennet av ein strammar der. Kan enkelt lagast med eit flattjern med to hol der du skruar inn ein sku i kvart hol. Huskar ikkje i farta kor stort mellomromet mellom hola skal være, men det står ei arbeidstegning i Haynes-boka om du har den.

Du behöver inget specialverktyg på NG900, finns fäste(fyrkantigt hål) i remspännaren för 1/2" förlängaren som du har i verktygsettet.
Bara att sätta i förlängaren å släppa på remmen, finns också ett hål(6mm) på baksidan(mot torpedväggen) av remspännaren för att låsa den i "öppet" läge, sätt i en 6mm borr i hålet.
Andra saker som blir mycket lätta att ta samtidigt som toppen är av, vattenpump och dom hjul som remmen går runt....
Annars är det ett ganska enkelt jobb!

Lycka till!

Anders

Takk for tipsene. Håper dette skal gå bra!

-Truls