Saab Turbo Club of Norway

Har en 9-5 Estate 2.0t 00 mod med automat som bruker 1.5L på mila. Er ikke det litt mye? Kan vel kalle kjøringen min for blandet.
Motoren er gått litt over 50k km (skiftet i 2004). og jeg har nettopp skiftet olje på motor og girkasse. Den har veivhus ventilasjon ver.6 så kan ikke se noen tendenser til sludge. Har sjekket plugger for å se tilstanden og de var perfekte.

Nå fulgte det med BSR tuning computer til den men har ikke sjekka om den står på 150 eller 215 hk.

Men uansett så er 1.5L ganske drøyt. Det er jo mer enn mercedes S320 som jeg hadde tidligere, og det er jo en bil som veier 200kg mer og har en 3.2L motor og den brukte rundt 1.4L på samme type kjøring.

Hørtes mye ut ja.
Hvordan sjekket du målingene? Bare med FuelØ på SIDen eller har du tatt egene målinger?
Står det en B205E i motoren etter motorbyttet, eller ble det en B235E/R?

BSR er det blandete følelser om her på forumet, du får søke.
Går bilen bra? Ingen ulyder? Du kjenner forskjeller på 150 hester og 200 ish...

Fylte tanken opp og kjørte 20 mil så fylte jeg på ny og det gikk 30 liter på tanken. Bilen går bra den, kan ikke høre noen ulyder. Skal være en 2 liter i den, 235 er vel 2.3 literen? Motorhavariet gikk på garantien så det ble vel satt i samme motor. Turboen ble skiftet i 2005 og registerkjede i 2007. Skal skifte luftfilteret og se om det hjelper. Skal også koble til BSR'en og se om den står på 200+ hester eller ikke. Vil den trimmingen øke bensinforbruket mye?

Er ganske ny her så jeg får ikke lest noe om BSR her for jeg må vel betale en årsavgift for å komme inn på de sidene?

Razor68 skrev:Fylte tanken opp og kjørte 20 mil så fylte jeg på ny og det gikk 30 liter på tanken. Bilen går bra den, kan ikke høre noen ulyder. Skal være en 2 liter i den, 235 er vel 2.3 literen? Motorhavariet gikk på garantien så det ble vel satt i samme motor. Turboen ble skiftet i 2005 og registerkjede i 2007. Skal skifte luftfilteret og se om det hjelper. Skal også koble til BSR'en og se om den står på 200+ hester eller ikke. Vil den trimmingen øke bensinforbruket mye?

Hvor står den infoen hen? Bilen skriker jo ikke ut hvor mange hester den har da
Men bensinforbruket skal i utgangspunktet, om du ikke endrer kjørestil, bli lavere.

Edit: skrev feil i siste setning.

Vil ikke computeren gi deg valg om å tilbakestille til original hvis den allerede er tunet eller har man begge valgene uansett?

Ikke Saab sin kjørecomputer nei.
Men BSR-boksen vil gi det valget om å tilbakestille jo.

Det var BSR boksen jeg tenkte på. Men, hvis det ikke har noe med trimmingen å gjøre, hva annet kan gjøre at den bruker så mye bensin? Jeg kjørte økonomisk når jeg målte. Klart kulden gjør at det går litt ekstra, men???

Og hva bruker andre sine stasjonsvogner her inne på mila?

Tja...nei... vet sannelig ikke, må nesten kople til diagnoseutstyr (tech II) og lese av informasjon. Kan være alt fra defekt luftmassemåler til råtne tennplugger... hvilken plugger kjører du med nå?

Tror nummeret var noe i denne duren Bosch FR6KPP332S. Har også tenkt på luftmassemåler eller lamda sonde. Merkelig at de ikke sjekket det når jeg hadde den inne hos saab for litt over en uke siden og skiftet bensinpumpe. Den ville plutselig ikke starte og da må de jo ha lest feilkodene når den var inne. Og da burde de jo sett på verdiene på luftmassemåler og lamda sonden. Så burde jo tennpluggene vært sotete hvis den fikk for feit blanding.

Ok, start i første omgang å bytt pluggene til NGK BCPR7ES11, du skal ALDRI bruke noe annet enn NGK-plugger på din bil. Uansett hvor tilsvarende en del er, så hold deg til NGK. Med BSR-trim må du ha samme plugger som bioetanol-bilene til Saab, de koster en 200-lapp for 4 stk.
Start der, se om ting bedrer seg.
Men høres fort ut som LMM'en din kan være gåen.

2-liter og automat er en tørst kombinasjon. 1,5 l/mil vinterstid er du nok ikke alene om å oppleve dersom du kjører mye i by, småkjøring, korte turer osv. Er det derimot på langkjøring så er det noe galt. Sjekk innsugssystemet fra før LMM og til og med innsuget for falskluftlekkasjer, den beste måten å gjøre det på er å blokkere gummibelgen LMM sitter mot, blokkere slangen til veivhusventilasjonen som går til alurøret ned mot turboen og trykksette hele systemet. Få lest ut multiplikativ bensinadapsjon, dersom denne verdien er høy så er det gjerne dårlig luftmassemåler ELLER en falskluftlekkasje, evt begge deler.

Ok takker for svar. Skal prøve ut disse tingene

Paradigm, har du ett nummer på de Bio pluggene?

Nei, bare stikk til en lokal Saab-forhandler å si at du skal ha NGK BCPR7ES11.

Jeg har en 2004 me 2.0t og automat.

Bor på Geilo hvor det blir en del småkjøring i tillegg til at det er "litt" kaldt her og jeg bruker lett 1,4l på mila. På langkjøring er jeg helt nede på 0.8l så forskjellen er ganske stor.

når jeg putrer rundt i byen. Bare noe småkjøring til butikken og slikt så kryper forbruket forbi 1.4l. men på langkjøring er det nede i 0,78.