Saab Turbo Club of Norway

For 4 uker siden skulle jeg kjøre forbi en bil å plutselig fikk jeg en "subaru lyd" fra motoren.
Når jeg kom hjem åpnet jeg panseret å fant ut at den hvite backventilen var knekt av så jeg bestilte en nye. I dag fikk jeg ventilen å etter mye banskap fikk jeg pluggen av. Satt den nye backventilen på å var veldig fornøyd helt til jeg skulle ta en test tur. Da var det veldig mye hvit røyk og effekten på bilen er ikke tilstede. ( motorlyset kom på )

Jeg har en SAAB 95 2005 2.0l turbo , bensiner.

Er det noen som har en ide hva det kan være???

Kan jo være flere ting men turboras er vel den vanligste årsaken

Nesten garantert turboen, alternativt kan det være topp pakning, men en topp pakning ryker ikke sånn over natten.

Blir vel som å banne i kirken, hvis du skal bytte turbo, kan du spare mye penger på å kjøpe Biltema turbo, når min første turbo sa takk for seg, fikk jeg tak i en renovert orginal garret, den gav opp etter 12000km, var innom min lokale saab forhandler og skulle høre på prisen på en ny garret, fikk da annbefalt av verksted sjef/ansvarlig å kjøpe en biltema turbo.
Han var flau over å si hva en orginal turbo kostet, og han hadde selv brukt biltema turbo i sin datters 9-5, var vel så bra som orginalen mente han.

Min biltema turbo holder fortsatt, og har kjørt lenger med den enn den renoverte garreten. Biltema turbo koster vel rundt 4k

Hvis du ønsker Ny orginal, til omtrent samme pris

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=24899130

Dopus skrev:, fikk jeg tak i en renovert orginal garret, den gav opp etter 12000km

Hvor kjøpte du den da? Er jo mange som overhales med kinadeler

Den Per H linker til er i allefall å anbefale

kjøpte den på ebay fra en kar som kaller seg xsboost, har har meget godt rykte på tuboene sine på det amerikanske forumet saabcentral. Fikk den sendt til søstera mi som studerte på den siden av dammen , og tok den med i baggasje hjem etter en to ukers roadtrip i usa. Angrer litt på at jeg ikke heller kjøpte en td04 i stedet, men denne var dobbel så tung...noe som passet dårlig med hvor mye baggasje jeg kunne ha med meg på flyet. Den renoverte begynnte å lekke i oljetettningen. Hastearbeid? uheldig med pakningen? eller rett og slett uflaks? Ikke vet jeg