Saab Turbo Club of Norway

Noen som vet om det er flere lengder på disse er ute etter lengde på en komplett axel
Kan indre ledd trekkes ut av lager?

Det er forskjell på lengden på høyre og venstre side, men jeg tror ikke det skiller noe på lengden på ulike årsmodeller Drivakslingen kan trekkes rett ut av medbringerne på girkassen om du løsner mansjettene først. Husk at drivakslinger og tripoder/medbringere ble endret i 1988(?), så jeg regner med du har den gamle typen.

Hei mansjetten har løsnet og ved belastning hopper tripod lager over medbringeren,har axlingen forkjøvet seg sideveis kan den dyttes på plass igjen ?
det er en 87 mod

mh

roar

Er det slik at tripoden faller ut av medbringeren? Virker som du kanskje har et motorfeste da muligens som skulle vært byttet også? Det er forskjellige lengder på venstre og høyre side (den ene har et lite ledd) og skillet på de store og små medbringerne og tripodene er muligens i 87 (har hatt 2 girkasser fra 87, der det har vært både store og små medbringere).

Dette er på h side ene lager på trioden er gåent ser ikke ut som det er noe galt med motorfestene.
drivakselen har forskjøvet seg mot hjullager slik at lager står helt ute på medbringer derfor hopper det over ved belastning

vil bytte hele drivaxslen på h side har alle samme lengde eller går det på modell ?

Lengden er nok den samme for alle 900 på drivakselen, bare pass på at du får rett størrelse på tripod.

Er ikke gåene motorfester som gjør at den hopper ut, da?

Siden et av de tre lagrene i tripoden er vekk regner jeg med at axlingen har blitt presset ut mot hjulager som igjen har ført til at låsering på ytre drivkledd har hoppet forbi sporet slk at axlingen nå står helt ute av medbringeren å ikke kommer i inngrep.
kan ikke se at det er noe feil med motor fester.

roar

Det er forskjell i lengdene på akslingene. Har 10 stykker liggende, og de fleste har forskjellige lengder. Både de til høyre og venstre. Men det skal sies at det kan hende at noen fra Saab 99 har blandet seg inn.

vet ikke om dette er rett men alle 900 til og med 1987 med hånbrekk foran er vel like hvis det er fra en motor med 8 ventiler og turbo

Jeg hadde en sort 2d 900t8 med samme problem,kjørte jeg over en fartsdump får fort spratt drivakselen ut fra medbringeren.Fant vel egentlig aldrig ut hva som var grunnen til det.


Mvh Kenneth

Kan drivakselen av en eller annen grunn ha kommet forbi låsringen i den yttre drivknuten og for langt inn i ytterknuten? Da vil jo akselen bli for kort. Prøv å dra akselen ut av den yttre knuten. Normalt skal du kjenne litt slakk når du beveger akselen ut og inn av knuten. Jeg har hatt den oppfatning at det er låsringen som slår mot sporet i akselen. Men det kan jo også være klaring i kulebanene som gir slakken....