Saab Turbo Club of Norway

Jeg har en 9-5 2000 mod som nettopp har fått satt inn en 2.0 l 2005 mod motor som har gått ca 60000 km.
I sommer har jeg kjørt mye men campingvogn og jeg har hatt en veldig høyt bensinforbruk. Ca 2-2,5 på mila.
Det som skjer er at først ligger den på 1,6 på mila men etter en stund så begynner den å fuske og forbruket stiger og motorkraften forsvinner. Eksosen er svart. Har vært hos saab men de finner ikke noen feil kode på den og da virker de helt lammet men etter at jeg tar av batteriet og resetter den fungerer den normalt igjen....en liten stund også er det den samme visen...
Det skal sies at ute temp har vært mellom 28-32 grader under drift og når ute temp var ca21 grader virker bilen som normalt ...vis 1,6 pr mil er normalt med henger på 1600 kg.
Men hva kan være årsaken til dette ??
Har tenkt selv og tror at turboen kanskje blir for varm og slutter å virke og at motoren går i en sikkerhets modus eller noe..

Håper noen kan hjelpe

Hei!

Nok et Saabverksted der de ikke aner hva en Tech 2 skal brukes til, stønn...

Det er en del forskjeller mellom en M00 og en M05. Dersom byttet ikke er gjort korrekt så vil det gi deg problemer. Jeg regner med at det er byttet KOMPLETT motor med innsug og dyser? Spjellhusene er iallfall ikke like, så noe må være gjort der dersom det er det gamle innsuget som står igjen. Så spørsmålet mitt er om det er nytt eller gammelt innsug som står der, og om det er brune eller grønne (eller røde) dyser? Hvilken styreboks står i bilen? Den som alltid har stått der, eller er det satt inn boks fra M05? Det ville jo isåfall ha bydd på flere problemer dersom det ikke har blitt programmert inn chassisnummer fra M00 i boksen...

Dersom dette er gjort korrekt så er nok feilen din at styreboksen adapterer seg bort pga luftlekkasje mellom LMM og innsugsventilene en plass, eller så har du defekt LMM.

Du bør forresten ikke bruke bilen slik den er nå, sylindrene soter ned og du kan ødelegge katalysatoren.

Oi dette må jeg få sjekket opp med verkstedet på mandag. dette var jo en garanti sak så jeg er ikke helt sikkert hva som ble skiftet, jeg leverte bare bilen inn igjen og forventet at den ble fikset. Men jeg vet at luft mengde måleren er byttet og at bilen fikk ny software (Dette ble gjort av en ganske anerkjent person inne her på forumet, motoren ble også levert gjenom han) men hva som følgte med vet jeg ikke så det får jeg sjekke opp.Takker svaret og skal ta med meg den listen til verkstedet.

Om dyser, innsug og SW stemmer overens så er det bare å lete etter falskluftlekkasje (gjøres best med trykkluft) og prøvebytte LMM. Bytt ikke til brukt LMM med mindre du VET at den du bytter til er bra.

Om du setter den inn på verksted så be dem om å lese ut multiplikativ adapsjon med techen. Og kanskje ta seg et kurs...

Men hvilken farge bør/skal dysene være ?

Det kommer jo helt an på hvilken sw du har. Byttet du software i forbindelse med motorbyttet, eller er dette gjort i ettertid? Hvilken årsmodell er da sw bestilt til?

Finnfemfeil skrev:Men hvilken farge bør/skal dysene være ?

Normalt på en 2005 motor skal fargen på dysene være lysebrune. Kan jo være at feil sw er lagt inn, den til de små grønne dysene, som er orginalt for din modell. Da får du en alt for fet blanding. Men mest sannsynlig lyftlekkasje. Et sted å sjekke i den forbindelse er saksofonen ned til turboen, koblingen nede ved turboen. Det er lett å få luftlekkasje der. Men som Ingvar sier, de på Saab burde jo kunne lese ut bensinadapsjonsverdiene

røde og lysebrune dyser synes jeg å huske å ha omtrent samme kapasietet, men trenger alikevel forskjellige programmvare. men har du grønne dyser så er dem helt annerledes, grønne dyser og programmvare til en 05 er ikke noe bra kombinasjon. Din 2005 motor vil normalt ha lysebrune dyser (disse kom vel i m01->)

Synes også å huske at det i en m01 eller nyere har en ekstra ledning inn til motorstyring fra gasspedealen som 98->00 ikke har, men tror ikke det skal ha noe å si for forbruket (synes å huske at man la opp ny ledning for å få cruisecontrollen til å virke med nyere software på <-01 tror ikke den kabelen skal ha noe å si på ytelse\forbruk...husker ikke helt)

Hvis du ikke finner noe feil i motoren slik det er foreslått av andre i denne tråden så ville jeg ha sjekket hvilken programmvare som er i bilen.

Det er vist grønne dyser på denne bilen....... håper jeg får noen andre svar fra verkstedet i morgen.

Grønne dyser? Ja da skal du ha gammel type sw... men det må jo være byttet til ny type spjellhus på den da (for det må være gammel type innsug for at de dysene skal passe), for at det skal passe med den nye typen veivhusventilasjon som er på 05-motoren.

Har fått noen svar fra verkstedet. Det er tydeligvis bare selve motoren som er M05, Spjelhus, innsug, dyser (Grønne) er fra M00 motoren. Og de sier at det var Utengen som programerte bilen og han skulle vist ha greie på det. Og siden LMM er helt ny står jeg egentlig igjen med luftlekasje en plass.
Så dere som har greie på dette høres dette helt feil ut eller er det noe mere jeg bør sjekke opp ???

Da står du sannsynligvis igjen med luftlekkasje, setter du den inn på verksted så få lest ut mulitiplikativ adapsjon. Er denne høyere enn pluss minus 4 % så er det bare å begynne å lete. Det beste er å trykksette systemet helt fra før LMM og helt inn mot topp.

Da får jeg gjøre det takker alle for hjelpen.

Nå har det blitt testet og prøvd mye på denne bilen, men det er fortsatt et problem med den. Motoren er testet og er tett. Programvaren er oppdatert og nye plugger,luftmengdemåler er monter. Men bilen går ikke slik den skal. Jeg kan ligge i 90 km/t og billen fungerer normalt men så kan det komme en oppoverbakke..... er det en kort en merker jeg ingenting men er det en lang en slik at jeg må trykke gassen noe inn vil bilen begynne å rykke og nappe etter en stund. Går jeg da ut er bakpottet svart og ned sotet, men etter bakken virker det for meg at bilen fungere som normalt igjen. Ingen feilmeldinger kommer men rykker og napper gjør den. Den liker rett og slett ikke belastning over tid. Begyner å bli rimlig frustrert og bilen havner snart på skroten.....noen som har forslag til løsning ????