Saab Turbo Club of Norway

jeg har en saab 900SE turbo 95 mod som har gått 159.000. jeg kjøpte den for litt over en måned siden, og da hadde den gått 155.500. Reversen var vanskelig å få i gir når jeg kjøpte den, men kom seg alltid i gir etter et lite dunk og et skrik fra bilen. Etterhvert har den blitt verre, og nå går den ikke i revers i det hele tatt. Det kommer kun ulyder fra motor/kasse.

Har forstått at dette er et vanlig problem (har søkt, men er ikke noen søke-guru). Han forrige eieren sa han nylig har byttet clutsj, wire og ellers alt annet opp mot girkassen. Må jeg da bytte kasse? Har forholdsvis stram økonomi, vil bare ha et fungerende revers for minst mulig penger..

jeg er ikke særlig teknisk, men lærer for hver dag. Hvordan bør jeg gå fram for å få dette fikset?

Bilen har stått stille i 3 år hvis det har noe å si. litt usikker på når det var, men den har kjørt de siste årene. Det er også en cabriolet med 185hk originalt, men er chipet til 228hk. Chip stod i fra forrige eier

Er det sånn at den ikke vil i gir, eller er det ingen framdrift når den står i gir?

Det kan virke som om den ikke vil i gir. Slik som det er nå er det heller ingen framdrift. Jeg kan trille bilen selv om den står i revers når motoren er av, så jeg antar at den ikke går i gir.

Og clutchen frikobler slik den skal, den tar ikke for langt inn?

Dårlig justert eller gåen giroverføring?

Jeg antar den frikobler slik den skal, alle andre gir kobles inn og ut meget jevnt og fint.

Det kan jo være noe er justert feil, hvordan kan jeg finne ut om det er problemet?

Man kjenner jo på girstangen, og hører på lydene når man bytter gir, om den er løs og virker ubrukelig så er det sikkert giroverføringen som har røket.
Kan være litt strul å bytte, men du ser den mellom motoren og torpedoveggen, og om du ikke finner den, få noen til å sitte inni bilen og bevege på girstangen, så ser du hvor det er bevegelse, og forhåpentligvis ser du også feilen.

takk for svar paradigm, ble en del klokere. Var ute å så på giroverføringen mens en annen girte. Alle girene "klikker" seg fint på plass, mens det virker som reversen møter motstand på et punkt. Man kan tydelig se at giroverføringstangen (eller hva man skal kalle det) ikke går like langt inn i revers.

Går an å prøve å stille inn giroverføringen på nytt...
Selv om det kan være andre feil.

Men first off: Er det noe forskjell på å få bilen i reversj om du prøver å være innom tredjegiret først?
Altså inn i tredje, og rett i reversj...

Om du skal stille inn giroverføringen, ta og sett den i tredjegir, løsne giroverføringen, og stram den til igjen.
Vær obs på at bilen må stå i tredjegir under hele prosessen, og girstangen skal også vise at den er i tredjegir.

Det kunne virke som om den sklei lettere inn i revers når jeg tok den direkte fra tredjegir, men den ville ikke rygge en millimeter..

Klarer jeg å fikse/stramme giroverføringen selv? Jeg har aldri sett en giroverføring før idag, men har noen nevenyttige kompiser og en haynes gör det sjalv bok til disposisjon

Det kan vel også være skiftegaffelen inne i kassa? Har skammelig lite peiling på girkasser men...

Om den tydelig går i reversj, men ikke vil rygge en milimeter, så kan jeg si deg følgende:
Dette blir dyrt...

Tror Ingvar er veldig inne på noe, ikke at jeg kan innmaten på ei girkasse så godt selv, men den må vel tas ut, åpnes opp og feilsøkes, byttes deler osv..
Du får se etter girkasse på blocket.se f.eks

Jeg kan godt komme med en skrekkhistorie? 9000 til kompisen min hadde et revers gir som skrapte og sto i hver gang han satte den i revers. Så måtte han bruke makt/triks for å faktisk få den i revers. Og plutselig en dag gikk bilen merkelig lett i gir, eller det vil si, girstanga gikk i plassen sin. Men da var det null fremdrift gitt!

Da var det kassebytte som gjaldt

Når han satte girstanga i reversposisjonen og prøvde å rygge, kunne vi høre en liten lyd, en slags summelyd. Lyden kunne minne om drev som snurra i friluft, eller drev som såvidt toucha, men uten tenner til å ta tak i hverandre

Det er egentlig ganske tydelig at den ikke vil i gir. De gangene jeg har kjørt i revers siden jeg fikk bilen har jeg måtte holde stramt på girspaken, ellers hoppet den ut av gir med en gang. Det kunne virke som om den glir lettere fra 3. gir til revers, men vil fremdeles si at det virker som om en motstand hindrer den fra i å gå helt i gir.

Når jeg prøver å kjøre i revers nå høres det ut som tannhjul som treffer hverandre men ikke glir inn i hverandre, som om de ikke er synkronisert..

Vil helst finne ut om det kan ordnes ved å justere giroverføringen før jeg kjøper meg en ny kasse...

girkasser her, for eksempel
denne ---> http://www.bildelsbasen.se/?index=defau ... d=19718877

hmm... 4000 for en girkasse svir, men det er vel overkommelig hvis jeg må gå den veien.

Men skal få en saab-guru til å ta en titt under panseret mitt. Så finner jeg fort ut om det er kassen eller noe annet som er problemet.

bør jeg overlate demontering/montering av kassen til proffe? vil helst ikke ødelegge noe