Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Sliter så forferdelig nå, har kommet i det siste dette.

Går kun på 3 sylindre virker det som, men tar jeg av kontakten til en dyse blir det værre. så går sikkert på 3,5 sylindre!

Det jeg har gjort er,

*byttet plugger
*Byttet tennkassett
*intercooler
*gått over alle trykkslanger\vakuumslanger
*alle synlige kontakter, tatt de av og rengjort med elektrospay
*kjørt dyserens
*kompresjonstest.

Virker også som den blir værre når det regner, var antydning til fjusk før og.. men ble værre og værre. etter jeg dro campingvogna i regne ble det helt jævlig.

Trenger så vannvittig hjelp da jeg skal til ACR 29.mai!

Om du synes det blir værre når det regner så start i allefall med å teste at du ikke har falskluft noen plasser.
På den årsmodellen du har så er det i allefall vanlig at den gummibelgen som sitter mellom lmm og turbo kan sprekke opp

Kjører du med åpent filter enda?

Hvis f.eks. slangen til MAP-sensoren er hull i, så blir bilen litt rar å kjøre. Når jeg kjøpte bilen min var ca alle de tynne siliconslangene morkne, så kjøpte noen meter med sånn: http://www.elkparts.com/saab-9000-m85-t ... .p170.html og bytta alt.

Verdt å sjekke..

Timon skrev:Hvis f.eks. slangen til MAP-sensoren er hull i, så blir bilen litt rar å kjøre. Når jeg kjøpte bilen min var ca alle de tynne siliconslangene morkne, så kjøpte noen meter med sånn: http://www.elkparts.com/saab-9000-m85-t ... .p170.html og bytta alt.

Verdt å sjekke..

Det skal jeg gjøre, men har hatt av alle de slangen tidligere uten å finne noe feil på de.

Rambraut, ja.. har det filteret, men har vasket dette i bensin.
Mekonomen mistenkte at o-ringene på dysene ikke var gode, så har tatt av dysene nå og håper at de har liggende slike o-ringer.

Tor N12 skrev:Om du synes det blir værre når det regner så start i allefall med å teste at du ikke har falskluft noen plasser.
På den årsmodellen du har så er det i allefall vanlig at den gummibelgen som sitter mellom lmm og turbo kan sprekke opp

Ja, virker slik av og til.. som tidligere skrevet har jeg også opplevd at den har fjusket litt når det regnet.
Har ikke hatt den luftbelgen av, men sett på den titals ganger uten å se noen sprekker.

Men om den sprekker, skal det få den til å gå så sinnsykt ujevnt da?

Jimmen skrev:
Men om den sprekker, skal det få den til å gå så sinnsykt ujevnt da?

Jepp, den sitter jo etter luftmengdemåleren så om du får inn falskluft der så blir det bare tull

Tor N12 skrev:

Jimmen skrev:
Men om den sprekker, skal det få den til å gå så sinnsykt ujevnt da?

Jepp, den sitter jo etter luftmengdemåleren så om du får inn falskluft der så blir det bare tull

Sier noe der, den har jeg ikke sjekket.. blir det ikke bra med dysene i morgen så skal jeg av med den og sjekke!

Timon skrev:Hvis f.eks. slangen til MAP-sensoren er hull i, så blir bilen litt rar å kjøre. ..

Ingen Map-sensor på den bilen Men hele vacumslanger er selvfølgelig uansett et must

Jimmen skrev:blir det ikke bra med dysene i morgen så skal jeg av med den og sjekke!

O-ringer på dysene..?? Ja, jeg vet jo at du har o-ringer der men jeg har aldri opplevd at disse på noen måte blir defekt med mindre noen har brukt vold på dem. Om de ser hele ut, uten skader, så kan jeg nesten 100% sikkert garantere at det ikke har noe med saken å gjøre!! Smør de inn med olje, silikon eller vaselin og sett tilbake de gamle du (om de nå ikke har synlige skader)

Tor N12 skrev:

Jimmen skrev:blir det ikke bra med dysene i morgen så skal jeg av med den og sjekke!

O-ringer på dysene..?? Ja, jeg vet jo at du har o-ringer der men jeg har aldri opplevd at disse på noen måte blir defekt med mindre noen har brukt vold på dem. Om de ser hele ut, uten skader, så kan jeg nesten 100% sikkert garantere at det ikke har noe med saken å gjøre!! Smør de inn med olje, silikon eller vaselin og sett tilbake de gamle du (om de nå ikke har synlige skader)

Ikke vært bort i slikt tid tidligere jeg heller, har hatt opp kun 1 dyse foreløpig for å ta med dit.
og den jeg har tatt ut ser hel og fin ut, ikke sprekker eller lignende.

Når jeg først har hatt de ut så bytter jeg bare, kan da umulig koste mange kronene.

Men skal sjekke den luftbelgen nermere, for har hatt en liten lekasje fra den tidligere. fra den tykke slangen som går fra toppen og ned til den belgen.

Tor N12 skrev:

Timon skrev:Hvis f.eks. slangen til MAP-sensoren er hull i, så blir bilen litt rar å kjøre. ..

Ingen Map-sensor på den bilen Men hele vacumslanger er selvfølgelig uansett et must

My bad.. Er luftmengdemåler på de gamle ja.. Men kan jo være selve luftmengdemåleren som tuller? Eller ville motorlampa lyst konstant da?

Nå er jeg bra sikker jeg er bra nært og få fikset den!

Sjekket slangen som tor sa, der var hull ja.. byttet denne, uten forskjell.
MEN, det jeg ikke tenkte på var at jeg har tullet med dysene samtidig!

Nå går den rent mens jeg kjører veeeeldig fint, men såvidt jeg er bort i gassen fusker den.
men kjente en H****** lukt av bensin i sta, og så at dyse nr 4 sprutet det boktstavelig talt av..

Blir ACR i helgen, men søndag skal jeg prøve meg noen andre dyser.

Spørsmålet mitt, er det beste og kjøpe orginale dyser eller bare gå for hakket større?
Isåfall, hvilke dyser?

Har chip, alu cooler, siemons eksos og åpent filter.

Du MÅ ha orginale, ellers må du jo også forandre på innsprøytninga noe som ikke er gjort i en fei med LH-systemene

Ok, da vet man det.