Saab Turbo Club of Norway

På vei hjem istad begynte plutselig kjerra å fuske noen sekunder, før jeg ikke hadde noen respons på gasspedalen. Dette skjedde i nedoverbakke, så turtallet holdt seg, og motoren gikk helt til jeg fikk svingt inn på Esso'n. Da stoppa'n og er fortsatt umulig å få liv i. Drar rundt og alt er fint.

Mine tanker går til DI-kassetten og veivakselgiveren...Noen andre forslag? Alle sikringer og sånt er helt. Bensinpumpa går som bare rakkern. Plugga er våte og det lukter bensin utav h**vete.

Får feilsøke litt på den veivakselgiveren i morra tenker jeg.

Tyder på DI KASSET.



Mvh
Speedparts

Er nok DI ja.... Hvis en giver går fyken, går motorstyringen over til limp home, og du vil fortsatt kunne kjøre.

Det sies at det lukter brent når DI'n kvelder, men det merka jeg ikkeno til..

Ikke alltid. Mange måter en DI kan dø på.......
Prøv med en du vet funker.

Det er IKKE DI-kasetten! Så nå har jeg en til å bruke på DI-prosjektet på cabben i vinter..

Iflg WIS er det ingen Limp Home funksjon for veivakselgiver'n...
Måler riktig motstand på pluggen til giveren, 534 ohm.
svenskene sier jeg skal sjekke bensinpumpa, får vel gjøre d da..

Har det med å knekke bensinpumper du a Rune?? Var DI kassetten dyr?

Det er Bensinpumpa.....

Ta opp baksetet og lytt på den når du prøver å starte.....Kommer det ikke lyd er den død.....evt. sjekk at det kommer spenning bak til den



skal du kjøpe orginal ny pumpe ???

Min far hadde noe av det samme problemet på sinn bil. Der var det etter mye feilsøking kontakten på DI-kasetten som ikke var helt frisk. Det er jo ikke sikkert at det er som er din feil, men du kan jo sjekke.

Takk for tips, får gå på igjen i morra.. Hadde man bare hatt en Tech II i garasjen..

DI'n havna på rundt 2k. Greit å ha med seg Trionic Rescue Kit i bilen da, for før eller seinere går den vel.