Saab Turbo Club of Norway

Drev å kikket litt nedi motoren i dag, mest for moro skyld (selv om det var bikkjekaldt), og plutselig fikk jeg et flashback fra en annen lik bil jeg kikket på en gang:



-den tynne svarte slangen nederst, som går opp til enveisventilen til veivhusventilasjonen, skal den normalt sett være isolert med noe ekstra gummi utenpå? Mener å huske å ha sett det ved et par anledninger før, men på min var den ikke det.. Har det isåfall noe særlig å si, kan man få kondens i slangen og inn i spjeldhuset hvis man mangler isolasjonen (er det ikke bare "overskuddsdamp" som skal passere der)?

Så også at samme slangen ikke satt helt innpå koblinga, satt sikkert 1 cm innpå, og manglet vel 0,5 cm for å sitte heeeelt på plass. Prøvde å dytte den innpå ordentlig, men var ikke til å få lenger inn.. Er det noe særlig trykk her, som evt. kan få den til å sprette av, og hva er isåfall konsekvensene? (Har sett en tråd om dette tidligere, men etter 1t leting, orket jeg ikke mer..) Skal selvsagt følge med hyppig i tiden som kommer og sjekke at den ikke detter av..

(Gjelder 9-5'n i signaturen)

Skal vel sitte en skumgummi utenpå, men den sitter vel litt nærmere enveisventilen oftest, og går ikke helt ned til spjellhuset, om jeg ikke husker feil. Om du er usikker på om slangen sitter, sett på ett strips, som på den andre. Verre er det vel at det ser ikke ut som om du har siste oppdaterte veivhusventilasjon på motoren, om jeg ikke ser helt feil på bildet da..

Takk for svar!
Da skal jeg prøve å få tak i isolasjon til denne, og få festet slangen med strips el.l.

Glemte å skrive at bildet er lånt fra en annen tråd , jeg har heldigvis siste versjon, (foreløbilg) med unntak av
lefsa som skal ligge rundt slangene fra spjeldhuset.

Arnesl N1394 skrev:-den tynne svarte slangen nederst, som går opp til enveisventilen til veivhusventilasjonen, skal den normalt sett være isolert med noe ekstra gummi utenpå? Mener å huske å ha sett det ved et par anledninger før, men på min var den ikke det.. Har det isåfall noe særlig å si, kan man få kondens i slangen og inn i spjeldhuset hvis man mangler isolasjonen (er det ikke bare "overskuddsdamp" som skal passere der)?

Kan vere at du blander litt her. Eg kan ikkje huske å ha registrert at det skal vere noko ekstra isolasjon utanpå den tynne slangen som er kobla på einveisventilen. EDIT: Les svar frå Ingvar lenger nede; her skal det vere isolasjon. EDIT SLUTT Men, veivhusslangen frå T-stykket (til høgre for oljepåfyllinga) skal iflg siste versjon av veivhusventilasjonsoppgraderinga ligge inni isolasjonsmatte sammen med dei to kjøleslangane, ref bildene under:





Dette er på min bil, skal ikkje garantere det, men truur eg har kobla riktig ihht Saabs instrukser (oljeforbruket er iallefall så lite at eg ikkje trenger etterfylle lenger, så heilt gale kan det ikkje vere)

My two cents.

Sitter en skumgummislange på min fra enveisventilen -> spjellhuset. Men det kan sikkert være avhengig av modell og er vel heller ikke sikkert at det betyr så mye.

Stjeler tråden litt jeg

Er veivhusventilasjonen lik på 9.5 og 9.3 mellom 1998 - 2002?

Skal nemlig oppgradere veivhusventilasjonen på min Saab 9.3 2001 modell og lurer på om dette er noen stor jobb å gjøre selv? Ser veldig greit ut egentlig.

Står det greit forklart i monteringsanvisningen som følger med oppgraderingssettet til speedparts?
Noe spesielt jeg trenger å tenke på?

Takker for svar!

KMT skrev: Kan vere at du blander litt her. Eg kan ikkje huske å ha registrert at det skal vere noko ekstra isolasjon utanpå den tynne slangen som er kobla på einveisventilen.

Joda, skal være en skumgummistrømpe utenpå den slangen for å hindre kondens inni slangen.