Saab Turbo Club of Norway

På tur i Sverige fikk jeg varsel om at oljetrykket var for lavt. FIkk Falckbil til Saabverksted hvor de forteller meg at det er motorhavari og at jeg må bytte motor. Så tusenkronersspørsmålet er nå hvordan jeg ordner dette billigst. Bilen står på Saab i Uddevalla. De skal ha 35-40000 kr for å fikse det. Det er en 95 2001 2.3.

Mye kommer vel ann på hvor mye det koster å frakte bilen hjem.

Evnt lyse ut svartejobb på det svenske forumet.. en brukt 9-5 motor vil jeg tro det er kurant å få tak i

Fra Uddevalla kan du vel ca dytte bilen til Trollhättan, som nok muligens er det stedet i Nord-Europa med høyest tetthet av Saabdeler. Snus litt rundt på Blocket og Svænskforumet (forum.saabturboclub.com) og se om du ikke finner noe brukbart og belli. 40 lakser hørtes i utgangspunktet drygt ut, da man burde kunne finne meget greit brukbare komplette 2,3:or i prisklassen Mindre Enn Femten Tusen Gærninger.

Er skrevet mye om dette tidligere, du kan jo søke og se om du ikke finner noe. Du kan sjekke med pris på motor fra SDCC, eller rett og slett kjøpe ny og bedre bunndel fra Maptun.

Var det bare olje lyset som lyste eller har du masse banke lyder også??

Trenger ikke være verre enn en tett sil.lett og billigt hvis det kun er det. men dyrt hvis verre

Det er en høy tikkelyd, verkstedet sier det er lageret. Har ringt tre verksteder i Uddevallaraktene og alle sier at det koster ca 20000 for en nyoverhalt motor eller en fabriksny blokk, kanskje 15000 for en motor rett fra bilopphuggeriet. Ser ut til at det er vanskelig å komme under 30000 for dette med arbeid. Og jeg vil helst vite når jeg kan få fikset dette så å lete rundt etter private til å gjøre svartjobber blir litt for omstendelig.

Snakker du i svenske eller norske kroner nå? Hvis det er svenske så syns jeg ikke det høres så forferdelig ut med rundt 30k, du slipper i alle fall MYE billigere enn om det hadde skjedd hjemme i Norge. 30 svenske er jo "ikke mer enn" 25 norske, og det er vel egentlig en rimelig sum for å få fabrikkny blokk ferdig montert under panseret.

Har du sjekket på Maptun...?

her er en Link..: http://www.maptun.se/shopCategory.php?hl=114&cg=737


Mvh
Viking

høy tikkelyd=dårlig olje trykk=tett sil.

Er jo lov til og si du vil ha kontrollert den først.finner de biter av metall/"gull"farget spon er motor boss.hvis ikke ny sil,nytt filter og ny olje og motor slutter tikke,

Tett oljesil gir ikke tikke lyd/lagerbank.
Blir høy ulelyd. Type dårlig servopumpe lyd.
Når man får oljelampa opp på 9-5en er oljetrykket lavere en 0,8bar. Det vil si det samme som motorhavari momentan..
Desverre.... Så er nok ikke annent å gjøre enn å enten bytte motor eller plukke den ned og overhale.

doo-kie skrev:Tett oljesil gir ikke tikke lyd/lagerbank.
Blir høy ulelyd. Type dårlig servopumpe lyd.
Når man får oljelampa opp på 9-5en er oljetrykket lavere en 0,8bar. Det vil si det samme som motorhavari momentan..
Desverre.... Så er nok ikke annent å gjøre enn å enten bytte motor eller plukke den ned og overhale.

hører du har peiling..men men.gjør som du vil men eg har no sakt hva du bør gjøre først.kan spare deg for MASSE penger

tyggis skrev:De skal ha 35-40000 kr for å fikse det.

Jeg fikk pris på å bytte i min 2000 95 2.3t. Et ikke-merke-verksted skaffer meg en motor fra SDCC (overgått av Saab og med 6mnd garanti), og monterer denne inn i bilen min. Denne seansen fikk jeg oppgitt skulle koste meg knappe 50'. Verkstedet er i bergens-området.

Da har jeg fått ordnet ny motor, overhalt i Sverige med ny turbo. All jobb og nøkkelklar for 27000.-

tyggis skrev:Da har jeg fått ordnet ny motor, overhalt i Sverige med ny turbo. All jobb og nøkkelklar for 27000.-

Norske kroner?
Uansett ikke ille pris.

Hva var årsaken til havariet?

tyggis skrev:Da har jeg fått ordnet ny motor, overhalt i Sverige med ny turbo. All jobb og nøkkelklar for 27000.-

Svart Estate eller?